CKD assembly [1] [2] [3] eller CKD assembly (fra engelsk C omplete knock- d own - " full collapsible ") er en teknologi til montering af biler, traktorer og andet udstyr, hvor køretøjet er samlet af separate dele og delenheder bragt fra producenten, med en række teknologiske operationer udført på produktionsstedet, for eksempel: svejsning , maling , indvendig efterbehandling osv. Derudover kan der med CKD bestilles dele, samlinger og underenheder fra lokale leverandører.
SKD er et alternativ til både at trække komplette køretøjer samlet af komponenter og enheder produceret i fremstillingslandet, og SKD , hvor køretøjet er fuldstændigt samlet af et begrænset antal store komponenter og enheder importeret på forhånd af fabrikanten og (eller) OEM -fabrikant.
Som i tilfældet med SKD er denne type montage fokuseret på at undgå høje afgifter eller punktafgifter , både fra eksportører og importører, samt en væsentlig reduktion i transportomkostninger ved import af komplette traktorer, biler og andet udstyr. Fordelen for producenten er at reducere den økonomiske byrde i form af lavere told og punktafgifter for komponenter sammenlignet med gebyrsatserne for det færdige (komplette) produkt, samt andre omkostninger, der kan være lavere på montagestedet end i eksportlandet: arbejdskraftressourcer, energiressourcer, ejendomsleje, skatter osv. etc. Derudover er det muligt at spare på logistik- og transportomkostninger (inklusive forsikring), hvis et vist niveau af salg af køretøjer og andet udstyr på markedet i importlandet overskrides, når import af CKD-sæt bliver mere rentabelt end import af komplette produkter.
Småskala montage finder nogle gange anvendelse på større udstyr. Så under Første Verdenskrig bestilte det russiske imperium ubåde af typen AG fra USA med en forskydning på 450 tons, og de blev leveret til Petrograd og Nikolaev i form af færdige sæt til montering.
Efter ordre fra Ministeriet for Økonomisk Udvikling i Den Russiske Føderation , Ministeriet for Industri og Energi i Den Russiske Føderation og Finansministeriet i Den Russiske Føderation af 15. april 2005 [4] blev en procedure godkendt, der definerer begrebet "industriel samling" og etablerer brugen af dette koncept ved import til Den Russiske Føderations område til fremstilling af motorkøretøjer under pos. 8701-8705 TN VED, deres komponenter og samlinger. Denne bekendtgørelse indførte begrænsninger i muligheden for at importere komponenter til industriel montage med en told på 0 %. De vigtigste begrænsninger vedrører:
Ved brug af "industriel monteringstilstand" har en producent af auto- og landbrugsudstyr ret til at importere komponenter til præferencetoldsatser (for de fleste komponenter er satserne 0%).
Afgørelse truffet af det øverste eurasiske økonomiske råd nr. 72 af 29. maj 2014 fastlagde nye betingelser for anvendelsen af begrebet "industriel samling af motorkøretøjer" på territoriet i toldunionens og det fælles økonomiske rums medlemslande .