Den arktiske bro er en sæsonbestemt sørute, der forbinder Rusland med Canada [1] . Passerer fra den russiske havn Murmansk ( Kola Bay ) til den canadiske havn Churchill ( Hudson Bay ). Churchill er den vigtigste havn på Canadas nordlige kyst og har jernbane- og luftforbindelser med resten af Canada. Churchill er den nordlige endestation af Hudson's Bay Railroad og er en vigtig del af eksporten af korn fra de canadiske prærier til europæiske markeder. Havnen i Murmansk er forbundet med Oktyabrskaya-jernbanen med Skt. Petersborgog resten af Europa. Murmansk er også forbundet med resten af Rusland af Kola føderale motorvej .
Rusland viser en meget stor interesse for udviklingen af den arktiske bro. Hvis den udvikles (sammen med den nordlige sørute ), kan denne rute fungere som den vigtigste handelsrute mellem Europa og Amerika. Ifølge Ottawa-pressen skyldtes åbningen af handelsruten tilbagetrækningen af den arktiske is.
Konceptet med en "Arctic Bridge", centreret om Churchill, blev foreslået af canadiere i begyndelsen af 1990'erne . I 1997 blev Port of Churchill solgt til OmniTRAX , Denver , en stor jernbaneoperatør. I 2004 indledte OmniTRAX forhandlinger med Murmansk Transport Company for at fremme Arctic Bridge-konceptet. Mens den canadiske kornkommission (CWB) var i stand til at holde Churchill en levedygtig havn og eksporterede næsten 400.000 tons hvede hvert år, kæmpede OmniTRAX.
17. oktober 2007 nåede det første parti last fra Murmansk havnen i Churchill [2] .