Shanghai maglev

Shanghai Maglev ( kinesisk: 上海 磁浮 示范 运营线, Sh a nhǎy qi fu sh ѝ f а n y nying s y n, Shanghai Transrapid ) er den hurtigste kommercielle maglevlinje [1] . Forbinder Shanghai metrostation Longyang Lu med Pudong International Airport og dækker en afstand på 30 km på cirka 7 minutter og 20 sekunder [2] , accelererer til en hastighed på 431 km/t og holder den i cirka 1,5-2 minutter .

Projektet var baseret på teknologier udviklet under udviklingen af ​​det tyske Maglev- projekt på en 31,5 km lang rute mellem Dörpen og Lathen .

Det blev bygget efter ordre fra Shanghai-myndighederne af det tyske konsortium Transrapid, som omfattede Siemens (Transrapid 08-tog) og ThyssenKrupp (vej) i 2001-2003. Projektet kostede omkring 1,3 milliarder amerikanske dollars (10 milliarder yuan ), sat i drift den 1. januar 2004 [3] . I 2004-2006 rapporterede linjeoperatøren tab på over 1 milliard yuan. [fire]

En væsentlig del af ruten er anlagt på vådområder. Hver støtte af overgangen er placeret på en betonpude monteret på en stenet base. Nogle steder når tykkelsen af ​​denne pude 85 meter.

Billetpris - 50 yuan (ca. $ 7,5 ), 40 yuan på Shanghai Metro transportkort. For flypassagerer - 40 yuan på økonomiklasse og 80 yuan på business class.

Linjeudvidelsesprojekt

I første omgang blev der annonceret et projekt om at forlænge linjen til Hongqiao Lufthavn og videre mod sydvest til Hangzhou , hovedstaden i Zhejiang -provinsen, i 2010 , hvorefter dens længde skulle være 175 km. I 2008 blev byggeriet imidlertid suspenderet, og fristerne blev flyttet til 2014 [5] [6] . Siden Shanghai  - Hangzhou højhastighedsjernbanen blev sat i drift i oktober 2010 , anses udvidelsen af ​​Maglev for urealistisk, selvom der ikke blev annonceret noget byggeri, der skulle stoppe [7] .

Stationer

• Pudong International Airport (浦东国际机场) - linje 2 transfer tilgængelig
• Longyang Lu (龙阳路) - der er en overførsel på linje 2 og 7, 16.

Noter

1. ↑ Hvordan vi kan gøre superhurtige hyperlooprejser til virkelighed , Independent (19. januar 2017). Hentet 19. januar 2017.
2. ↑ "Shanghai Maglev GPS Tracking"
3. ↑ Kevin, Coates . Fast Tracks: Building The Shanghai Maglev , Civil Engineering  (november 2004). Arkiveret fra originalen den 24. juni 2015. Hentet 6. februar 2014.
4. ↑ 磁悬浮经济账：上海磁浮公司三年亏损超10亿, 《21世纪经济报道》 (20. januar 15). Arkiveret fra originalen den 4. august 2018. Hentet 20. januar 2017.
5. ↑ Shanghai suspenderer Maglev-projektet (link ikke tilgængeligt) . Hentet 13. april 2012. Arkiveret fra originalen 18. februar 2012. (ubestemt) 
6. ↑ Rapport: Kina suspenderer arbejdet med magnetisk levitationstog på grund af strålingsfrygt , International Herald Tribune .
7. ↑ Rapport: Maglev-linkplanen er suspenderet , Shanghai Daily  (19. januar 2011). Hentet 16. februar 2011.

Links

• Wikimedia Commons har medier relateret til Shanghai maglev

Se også

• Beijing Maglev
• Maglev Changsha
• Shanghai Metro

Tematiske steder	Structurae