Chilanzar linje | |
---|---|
Tashkent metro | |
Åbning af den første side | 6. november 1977 |
Længde, km | 23.7 |
Antal stationer | 17 |
Rejsetid, minutter | 35 |
Maksimalt antal biler i et tog | 5 |
Antal biler i toget | fire |
Interval af trafik i myldretiden | 3-4 minutter |
Den travleste station |
Chilanzar, Pakhtakor, Buyuk Ipak Yuli |
Jordlodder |
broer over Aktepa kanalerne (Novza - Milliy God sektionen) og Salar (Khamid Alimdzhan - Pushkinskaya sektionen) Almazar - Bekat-5 sektionen |
Elektrodepot | PM-1 "Chilanzar" |
Chilanzar-linjen ( uzb. Chilonzor yo`li ) er den første linje i Tasjkent-metroen [1] [2] .
Den blev sat i drift den 6. november 1977 .
Driftstilstanden for linjestationerne er fra 05:00 til 00:00 [3] .
Byggeriet af Chilanzar-linjen begyndte i 1972.
Planlægningen af linjen begyndte i begyndelsen af det 21. århundrede , i 2001 blev der offentliggjort information [1] om, at det var planlagt at bygge seks stationer på linjen, hvoraf to ville være under jorden, resten - jorden. Det meste af linjen skulle placeres på et flyover. Længden af den projekterede gren er ni kilometer [1] .
Det var planlagt at tiltrække det kinesiske investeringsselskab CITIC til at finansiere opførelsen af linjen . Kinesiske centraliserede togtrafikstyringssystemer, udstyr til strømforsyning og vandforsyning skulle leveres. Det rullende materiel på 40 metrovogne skulle også fremstilles i Kina [1] .
Byggeriet skulle starte i 2003, og metrolinjen skulle åbne i 2010 [1] .
Planerne blev ikke gennemført; I 2007 bemærkede afdelingsavisen Metrostroyevets, der lykønskede Tasjkent-metroen med dens 30-års jubilæum, at arbejdet på strækningen ikke blev udført, og byggeplanerne ikke blev annonceret. Desuden skulle denne konstruktion begynde efter konstruktionen af 2. etape af Yunusabad- metrolinjen, hvis konstruktion var fastfrosset på det tidspunkt [2] .
I august 2010 blev spørgsmålet om at fortsætte byggeriet af metroen endelig lukket, byggepladser på Yunusabad-linjen blev opløst. I den forbindelse blev planerne for opførelsen af Sergeli-stedet udskudt på ubestemt tid [4] .
Den 28. marts 2016 meddelte lederen af Tashkent -administrationen, Rahmonbek Usmanov , at byens myndigheder har til hensigt at færdiggøre den resterende del af metrolinjen i Yunusabad-distriktet i løbet af de næste fire år, samt påbegynde byggeriet af et nyt land. linje i Sergeli-distriktet [5] .
I november 2016 blev byggeriet af strækningen påbegyndt [6] .
Den 25. oktober 2019 blev det klart, at linjen var planlagt til at blive sat i drift af Navruz 2020 [7] .
Grund | Start dato | Længde, km | Antal stationer |
---|---|---|---|
" Sabira Rakhimova " - " Oktoberrevolution " | 6. november 1977 |
12.2 | 9 |
" Oktoberrevolutionen " - " Maksim Gorkij " | 18. august 1980 |
4.6 | 3 |
" Almazar " - " Bekat-5 " | 26. december 2020 |
6.9 | 5 |
I alt: | 23,7 km | 17 stationer |
Station | Tidligere navn | flere år |
---|---|---|
Uafhængighedspladsen (Mustakillik Maidoni) | Lenin- pladsen | 1977 - 1991 |
Mirzo Ulugbek | 50 år af USSR | 1977 - 1992 |
Nationalpark (Milly God) | Komsomolskaya | 1977 - 1992 |
Yoshlik (ungdom) | 1992 - 2005 | |
Amir Timur Square (Amir Temur hiyoboni) | oktober revolution | 1977 - 1992 |
Central Square (Markaziy Khieboni) | 1992 - 1993 | |
Great Silk Road (Buyuk Ipak Yuli) | Maksim Gorkij | 1980 - 1997 |
Bunyodkor | Friendship of Peoples (Khalklar Dўstligi) | 1977 - 2008 |
Almazar | Sabira Rakhimova (Sobir Rakhimov) | 1977 - 2010 |
Nowza | Hamza | 1977 - 2015 [8] |
Friendship of Peoples (Khalklar Dўstligi) | Bunyodkor | 2008 - 2018 [9] |
# | Linjeoverførsel | Til stationen |
---|---|---|
2 | Usbekistan linje | Alisher Navoi |
3 | Yunusabad linje | Yunus Rajabi |
Linjen bruger tog af model 81-717/714 og 81-765/766/767 , som en del af firevognstog.
Den 6. juni 2020 blev det rapporteret, at de første skinner på linjen blev lagt [10] .
Den 16. oktober 2020 fandt en testkørsel af toget sted på Sergeli-strækningen [11] .
Den 26. december 2020 blev Sergeli-sektionen af Chilanzar-metrolinjen søsat [12] .
Den 18. marts 2021 kolliderede to tog på strækningen. Der var ingen tilskadekomne [13] [14] .
Den 8. april 2021, fra 10:30 til 16:45, blev arbejdet i Sergeli-sektionen af Tashkent-metroen suspenderet af tekniske årsager [15] [16] .
Den 9. april 2021 kørte passagererne i et af togene i en vogn med åbne døre [17] [18]
Tashkent-metroen | Linjer i|
---|---|