| Nikolay Leonidovich Schukin | |
|---|---|
| Fødselsdato | 13. april (25.), 1848 |
| Fødselssted | russiske imperium |
| Dødsdato | 2. juni 1924 (76 år) |
| Et dødssted | USSR |
| Beskæftigelse | videnskabelig og pædagogisk medarbejder |
Nikolai Leonidovich Shchukin ( 13. april [25], 1848 , det russiske imperium - 2. juni 1924 [1] , USSR ) - russisk ingeniør, designer af damplokomotiver , arrangør af indenlandsk damplokomotivbygning, videnskabsmand inden for jernbanetransport.
Født 13. april (25.) 1848 . I 1873 dimitterede han fra St. Petersburg Institute of Technology , efterfølgende undervist ved samme institut, siden 1889 - professor . Desuden underviste han på Militæringeniørakademiet (fra 1883 til 1907), underviste og var leder siden 1906 for de højere kvindelige polytekniske kurser i St. Petersborg.
Ifølge Shchukins design blev der bygget et damplokomotiv af H- serien ( aksial formel 1-3-0), et tanklokomotiv med en aksial formel 0-4-0. Shchukin deltog i udviklingen af projektet med damplokomotivet Shch (efter navnet Shchukin blev damplokomotivet senere navngivet). Derudover designede Shchukin personbiler fra Nikolaev-jernbanen , godsvogne med en bæreevne på 1200 pund . Ifølge Nikolai Shchukins projekt blev verdens længste petroleumsrørledning Baku - Batumi bygget med en længde på omkring 900 km.
I 1910-1916 - viceminister for jernbaner. Formand for Rullende Materiel og Traction Commission under Engineering Council i Ministeriet for Jernbaner. Som formand for Kommissionen modsatte han sig i lang tid introduktionen i bred drift af 0-5-0 damplokomotivet i E -serien , progressivt for den tid , designet af Vaclav Lopushinskiy .
Han ledede det tekniske råd for opførelsen af et diesellokomotiv af Ya.M. Gakkel-systemet .
Han ejer flere værker om teoretisk og anvendt mekanik i specielle tidsskrifter.
Nikolai Shchukin døde den 2. juni 1924 .
Han blev begravet på Novodevichy-kirkegården i St. Petersborg.