| Kanonbåd "Akagi" | |
|---|---|
| Service | |
| Japan | |
| Fartøjsklasse og -type | Kanonbåd |
| Fabrikant | Skibsværfter Onogami. Kobe. Japan |
| Byggeriet startede | juni 1886 |
| Søsat i vandet | august 1888 |
| Bestillet | juli 1890 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 622 t |
| Længde | 47 m |
| Bredde | 8 m |
| Udkast | 3m |
| Motorer | 2 dampkedler |
| Strøm | 960 HK |
| flyttemand | 2 |
| rejsehastighed | 12 knob max |
| Mandskab | 102 personer |
| Bevæbning | |
| Artilleri |
4×1 120mm/25 6 x 47/40mm |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Akagi er en kanonbåd fra den japanske flåde. Deltog i de kinesisk-japanske og russisk-japanske krige.
Akagi var den sidste i en serie af 600-tons kanonbåde af Maya-typen (Maya, Chokay, Atago, Akagi), der blev lagt ned i 1885 og 1886. - de første krigsskibe af egen japansk produktion med jern- og stålskrog. Det blev bygget over fire år (den længste tid i serien) på Onogam Shipyard nær Kobe under opsyn af den franske ingeniør Bellar. Den havde et stålskrog (for de tidligere skibe i serien - jern eller stål-jern), to master med sejlbevæbning af skonnerten. En dampmaskine med 2 cylindriske kedler rapporterede en maksimal hastighed på 12 knob (ifølge andre kilder, ikke mere end 10 knob).
I begyndelsen havde seriens kanonbåde en ensartet artilleribevæbning: en 210 mm og en 120 mm kanoner, to mitrailleuses; det vil sige, at de var typiske "Randel" kanonbåde - bærere af en stor kaliber kanonophæng, designet til at forsvare havne. I begyndelsen af 1894 blev Akagi moderniseret - en høj kort forborg blev bygget på kanonbåden, og artilleribevæbningen blev fuldstændig udskiftet. Nu, på Akagi, var fire 120 mm kortløbede kanoner lineært placeret i det diametrale plan, som blev suppleret med seks 47 mm hurtigskydende kanoner (to på den forreste bro, fire på små spons, to om bord) . Kanonerne var beskyttet af pansrede splintskjolde. Akagi modtog stærke og afbalancerede våben, men med introduktionen af moderne panserkrydsere til den japanske flåde blev den allerede klassificeret som forældede skibe, der kun var i stand til at udføre en begrænset række af opgaver.
En af de dramatiske episoder af den japansk-kinesiske krig er forbundet med Akagi - kanonbådens deltagelse i en eskadrillekamp med den pansrede kinesiske flåde ved Yalu . Den japanske kommandant, viceadmiral Yuko Ito , inkluderede en svag kanonbåd i sin eskadron for at have et lavvandet rekognosceringsfartøj, der kunne overvåge lavvandede bugter. Da admiral Ito ved middagstid den 17. september 1894 opdagede den kinesiske flåde på vej mod ham, blev Akagi beordret til at forlade vågelinjen og tage plads på eskadronens venstre bjælke. Imidlertid haltede Akagi sammen med andre lavhastighedsskibe fra den japanske bagtrop - hovedkvartersskibet Saikio-maru og den gamle panserkorvette Hiei - bagud efter Ito-krydserne, som på det tidspunkt lavede en omvejsmanøvre, og befandt sig uventet. under angreb af kinesernes hovedstyrker.
13.20 gik Akagi i kamp med Laiyuan panserkrydseren (2900 tons deplacement, 16,5 knob, to 8-tommer (203 mm) og to 6-tommer (152 mm) kanoner), som blev understøttet af yderligere tre kinesiske skibe. Da Laiyuan nærmede sig mindre end 800 meter, åbnede den japanske kanonbåd ild mod den med alle kanonerne indsat til styrbord. Laiyuan fik flere hits, men reagerede straks med sine kraftigere kanoner. En af de første kinesiske granater, der ramte broen, dræbte Akagi-kommandøren, kaptajn 2. rang Sakamoto. Kommandoen over skibet overgik til navigatøren. I flere minutter var Akagi under kraftig beskydning - flere granater gennemborede kanonbådens skrog i niveau med det nederste dæk, damprørledningen blev beskadiget, fire stokere blev dræbt, varm damp afskar ammunitionskælderen, hvorfra granaten skulle føres gennem ventilationsrøret.
Kanonbåden var i stand til at dreje sydpå og bryde væk fra fjenden i et stykke tid for at begynde at reparere skaden. Laiyuan genoptog dog snart forfølgelsen. Nu overhalede hun Akagi'en fra agterstavnen og udnyttede sin fordel i evnen til at udføre bueild med alle kanonerne, mens den japanske kanonbåd kun kunne skyde tilbage med én 120 mm kanon ud af fire. Laiyuan fortsatte med at bombardere Akagi med langsgående ild, og nærmede sig op til 300 meter. Broen blev ramt igen. På grund af skaden fra navigatøren, der fungerede som kommandør, overgik kommandoen af Akagi til en af løjtnanterne. Skorstenen var knækket på kanonbåden, masten blev væltet. Stævnpistolen blev dog ramt to gange af granater af lille kaliber. Japanerne holdt ikke op med at skyde fra kanoner, der var i stand til at skyde agterud, og til sidst lykkedes det.
Klokken 14.20 udbrød en kraftig brand på Laiyuan (ifølge en anden version udbrød en tidligere uslukket brand). Den kinesiske krydser holdt op med at skyde og faldt bagud. Resten af de kinesiske skibe havde snart ikke tid til en lille kanonbåd - de skulle kæmpe med de nærgående store japanske krydsere. Akagi'erne bevægede sig væk fra slagets scene, og så vidt muligt af besætningen blev skaden repareret. Da kanonbåden efter afslutningen af slaget sluttede sig til sin eskadron (hvor den blev anset for død), blev Akagi sendt til Japan for reparation. I løbet af det timelange slag mistede besætningen på kanonbåden 11 dræbte og 17 sårede, men Akagi formåede at overleve slaget med en meget stærkere fjende og endda deaktivere et fjendtligt skib.
Efter afslutningen af den kinesisk-japanske krig tjente Akagi som en stationær i koreanske og kinesiske havne. Deltog i undertrykkelsen af Yihetuan-opstanden , var en del af den internationale flotille i kampen om Dagu . I den russisk-japanske krig deltog hun sammen med andre kanonbåde i kampen om Port Arthur . Om natten den 2. maj 1904 støttede hun sammen med kanonbåden Chokay ildskibe, der forsøgte at spærre sejlrenden ind til Port Arthurs indre bugt. Som en del af afdelingen af kontreadmiral Togo (junior) blev "Akagi" sendt til den vestlige kyst af Kwantung-halvøen, støttede de fremrykkende japanske tropper i kampen om Jingzhou med ild - sammen med kanonbådene "Chokai" og "Tsukushi" " affyrede 466 120 mm og 112 47 mm sammen med "Heien", "Tsukushi" og destroyere [1] . Om morgenen den 17. maj, i Jingzhou-bugten, da de ankrede, ramte Akagi kanonbåden Oshima, som snart sank. I fremtiden fortsatte hun med at tjene i Bohai-bugten , hvilket blokerede Port Arthurs kommunikation med Yingkou.
I maj 1908, som en fuldstændig forældet kanonbåd, blev Akagi udelukket fra listen over krigsskibe. Ifølge nogle rapporter blev det demonteret i 1912, ifølge andre blev det købt ud af det private rederi Amagasaki og blev brugt som fragtskib indtil 1954.