| Yagrinsky-broen | |
|---|---|
| Indgang til Yagrinsky-broen | |
| 64°35′38″ N sh. 39°50′39″ Ø e. | |
| Kryds | Nikolskoe mund |
| Beliggenhed | Vejen til Zvezdochka skibsværftet |
| Design | |
| Konstruktionstype | tre-spans armeret beton |
| total længde | 192 m |
| baner | 2 |
| Udnyttelse | |
| Åbning | 1954 |
Yagrinsky-broen - en tre-spænds armeret beton kombineret (vej og jernbane) bro fra fastlandet til øen Yagry gennem Nikolsky-mundingen . Forbinder forskellige distrikter i byen Severodvinsk .
Broen blev bygget i 1954 , samme år accepterede Zvyozdochka-værftet den første statsordre til henrettelse - en dieselelektrisk ubåd fra Federationsrådet for Den Russiske Føderation og en isbrydende damper Pronchishchev. Således blev broen umiddelbart efter konstruktionen et strategisk forsvarsanlæg, langs hvilket varer blev transporteret til Zvezdochka. Selve broen blev overdraget til virksomhedens ejerskab, på dens balance var den fra 1954 til 2009. Derefter kom han ved voldgiftsrettens afgørelse under jurisdiktionen af administrationen af byen Severodvinsk . Acceptbeviser blev underskrevet i slutningen af 2009 . [en]
Broen har været i aktiv brug i 55 år og havde i 2010 opbrugt sin ressource. Omkostningerne ved genopbygningen af krydset var ifølge byadministrationen i begyndelsen af 2010 mindst 1 milliard rubler. [2] I 2010 blev broen undersøgt af forsknings- og produktionsvirksomheden Avtomost. Der var en vandret forskydning af brostøtterne, korrosionsskader på betonstøtter, der opstod revner i pladerne på vejbanen til krydset. Understøttende reparationer blev udført af Zvyozdochka-virksomheden. Derudover blev der truffet foranstaltninger for at reducere belastningen på brokonstruktionen: Fra 1. april 2010 var bæreevnen for krydsende køretøjer begrænset, og afstanden mellem dem blev øget. [1] [3]
Det er planen at bygge en ny jernbanebro og ombygge den eksisterende til vejtrafik. Projektet med en ny jernbanebro er allerede blevet udviklet, omkostningerne ved dens konstruktion er omkring en milliard rubler. [en]
Broen blev ikke bygget under undersøgelser, og af denne grund er spørgsmålet om forbindelsen mellem øen og fastlandet under reparationen af broen afgørende for øens indbyggere. Derudover bruges broen til transport af farligt gods, som er opnået som følge af arbejde med ophugning af atomubåde, og samtidig har den været i forfald i mange år. [4] Derfor blev spørgsmålet om reparation af krydset besluttet på føderalt niveau - det blev behandlet af transport- og kommunikationsministeren Igor Levitin [3]
Den 19. september 2014 blev en ny jernbanebro åbnet [5] . Den højtidelige åbningsceremoni var dedikeret til 60-års jubilæet for Zvyozdochka skibsreparationscenter . Den gamle bro planlægges fuldstændig omdannet til vejbro. Den nye blev bygget på kun halvandet år. Længden af broen, der forbinder højre og venstre bred af Nikolsky-mundingen af det nordlige Dvina, er 192 meter. Arbejdet blev udført af Mostostroitelny Trust No. 6 OJSC fra St. Petersborg og dets Vologda-afdeling.
Byggeomkostningerne beløb sig til 900 millioner rubler. Af disse er 600 millioner midler fra det føderale målprogram, yderligere 300 millioner blev tildelt af Zvyozdochka.