Alkolås - en enhed, der ikke tillader start af en bilmotor uden først at have bestået en kontrol af førerens tilstand gennem en alkometer . Hvis koncentrationen af ethylalkoholdamp i udåndingsluften er over normen, vil motoren ikke starte. Desuden kræver alkolåsen med uregelmæssige intervaller en anden kontrol af føreren under kørslen.
Faktisk er alkolåsen en alkometer , der er indbygget i instrumentbrættet på en bil og forbundet til dens elektroniske system. Anvendes i nogle lande som et alternativ til frakendelse af førerretten for bilister, der er blevet taget i at køre påvirket af alkohol . I dette tilfælde skal den krænkende chauffør betale for installationen af alkolåsen for egen regning og bruge den i en periode fastsat af retten.
Før motoren startes, skal føreren bestå en standard alkoholtest: udånd luft fra lungerne ind i en alkometer. Hvis der ikke registreres alkohol, eller den er under den tilladte grænse, kan motoren startes. Det er klart, at nogle spritbilister kan bede en ædru om at tage en alkoholtest for dem og derefter køre, så alkolåsen under turen med tilfældige uforudsigelige intervaller beder chaufføren om at gentage testen. Hvis føreren afviser testen, eller der opdages alkohol under kørslen, begynder alkolåsen at henlede opmærksomheden på bilen: den "blinker" med ekstern belysning og bipper. I modsætning til hvad mange tror, vil alkolåsen i dette tilfælde aldrig slukke for motoren, da det er farligt for trafikken. Oplysninger om mislykkede forsøg på at bestå testen (med angivelse af mængden af detekteret ethanol), om afvisningen af at bestå testen, om et forsøg på at forfalske en udånding (for eksempel ved brug af luft fra en kompressor) registreres i hukommelsen af alkolåsen [1] .
Nogle politikere i Sverige, Japan, Canada og USA går ind for obligatorisk installation af alkolåse i alle biler uden undtagelse.
De første eksperimenter med alkolåse begyndte i Californien i 1986, og i 2013 blev love om deres brug vedtaget i alle 50 stater [2] . Installation af enheden koster chaufføren $125, "abonnementsgebyret" er $2,2 per dag, den sædvanlige brugsperiode er 6-12 måneder, selvom straffen i nogle stater kan vare op til 6 år.
I januar 2010 blev et eksperiment med installation af alkolåse på skolebusser udført i Tatarstan [3] , Moskva og Ivanovo- regionerne. Eksperimentet blev betragtet som vellykket [2] .
I oktober 2012 blev et lovforslag forelagt statsdumaen, som foreslog at fratage spritbilister den frie kontrol over deres køretøj ved at installere alkolåse på deres biler [4] . Dette lovforslag fortsatte med at blive drøftet i december 2013 [5] , men dets videre skæbne er ukendt.
I sommeren 2020 holdt industri- og handelsministeriet et møde med indenlandske producenter af apparater, der skulle blokere for antændelse af en bil, hvis der opdages alkohol i førerens udånding, som følge heraf annoncerede skabelsen af et koncept for masseintroduktionen af "alkolåse" inden årets udgang [6] .
Loven om brug af alkolås i landet blev vedtaget i august 2012. I december samme år blev den første sådan enhed installeret på bilen [7] .
Sverige blev det første europæiske land til at teste alkolåse. Siden 2000 er der installeret alkolåse ikke kun i biler af krænkende chauffører, men også i kommercielle lastbiler, Volvo er førende i denne henseende : inden 2020 planlægger man at installere alkolåse i alle sine biler som en mulighed. Verdens første alkolås-udstyrede taxa dukkede også op i Sverige i 1999.