| Alexander Yakovlev | |
|---|---|
| Navn ved fødslen | Alexander Stepanovich Trifonov-Yakovlev |
| Fødselsdato | 23. november ( 5. december ) , 1886 |
| Fødselssted | Volsk |
| Dødsdato | 11. april 1953 (66 år) |
| Et dødssted | Moskva |
| Borgerskab | USSR |
| Beskæftigelse | forfatter, essayist, korrespondent, journalist, revolutionær |
| År med kreativitet | 1920-1953 |
| Retning | socialistisk realisme |
| Genre | prosa, novelle, roman |
| Værkernes sprog | Russisk |
| Debut | "Nikolin Stones død" |
| Virker på webstedet Lib.ru | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Alexander Stepanovich Yakovlev (rigtige navn Trifonov-Yakovlev , 1886-1953) - russisk sovjetisk forfatter, prosaforfatter og journalist, korrespondent, revolutionær.
Født ind i en dybt religiøs familie. Far er maler, analfabet; skismatisk mor. I en alder af 12 flygtede han hjemmefra til Perm-skovene for at blive eneboer, gik tusinde kilometer, men vendte så hjem. Han dimitterede fra sogneskolen , i 1901 bestod han eksamenerne for en realskole som ekstern elev . Han tjente på telegrafkontoret, derefter på postkontoret.
I 1905 kom han til St. Petersborg, kom ind på fakultetet for historie og filologi ved universitetet , hvor han studerede i to år. Under de revolutionære begivenheder blev han ateist. Han sluttede sig til de Maximalistiske Socialrevolutionære , deltog i terrorangreb. For at undgå arrestation forlod han St. Petersborg to gange, til Tobolsk-provinsen og Kaukasus, men i Groznyj sad han stadig fængslet i 6 måneder. Derefter boede han i Rostov-on-Don i 5 år under opsyn af politiet, samarbejdede i avisen Morning of the South.
I 1914 gik han i krig som frivillig og gjorde tjeneste som ordensmand i et år. Fra 1915 boede han i Moskva. Korrespondent for avisen Morning of Russia . I 1920 udkom hans første historie. Han gjorde opmærksom på sig selv med historien "Freemen" (1923).
I 1928, på isbryderen Malygin , deltog han i redningen af Nobiles ekspedition , deltog i eftersøgningen af Amundsen . I 1929 foretog han sammen med piloten M. Babushkin den første flyvning på ruten Moskva-Tashkent. I 1929 udkom bogen "Malygin's Ice Campaign", hvor Wolfgang Kazak noterer "forfatterens observation, der beskriver dyr klart og med stor forståelse" [1] .
Selv strukturen i Yakovlevs værker, hvis helte er enspændere, der modarbejder masserne, er bestemt af forfatterens skæbne, som uden nogens hjælp har banet sig vej i livet [1] .
K. G. Paustovsky skrev om ham: "Jakovlev var ekspert i bondelivet og skrev fremragende essays om det. Alle behandlede denne generte og tavse mand med behersket respekt. Det skyldtes ikke blot hans evne til at skrive fremragende essays, men også af Yakovlevs sjældne evne til under det dengang fuldstændige sammenbrud på jernbanerne at komme ind i de fjerneste afkroge af Rusland og vende uskadt tilbage derfra. Dette krævede udholdenhed og mod. Næsten hver tur var forbundet med dødelig risiko. De demobiliseredes hær strømmede langs jernbanerne og ødelagde alt på dens hensynsløse vej. I togene blev alt, hvad der kunne brydes og afklædt, smadret og afklædt. Selv rustne jernplader blev brækket ud af tagene. På Sukharevka var der livlig handel med vognvaskeborde, spejle og stykker rødt lurvet plys skåret ud af vognsofaer.
En masse banditter, forklædt som soldater, opildnede de demobiliserede til forargelser. Vinduer blev smadret på stationerne, hegn blev adskilt til brænde til lokomotiver, og nogle gange endda hele huse af jernbanearbejdere. Der er ikke noget at sige til kirkegårdene nærmest lærredet – først og fremmest fløj kors fra gravene ind i lokomotivovnene. Rustne kirkegårdskranse af blikliljer og roser blev fastgjort af soldater med tråd som dekorationer til vognene. I disse roser fløjtede togvinden mismodigt.
Stationsmedarbejderne flygtede meget tidligere, end kredsene med de demobiliserede blev trukket ind i indgangspilene med en røverfløjte, brølet fra mundharmonikaer og grammofoner og maskingeværild, der bøjede skinnerne. Den mindste forsinkelse i ekelonet endte med grusomme repressalier mod stationsbetjenten. Et polyfonisk råb:
"Spin, Gavrila!" - fik maskinmestrene til at blive blege.
Alle civile, "civile", "civile" og "strutte" mennesker, hvis de på en eller anden måde mirakuløst trængte ind i toget, blev som regel kastet ned ad bakke undervejs.
Yakovlev blev smidt ud tre gange, men han overlevede.
Det mest fantastiske var, at Yakovlev vendte tilbage fra disse dødbringende rejser forfrisket, ophidset, efter at have set og hørt en masse usædvanlige ting og sagt, at alt kan gives for dette uvurderlige materiale til en forfatter.
Yakovlev kom til de mest mosede byer, tæt afskåret fra Moskva, som nogle Khvalynsk, Sarapul eller Serdobsk, til de steder, der er blevet næsten mytiske. Jeg troede ikke engang på, at de fandtes.
Rusland brød så at sige igen op i små specifikke lande, afskåret fra hinanden af ufremkommelighed, afbrudt post- og telegrafkommunikation, skove, sumpe, nedlagte broer og et pludseligt forlænget rum.
I disse afsidesliggende hjørner udråbtes hjemmedyrkede republikker, deres egne penge blev trykt i amtstrykkerier (oftest gik der frimærker i stedet for penge).
Alt dette blev blandet sammen med fortidens rester - med balsam på vinduerne, klokkespil, gudstjenester og bryllupper under beruset fyrværkeri fra oversavede haglgeværer, med sletter af magert brød, giftigt gulnet af raps, og med snak om verdens ende, hvor kun "sort nat og tre" vil være tilbage fra Rusland. røgsøjler."
Yakovlev talte om alt dette med smag, uforstyrret, med vanen som en sadelmager, dygtigt at sy en chaiselong med en hård farvet tråd.
Siden da mødtes vi lejlighedsvis med Yakovlev i forskellige år. Han slog mig altid med sin usædvanlige mildhed og uselviske kærlighed til det almindelige folk i Rusland. Ikke uden grund, døende, testamenterede han for at begrave sig selv ikke i Moskva, men over Volga i sit hjemland Volsk.
Begravet i Volsk .
Posthume udgaver af Yakovlevs bøger udkom takket være indsatsen fra V. Lidin .