Beijing Maglev

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 30. november 2021; checks kræver 3 redigeringer .
Beijing Maglev
Kinesisk 北京地铁S1线
S1 linje (Beijing Subway)

Beijing Maglev
generel information
Land  Kina
Beliggenhed Shijingshan og Mentougou
Type maglev jernbanestrækning , Transrapid
Slutstationer Xichang , Jinyanqiao ( Pingguoyan Plan )
Service
åbningsdato 2017
Underordning Beijing Mass Transit Railway Operation Corporation Limited
Tekniske detaljer
længde 9,1 km
Hastighedsgrænse op til 105 km/t
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Beijing Maglev ( kinesisk: 北京地铁S1线) er en kommerciel maglev -jernbanelinje, der er en del af Beijings undergrundsbanesystem som linje S1. Maglev forbinder Shichang og Jin'anqiao stationer , og det er planlagt at forlænge vejen til Pingguoyuan station , der er syv stationer i alt på linjen, og en ottende er under opførelse. Linjen tilhører klassen mellem- og lavhastigheder, og giver hastigheder op til 105 km/t, faktisk - op til 100 km/t. [1] [2] . [3]

De seks-vogntog er fremstillet af Tangshan Railway Vehicle , en del af CRRC . [4] Dette er den tredje maglev i Kina efter maglev i Shanghai og Changsha. [4] Linje S1 har til formål at forbedre økologien i byen, der lider af gasforurening fra biler og industrianlæg. [4] Det var planlagt, at S1-linjen skulle indgå i det overordnede Beijing Suburban Railway -system , men det blev besluttet at udvikle den separat. [5]

Ibrugtagningsdatoer

Linjen blev sat i drift den 30. december 2017, i første omgang havde den ikke forbindelse til Beijing-metroen, men den 30. december 2018 blev konstruktionen af ​​metrolinjen afsluttet, og en overførsel blev mulig på Jinyanqiao- stationen.

Segment datoen Længde Stationer Navn
Xichang — Jinyanqiao 30. december 2017 9,1 km 7 Fase 1

Det er planlagt at forlænge strækningen til Pinggoyan station , byggeriet skulle være afsluttet i 2019, dog vil selve stationen sammen med transferhubben stå klar i 2020 [6] [7] , således lanceringen af ​​en ekstra sektion forventes i 2020.

Stationer

Station Forbindelser Busstoppesteder Afstand
km
Beliggenhed
Russisk kinesisk
Xichang 石厂 931 948 959 960 0,0 mentougou
Xiaoyuan 小园 890 960 965 981 994
Liyuanzhuang 栗园庄 941 981
shang'an 上岸
Qiaochuing 桥户营
Sidaoqiao 四道桥 941
jinyanqiao 金安桥 metrolinje 6 325 336 337 358 370 396 472 489 892 929 931 941 941快 948 959 961 977 9.1 [8] Shijingshan
pingoyan 苹果园 metrolinje 1 og 6

Se også

Noter

  1. Beijings første maglev-tog planlægger at åbne i 2012 , People's Daily Online . Arkiveret fra originalen den 27. august 2014. Hentet 16. juni 2019.
  2. Nation Ny maglev-linje til at forbinde det vestlige Beijing , People's Daily Online . Arkiveret fra originalen den 23. november 2011. Hentet 16. juni 2019.
  3. 唐车造北京S1线磁浮列车开始以100km/h载客运行—中国日报网. Hentet 16. juni 2019. Arkiveret fra originalen 16. juni 2019.
  4. 1 2 3 Maglev-tog i fart mod en grønnere fremtid , China Daily Asia (19. februar 2014). Arkiveret fra originalen den 13. april 2015. Hentet 4. januar 2015.
  5. zh:北京市规划建6条市郊铁路速度比地铁快一倍(图)-搜狐财经. business.sohu.com . sohu . Hentet 16. juni 2019. Arkiveret fra originalen 15. april 2016.
  6. 苹果园建京西最大交通枢纽. Hentet 16. juni 2019. Arkiveret fra originalen 10. januar 2019.
  7. Arkiveret kopi . Hentet 16. juni 2019. Arkiveret fra originalen 20. april 2019.
  8. 北京首条中低速磁浮交通线路S1线年底部分开通-新华网. Hentet 16. juni 2019. Arkiveret fra originalen 1. april 2019.