APR-3

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 1. juli 2021; checks kræver 2 redigeringer .
APR-3 "Eagle-M"
grundlæggende oplysninger
Type anti-ubåd
Basering PLO fly og helikoptere
Stat  USSR Rusland 
Fabrikant USSR
Start af udvikling 1969
I brug 1991
Muligheder
Vægt 525 kg
Længde 3.685 m
Diameter 350 mm
Sprænghoved Landmine 75 - 100 kg
Tekniske detaljer
Motor jet turbojet
skruer Ingen
Hastighed 65/100 knob
Dybde 800 m
Styring hydroakustisk korrelationsfase

APR-3 "Oryol-M"  - luftfarts -anti-ubådsmissil til brug fra fly- og helikopter-anti-ubådskomplekser af flådens flådeflyvning, som er en modernisering af APR-1 "Kondor" og APR-2 "Yastreb" missiler .

Udviklingshistorie

Udviklingen af ​​APR-3 luftfarts-anti-ubådsmissil begyndte i 1969, samtidig med udviklingen af ​​APR-2-projektet. Den største forskel mellem APR-3 og APR-2 var brugen af ​​ikke en raketmotor med fast drivmiddel, men af ​​en turbojetmotor , skabt på Saturn Design Bureau under ledelse af A. M. Lyulka. [en]

APR-3 var designet til at ødelægge overfladeskibe og alle typer ubåde, der bevæger sig med hastigheder op til 40 knob på overfladen og under vandet (i en dybde på op til 800 m). Påføringsdybden blev designet i området fra 60 til 150 m, og det var også muligt at bruge det under spændingsforhold op til 6 punkter.

The Scientific Research Institute of Applied Hydromechanics (NIIPGM) spillede en koordinerende rolle i designarbejdet. Chefdesigner - M. Lisichko. Udviklingen af ​​projektet strakte sig i 20 år og blev afsluttet i 1990, raketten hed allerede Oryol-M.

I 1991 blev APR-3 Oryol-M taget i brug.

Konstruktion

Torpedo APR-3 består af følgende rum:

APR-3 er udstyret med et inertikontrolsystem baseret på en tre-trins gyroskopisk sensor og et hydroakustisk målsøgningssystem udviklet af NIIPGM. Homing-systemet bruger en kombination af fase-korrelationsmetoden til databehandling med metoderne til matchet filtrering og amplitudevalg, som gør det muligt at overvinde fjendens hydroakustiske modforanstaltninger.

Målsøgningssystemet reagerer på følgende afstande: 1800-2000 m i søgetilstand og 800-1200 m i angrebstilstand. Nøjagtigheden af ​​retningsbestemmelse er 1,5 - 2 grader.

Der er to sikringer - akustisk berøringsfri og inertikontakt.

Motoren er dual-mode, fast drivmiddel, med hydroreaktivt brændstof, turbojet.

Sandsynligheden for at ramme målet er 0,92 (0,8-0,85) (med en RMS målbetegnelsesfejl på 300-500 m).

Ændringer

APR-3M "Vulture"

Udnyttelse

Brugen af ​​APR-3 er mulig fra Tu-142M og Il-38 fly ; helikoptere Ka-27 , Ka-28, Mi-14 ; ubåde og overfladeskibe PLO.

Det er i tjeneste med de russiske væbnede styrker, eksporteret til Kina siden midten af ​​2000'erne.

Noter

  1. APR-3 Eagle | MilitaryRussia.Ru - indenlandsk militærudstyr (efter 1945) . militaryrussia.ru Hentet 25. juni 2019. Arkiveret fra originalen 27. juni 2019.
  2. APR-3 ørn . www.airwar.ru Hentet 25. juni 2019. Arkiveret fra originalen 27. juni 2019.
  3. Rusland begynder masseproduktion af APR-3M anti-ubådsmissil . TASS. Hentet 25. juni 2019. Arkiveret fra originalen 19. juni 2019.
  4. Det nyeste anti-ubådsmissil APR-3ME gik i serie den 24/06/2021 . Hentet 5. juli 2021. Arkiveret fra originalen 8. juli 2021.
  5. bmpd. Petr Butovsky om præsentationen af ​​de nye Kh-38ME og APR-3ME Grif-missiler ved MAKS-2017 . bmpd (24. september 2017). Hentet 25. juni 2019. Arkiveret fra originalen 22. oktober 2020.
  6. Leder af KTRV Obnosov: vi udvikler et nyt russisk flådevåben 24/06/2021 . Hentet 5. juli 2021. Arkiveret fra originalen 8. juli 2021.