Amur-ekspeditionen 1910-1911 er det almindeligt accepterede navn for russisk forskning og organisering af bosættelser i Fjernøsten, udført under ledelse af opdagelsesrejsende Nikolai Lvovich Gondatti .
På tidspunktet for ekspeditionen havde myndighederne fået erfaringer med en negativ politik i Fjernøsten . Den ukontrollerede tilstrømning af immigranter førte til konsolideringen af udlændinge i visse økonomiske nicher [1] . Og restriktive foranstaltninger under forhold med høj afhængighed af migranters arbejdskraft har ført til en forsinkelse i opførelsen af infrastrukturfaciliteter, en forringelse af konkurrenceparametrene på arbejdsmarkedet og en stigning i illegale migranter i Fjernøsten . Den nye ekspedition skulle give den første omfattende vurdering af konsekvenserne af tilstrømningen af kinesere og koreanere i området med store byggerier [1] .
På det tidspunkt fandt opførelsen af Amur-jernbanen og vitale infrastrukturfaciliteter i Amur-regionen sted i Fjernøsten . Formålet med den nye Amur-ekspedition var at beskrive årsager, konsekvenser og anbefalinger til regulering af massestrømmen af immigranter i Amur-regionen i slutningen af det 19. århundrede - begyndelsen af det 20. århundrede [1] .
Ekspeditionen blev ledet af Nikolai Lvovich Gondatti , som på tidspunktet for sin udnævnelse allerede havde betydelig erfaring med administrativt arbejde [2] . For at studere dette spørgsmål blev medlemmer af Amur-ekspeditionen også sendt på forskellige ruter og opgaver - den berømte orientalist V. Grave og den koreanske lærde V. Pesotsky [1] . Grave studerede japanernes, kineserne og koreanernes spørgsmål i Amur-regionen, og Pesotsky studerede koreanernes spørgsmål [2] . Ekspeditionen blev pålagt at studere området, der støder op til Amur-jernbanens byggelinje [2] . Den 3. marts 1908 besluttede statsdumaen at bygge en jernbane fra Kuenga- stationen til Khabarovsk for at gøre den velegnet til bosættelse og økonomisk aktivitet. Til disse formål blev ekspeditionen tildelt 200 tusind rubler og tiltrak omkring hundrede specialister på forskellige områder. Arbejdet blev udført af separate ekspeditioner, grupper og afdelinger forskellige steder i Amur-regionen [1] .
Hovedopgaven for Verkhne-Zeya-ekspeditionen (en del af Amur-ekspeditionen), ledet af jordforsker Nikolai Ivanovich Prokhorov , var ikke kun at studere jordbunden, klimaet og bioressourcerne i Amur-regionen, men også at udvikle forslag til organisering af forskningsarbejde om landbrugsproblemer. Ekspeditionens mission havde til opgave at opdage nye forsøgsfelter og vejrstationer [2] .
Ekspeditionens materialer blev forberedt til offentliggørelse og udgivet i 1911-1913. Resultaterne var tilgængelige for alle, der var interesserede i hvilken retning og i hvilket tempo økonomien i Fjernøsten skulle udvikles [2] . I alt blev der udgivet atten numre af Proceedings of the Amur Expedition (TAE), som kan opdeles i grupper efter forskningscyklussen. Under undersøgelsen viste det sig, at der er udviklet en ny type landbrug inden for Amur-regionen [2] . Under ekspeditionen blev Amur-regionens territorium opdelt i tre distrikter: Kosak, oldtimer og genbosættelse. Men på forarbejdningsstadiet blev oldtimerområdet delt i to: den centrale del af regionen og periferien [2] . Det skal bemærkes, at resultaterne af den statistiske og økonomiske undersøgelse af bonde- og kosakøkonomien dækkede ikke kun Amur-regionen, men også det østlige Transbaikalia . I alt 13 erhvervs- og industribebyggelser ved banegårde blev undersøgt. Undersøgelsesprogrammet gjorde det muligt at identificere følgende problemer: vandforsyning, boligmassens tilstand, vurdering af bebyggelsens beliggenhed, fødevarepriser, befolkningsvurderinger på landsbasis [2] .
Skæringspunktet mellem Zeya-floden og Amur-jernbanen på stedet for jernbanebroen over Zeya havde alle data til konstruktionen af den store by Alekseevsk, nu Svobodny .