Fedor Ivanovich Enrold | |
---|---|
Fødselsdato | 1828 |
Fødselssted | |
Dødsdato | 1877 |
Et dødssted | |
Arbejdsplads | |
Alma Mater |
Fedor Ivanovich Enrold ( 1828 - 1877 ) - russisk kommunikationsingeniør, professor.
Fra han var fjorten år studerede han ved Institute of Railway Engineers , hvorfra han dimitterede i 1849 med rang af løjtnant . Han blev udnævnt til at tjene i kommunikationsdistriktet I (Petersburg) - til stillingen som chef for distancen og tjente i den i ni år, og som en belønning for den eksemplariske omstrukturering af paladsbroen blev han forfremmet til personale kaptajn i 1854 . I 1857, ifølge hans projekt, blev Semyonovsky-broen rekonstrueret i St. Petersborg . Enrolds enestående evner henledte opmærksomheden på ham, og han blev bedt om at tage en stol på Institute of Railway Engineers. I lyset af dette blev han til uddannelse sendt til udlandet i to år, hvor han studerede dampmaskiner. På dette tidspunkt, i "Journal of Communications" (1860) optrådte hans artikler-korrespondance fra udlandet: "Rør lavet af tjæret papir", "En kort analyse af de forskellige metoder til fremstilling af fordybninger under vand", "Uddybningsmaskine af havn i Saint-Nazaire, der opererer ved hjælp af pumper", "Monsenissky Tunnel", "Om dampbåden Leviathan", "Paris nyheder", "Beskrivelse af en ny vandforsyningsanordning til dampkedler" og "Analyse af forskellige lokomobilsystemer ”.
Da han vendte tilbage i 1860 fra udlandet, blev han udnævnt til professor ved Institut for Jernbaneingeniører i Afdelingen for Praktisk Mekanik i Afdelingen for Dampmaskiner og holdt det i otte år, og derefter i 1868, efter ordre fra instituttets konference, begyndte han at læse forløbet af brokonstruktioner og landmeldinger. Også fra 1861 til 1870. læste anvendt mekanik og byggekunst på Saint Petersburg Technological Institute [1] og underviste på Saint Petersburg Construction School .
I 1871 blev han udnævnt til ingeniør for tekniske studier ved jernbanernes tekniske og inspektionsudvalg, og i 1874 blev han udnævnt til formand for den midlertidige administration for bygningen af St. Petersborgs Havkanal ; desuden var han siden 1875 også regeringsdirektør i bestyrelsen for Transcaucasian Railway Society . I mange år var han medlem af kommissionen for organisering af Mariinsky-vandsystemet og deltog aktivt i at overveje spørgsmålet om trækkraft af skibe langs Mariinsky-kanalen og om spørgsmålet om opdæmning af kilden til Neva-floden. De udarbejdede et projekt for vandforsyningen i Odessa .
Ud over broforløbet og kurset i praktisk mekanik udgav han "Om det mest fordelagtige system af jernviadukter" (St. Petersborg, 1872) og "Studie af omkostningerne ved at transportere varer langs Mariinsky-systemet" (St. Petersborg, 1876). Han fortsatte med at publicere artikler i "Journal of Communications", og publicerede også flere artikler i "Engineering Notes" og i nogle andre tidsskrifter.
Han døde i juni 1877. Han blev begravet på kirkegården i Novodevichy-klosteret i St. Petersborg [2] .
![]() |
|
---|