Rally "Yalta" er en traditionel bilrallykonkurrence, som blev afholdt i den selvstyrende republik Krim fra 1986 til 2014 med afbrydelser. Dette er det eneste løb i kalenderen for det moderne ukrainske rallymesterskab , som blev afholdt helt på asfalt. Den nuværende arrangør af Yalta Rally er Chervonenko Racing [1] . I 2013 blev Yalta-rallyet inkluderet i European Rally Cup-stillingen med en koefficient på 10.
Den traditionelle rute for Yalta-rallyet er en opstigning fra byen Yalta til Ai-Petri- bjerget og en nedstigning til landsbyen Sokolinoye eller en opstigning til Baidar Gates -passet og en nedstigning til landsbyen Orlinoe langs den såkaldte gamle Yalta vej. Normalt er denne rute tilbagelagt i begge retninger inden for to løbsdage. I fremadgående retning er ruten opdelt i specialetaper "Ai-Petri", "Plateau" og "Eagle". I modsat retning kaldes de samme specialetaper "Landslide", "Falcon" og "Uchan-Su".
For første gang blev træningslejren for rallyatleter på Ai-Petri afholdt i efteråret 1984 på initiativ af den daværende træner for USSR -landsholdet Anatoly Brum. I 1986 fandt Yalta-rallyet for første gang sted i status som en etape af Sovjetunionens rallymesterskab. Derefter, i USSR's æra, fandt rallyet sted i 1987, 1990 og 1991. Det var også planlagt at afholde løbet i 1989, men konkurrencen måtte aflyses på grund af pludseligt snefald på Ai-Petri.
I 1992, på initiativ af en af arrangørerne af konkurrencen, Vladimir Teslenko , blev rallyet navngivet "Antika", lånt fra Vasily Aksenovs bog " The Island of Crimea ". Dette navn blev aftalt med forfatteren, som derefter hvilede på Krim. Løbet opfyldte alle regulatoriske krav for optagelse i EM-kalenderen i rallymesterskaberne, men det skete aldrig.
I 2002 gjorde Teslenko et forsøg på at genoplive Antika-rallyet og holdt det i status som en international konkurrence, der ikke er inkluderet i stillingerne i nogen racerserie [2] . På trods af at de førende ukrainske ( Salyuk, Alexander Petrovich , Alexander Salyuk Jr. , Vladimir Petrenko) og russiske ( Stanislav Gryazin , Evgeny Vasin , Alexander Zheludov ) atleter deltog i løbet, var der ingen fortsættelse, og løb stoppet igen gennemføres.
I 2005, på initiativ af den daværende præsident for Ukraines Automobilforbund, Yevgeny Chervonenko , blev rallyet igen genoplivet under navnet "Jalta" og inkluderet i kalenderen for det ukrainske rallymesterskab , som først faldt ud i 2013. Arrangøren af løbet var virksomheden "Chervonenko Racing", Vladimir Teslenko blev direktør for rallyet. Løbet, som modtog kandidatstatus, fik igen høje karakterer fra FIA -observatører , og blev i 2006 inkluderet i European Rally Cup-kalenderen med en faktor 2.
Fra 2006 til 2010 blev Yalta-rallyet afholdt i status som en etape af European Rally Cup , og i 2011 og 2012 var det desuden også i status som en etape af Intercontinental Rally Championship IRC ( Intercontinental Rally Challenge ) ). I løbet af denne tid blev flere specialister udskiftet som rallydirektør: Vladimir Ilyich Teslenko, Oleg Aleksandrovich Petrishchev, Viktor Aleksandrovich Shapovalov, Mikhail Loylenko, Sergei Lyubimov, Leonid Ivanovich Leonov [3] . I 2013, efter afskaffelsen af IRC-serien, forblev Yalta-rallyet scenen for Europa Cuppen og det ukrainske mesterskab.
I 2014 , på grund af annekteringen af Krim til Den Russiske Føderation , blev rallyet aflyst og udelukket fra kalenderen for det ukrainske rallymesterskab og det europæiske rallytrofæ .
| År | Pilot | Navigator | Automobil |
|---|---|---|---|
| 1986 | Ivars Caune | Andris Shimkus | |
| 1987 | Eugenius Tumalevičius | Pranas Videika | |
| 1990 | Sergey Alyasov | Alexander Levitan | VAZ 21083 |
| 1991 | |||
| 1992 | Nikolai Bolshikh | Igor Bolshikh | BMW M3 |
| 2002 | Stanislav Gryazin | Georgy Troshkin | Mitsubishi Lancer Evolution |
| 2005 | Yuri Protasov | Taras Chernukha | Subaru Impreza WRX STi |
| 2006 | Vladimir Petrenko | Dmitry Yarovenko | Mitsubishi Lancer Evolution |
| 2007 | Alexander Salyuk Jr. | Adrian Aftanaziv | Mitsubishi Lancer Evolution |
| 2008 | Yuri Protasov | Alexander Gorbik | Mitsubishi Lancer Evolution |
| 2009 | Alexander Salyuk Jr. | Adrian Aftanaziv | Mitsubishi Lancer Evolution |
| 2010 | Igor Chapovsky | Andrey Nikolaev | Subaru Impreza WRX STi |
| 2011 | Juho Hänninen | Mikko Markkula | Skoda Fabia S2000 |
| 2012 | Yagiz Avchi | Bahadir Gusenmez | Ford Fiesta S2000 |
| 2013 | Alexander Salyuk Jr. | Evgeniy Chervonenko | Skoda Fabia S2000 |
Rally "Yalta" i 2005 er fortsat den sidste etape i historien om det ukrainske rallymesterskab, hvor en enkelthjulsdrevet bil VAZ 2108 under kontrol af Ruslan Kucher og Sergey Koval tog prisen i den samlede stilling [4] .
De fleste af deltagerne (84 besætninger) startede i 2011 Yalta rally, de mindste (37 besætninger) - i 2005 Yalta rally [5] .