Kh-32 Bekas

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 19. januar 2018; checks kræver 34 redigeringer .

Kh-32 Bekas
Kh-32 Bekas
Type	lette fly til almindelige formål
Udvikler	"Lilienthal" ( Ukraine )
Den første flyvning	marts 1993
Års produktion	siden 1993
producerede enheder	~220
Muligheder	С-2 Sintal [1]

Kh-32 Bekas  er et let multifunktionsfly. Udviklet af Kharkov-firmaet "Lilienthal", masseproduceret siden 1993 . KhAI-kandidater Ryabikov S. N., Meglinsky V. V., Bekhter Yu. A., Khmelik V. A., Izmalkov G. A. deltog i udviklingen. P. V., Grudii V., Bendyuk N.

Beskrivelse

Fly X-32 "Bekas" dobbelt, med et tandem arrangement af piloter. Førerhuset er udstyret med en dør placeret til højre og åbner op. I starten var kabinen lavet af aluminiumsplade, senere blev den til plast. Udstyret med ubrydelige ruder af et stort område.

Ifølge det aerodynamiske layout er det et struttet højvinget fly med et pusher-kraftværk og en T-hale, udstyret med et trehjulet ikke-optrækkeligt landingsstel.

Vingen er to-sparet, hver sparre har en separat stiver og kontrastiver. Beklædning - dels metal, dels hør. Fjerdragten er lavet af aluminiumsrør beklædt med syntetisk stof.

Layoutfunktionerne giver flyet mulighed for operation uden for flyvepladsen, høj manøvredygtighed, øget synlighed og beskyttelse af motoren og propellen mod skader. Flyet er lavt manøvredygtigt og ikke i stand til kunstflyvning.

Flyet blev skabt som et træningsfly, men dets hovedanvendelse var landbruget. De fleste fly tillader deres multi-formål brug, med både redundante kontroller og kemisk udstyr og udstyr til genbosættelse af trikogrammer . Trænings- og passagerversionerne af flyet er normalt udstyret med et indbygget redningssystem.

Chassis har separate bremsehjul 400×100 mm i størrelse. Designet er en plastikfjeder på hovedchassiset og en stålfjeder på stævnen.

Flyet bestod en fuld cyklus af statiske styrketest på det certificerede styrkelaboratorium fra Kharkov Aviation Institute. Bestod gentagne gange flyveprøver af både militære (GANITS, Feodosia, Kharkov Institute of Pilots) og civile organisationer (Kirovograd Flight Academy, State Aviation Service). Har et nationalt typecertifikat. Ifølge designeren er X-32 et af de få ultralette fly, der officielt får lov til at udføre et spin i træningsøjemed. Men flyvemanualen forbyder udtrykkeligt kompleks og kunstflyvning samt spins.

Kraftværk

Flyet er udstyret med Rotax-582 stempelmotorer, 64 hk. s., Rotax-912 , 80 og 100 l. s., tidligere brugt Rotax-503 (50 hk), -462 (64 hk), -618 (75 hk). Justerbare propeller på jorden VN-3 (sabelformede blade) eller lignende med en diameter på 1700 til 1850 mm.

Ulykker og katastrofer

[en]

• 7. maj 2009 styrtede ned ved start. I en højde af cirka 60-70 meter, under påvirkning af et kølvand fra et tidligere lettet An-32- fly, mistede flyet herredømmet, hvilket resulterede i, at det faldt på venstre vinge og faldt til jorden. Som følge af styrtet døde instruktørpiloten og kadetten. Skuepladsen for hændelsen er Kirovograd , Ukraine .
• 19. maj 2011 kl. 19:50 Moskva-tid. mens den landede nær landsbyen Oktyabrsky , Mikhailovsky-distriktet, Ryazan-regionen , kolliderede et fly tilhørende AERO-MIKS luftfartsklub, som udførte kemisk behandling af landbrugsjord, med jorden og styrtede ned. Piloten er død.
• Den 22. juni 2011, i Kotovsky-distriktet i Odessa-regionen, mens han udførte en flyvning for at behandle en mark med herbicider, styrtede et Bekas letmotorfly ned, piloten døde [2] .
• Den 9. juli 2011, i landsbyen Ross , Volkovysk-distriktet, Grodno-regionen , Hviderusland , faldt flynummeret EW-305SL fra luftfartsafdelingen af ​​Pruzhany Aviahimservis LLC, mens de ledte efter en savnet kvinde, på sin vinge i ekstrem lav højde. og fart og faldt på garager. Piloten er død.
• Den 23. september 2011 styrtede et let Bekas-fly ned nær landsbyen Saryg-Sep i Tuva. Piloten blev dræbt, pilot-observatøren blev alvorligt såret. Flyet ejes af Aeromiks LLC (Ryazan), og lejeren er Avialesookhrana Tuva flyskovsbeskyttelsesbase.
• 18. november 2012 i landsbyen Sadovoye , Belorechensky-distriktet, Krasnodar-territoriet, faldt et Bekas-letmotorfly. Piloten og passageren blev dræbt.
• 29. maj 2013 i området af x. Yastrebovsky , Krymsky-distriktet, Krasnodar-territoriet, faldt et Bekas X-32-fly med letmotor under overrisling af marker. Piloten døde [3] .
• Den 1. september 2013 faldt X-32 Bekas-flyet, halenummer RA-1264G, under kontrol af en pilot født i 1979 og en passager født i 1997 om bord, i en sø nær landsbyen Ilmurzino, Kushnarenkovsky-distriktet i republikken Bashkortostan. Som følge af faldet blev piloten og en mindre passager dræbt [4] .
• Den 19. april 2014 styrtede et let landbrugsfly "Bekas" ned i Dubovsky-distriktet i Rostov-regionen under bestøvningen af ​​marker. Piloten døde [5] .
• Den 4. maj 2014, omkring kl. 20.00 i Gulyaipolsky- distriktet i Zaporozhye-regionen i Ukraine, nær landsbyen Poltavka, styrtede et privatfly X-32 Bekas ned under den kemiske behandling af marker. Piloten blev dræbt [6] .
• Den 28. maj 2014, i Uigur-distriktet i Almaty-regionen i Kasakhstan, styrtede et letmotoret X-32-fly med halenummer UP-LA011 under luftkemisk arbejde. Pilot Maxim Titov, født i 1985, død [7] .
• 26. juli 2014 i Pustomitovsky- distriktet i Lviv-regionen styrtede et let landbrugsfly "Bekas" Kh-32 ned. Piloten døde [8] .
• Den 16. august 2014, i Nikopol -distriktet i Dnipropetrovsk-regionen, som et resultat af et vindstød, faldt Bekas X-32-flyet ind i træer fra 30 meters højde [9] .
• Den 8. september 2014, under landbrugsforarbejdningen af ​​marker nær Belgorod, styrtede Ha-32 Bekas-flyet ned. Pilot - Alexander Nikolaevich Goryunov. 24. december 1965 døde på vej til hospitalet. Piloten havde lang flyvetid på forskellige flytyper. I lang tid var han en flyvende vicechef for Nizhny Novgorod DOSAAF. Han løslod mere end én pilot-atlet i kunstflyvning, og fløj efterfølgende på Yak-52, Yak-55 fly. Han blev begravet på Bogorodskoye-kirkegården i Nizhny Novgorod-regionen. [ti]
• 9. september 2014 under landbrugsbearbejdningen af ​​marker nær landsbyen. Majroer (Chernihiv-regionen, Ukraine) X-32 "Bekas" flyet styrtede ned. Piloten døde på ulykkesstedet [11] .
• 17. juli 2015 under landbrugsbearbejdning af marker nær landsbyen. Kobyzhcha (Chernihiv-regionen, Ukraine) styrtede X-32 "Bekas"-flyet ned. Piloten døde på ulykkesstedet [12] .
• Den 4. september 2015 styrtede den ned omkring kl. 18:30 nær landsbyen Khmelinka, Kirsanovsky-distriktet, Tambov-regionen. Piloten døde på stedet [13] .
• Den 13. september 2015 styrtede den ned, mens den udførte kemisk behandling af marker i Alexander Nevsky-distriktet, Ryazan-regionen. Piloten døde på stedet. [14] .
• Den 29. april 2016 styrtede flyet ned på åben mark under landbrugsarbejde. Flystyrtet fandt sted i Rostov-regionen nær landsbyen Kalach-Kurtlak. Piloten døde på stedet [15]
• Den 6. juni 2016 faldt han i Rostov-regionen under landbrugsarbejde. Piloten døde på stedet. [16]
• Den 23. juni 2016 i Idrinsky-distriktet i Krasnoyarsk-territoriet, under landbrugsarbejde, lavede han en hård landing. Piloten blev såret. [17]
• Den 26. juni 2016, i Neverkinsky-distriktet i Penza-regionen, under landbrugsarbejde, fangede han en kraftledning og faldt .. Piloten døde. [atten]
• Den 8. maj 2017, i Tambov-regionen, lavede et let fly en hård landing, piloten er på intensiv behandling [19]
• Den 17. maj 2017, i Zemetchinsky-distriktet i Penza-regionen, i området for bosættelsen Matcherka, omkring kl. 11, under agrokemisk arbejde, styrtede Bekas-flyet ombord på RA-0395A i en kollision med strøm. linjer. Piloten er død. [2]
• 10. juni 2017 i Saratov-regionen nær byen Volsk styrtede "Bekas" ned under forberedelse til sprøjtning af marker. Piloten blev dræbt [20] .
• Den 26. maj 2018, i Ryazan-regionen, nær landsbyen Kobylino , omkring klokken 20:55, styrtede et let Bekas-fly ned, mens det udførte agrokemisk arbejde. Piloten blev dræbt [21] .
• Den 23. juni 2018, i Petropavlovsk-distriktet i Voronezh-regionen, styrtede et letmotoret X-32 Bekas-fly ned. Piloten i flyet blev dræbt.
• Den 13. juli 2018, i Romensky-distriktet i Sumy-regionen, ikke langt fra landsbyen Nikolaevka, styrtede et fly ned under behandling af majsmarker. Piloten døde på ulykkesstedet [22] .
• Den 15. juli 2018 styrtede X-32 ned under behandling af landbrugsjord nær landsbyen. Zarud'e , Romensky-distriktet (Ukraine). Piloten blev dræbt [23] .
• Den 2. august 2018 styrtede X-32-912 halenummer EW-446SL ned i Soligorsk-distriktet i Minsk-regionen i Republikken Hviderusland. Ved udførelse af kemisk arbejde fra luften på dammene i dambruget Krasnaya Sloboda blev to propelblade beskadiget, formentlig fra et fugleslag, som forårsagede tab af eksplosiv fremdrift. Under en tvungen landing på vandet med ikke-udtrækkeligt landingsstel fik flyet betydelige skader. Piloten fik lettere skader [24]
• 11. juni 2020, nær landsbyen Sasykino ( Ryazan-regionen ), styrtede Bekas RA-0643G-flyet ned. Piloten er død. Ifølge foreløbige data rørte flyet ledningerne til elledningen under behandlingen af ​​felter [25] , Devyatkin Yury Lvovich var ved roret.
• Den 26. juli 2020 styrtede et X-32 Bekas-fly med let motor ned i Kursk-regionen, mens det udførte landbrugsarbejde. Der var en lods om bord på skibet, han døde [25] .
• Den 11. september 2020 styrtede Bekas X-32 RA-0291G-flyet ned. Flyet rørte ved ledningerne af elledninger, mens de behandlede felter nær landsbyen Novonikolskoye , Michurinsky-distriktet, Tambov-regionen. Piloten led adskillige skader, som han døde af på ulykkesstedet [26] .

Ændringer

• X-32  - den vigtigste serielle modifikation.
• Kh-32N  er et vandfly, designet til at være baseret på vandoverfladen.
• X-32CX  - landbrugsversion.
• X-32UT  - træningsversion.
• X-34  er et 3-sædet fly med en startvægt øget til 555 kg.

Karakteristika

• Vingefang, m 9,00
• Længde , m 6,55
• Højde, m 1,31
• Vingeareal, m² 12,33
• Vingeprofil NACA-4412
• Vægt
  • tom 290-315 kg
  • maksimalt start 450/495 kg
• Motortype 1 PD Rotax-912S
• Power, l. Med. 1 x 100
• Maksimal hastighed, km/t 168
• Krydshastighed, km/t 125
• Flyvevarighed, h
  • almindelig 3.3
  • version med 90 liter brændstof 7,5
• Stigningshastighed, m/min 480
• Praktisk loft, m 4000
• Besætning, folk 2

Ulemper

1. Luftfartøjets designfunktion er sådan, at haleenheden blæses direkte af propellen. Dette bidrager til flyets exceptionelle manøvredygtighed selv ved nul hastighed. Især den hydrauliske version af flyet er let at kontrollere selv i mangel af hydrauliske rat. I kunstflyvning, når flyet fryser, har flyet tilstrækkelig effektivitet af rorene til en tur. Og i tilfælde af motorstop, selvbalancerer flyet uden pilotens indgriben. Tre tilfælde af vellykket landing af et fly med knækkede elevatorkontrolkabler blev registreret. Evnen til at lande med en stejl glidebane og minimum kilometertal minimerer risikoen for motorfejl på ethvert punkt langs ruten. Praksis viser, at hovedårsagen til ulykker er relateret til landbrugets anvendelse af flyet, det vil sige flyvninger i ekstremt lave højder med aktiv manøvrering og overvindelse af forhindringer, hvilket fører til stående og græssende forhindringer i form af træer og wirer.

2. Layout-funktioner, især ved start med fuld gas, presses næsestiveren mod jorden, hvilket øger adskillelseskraften skabt af den vandrette hale. Også under startkørslen er luftstrømmen af ​​vingen med propellen mindre end i trækkeskemaet. Samtidig skjuler de forlængede klapper propellen delvist, hvilket reducerer trækkraften. Pilotens position i næsen af ​​flyet reducerer chancerne for at overleve i en frontalkollision, men giver et "helikopter"-udsigt.

3. Designets enkelhed, hvilket førte til, at mange "pirat"-produktioner af flyet dukkede op uden nogen kontrol fra udvikleren, med introduktionen af ​​en lang række ændringer, der ikke bestod hverken styrke- eller ydeevnetest. I øjeblikket, med mange hundrede brædder i drift, er det meget svært at skelne "pirat" brædder fra de originale. En dårlig rolle spiller også, at der udføres mange reparationer - både uafhængige og af organisationer, der ikke har hverken tilladelse eller sågar dokumentation for flyet.

Noter

1. ↑ Funktioner ved design og ydeevne for mikroflyet C2 "Sintal"  // Bulletin of the SLA: Bulletin. - 2005. - Nr. 20 . - S. 35-37 . Arkiveret fra originalen den 13. marts 2016.
2. ↑ I Odesa-regionen styrtede et enkelt fly "Bekas" ned Arkiv kopi dateret 21. september 2016 på Wayback Machine // "GalInfo" dateret 23. juni 2011
3. ↑ Et let fly styrtede ned i Krim-regionen (utilgængeligt link) . Hentet 29. maj 2013. Arkiveret fra originalen 10. september 2014. (ubestemt) 
4. ↑ Oplysninger om faldet af X-32-192 UT Bekas ultralette fly . Hentet 1. september 2013. Arkiveret fra originalen 6. september 2013. (ubestemt)
5. ↑ Et fly styrtede ned i Dubovsky-distriktet. Piloten døde. . Hentet 19. april 2014. Arkiveret fra originalen 19. april 2014. (ubestemt)
6. ↑ Et let fly med en pilot styrtede ned i Zaporozhye-regionen (utilgængeligt link) . Hentet 30. juni 2014. Arkiveret fra originalen 8. september 2014. (ubestemt) 
7. ↑ Et fly styrtede ned i Uygur-distriktet i Almaty-regionen . Hentet 9. september 2014. Arkiveret fra originalen 10. september 2014. (ubestemt)
8. ↑ I nærheden af ​​Lvov faldt jeg i en flyvning. (utilgængeligt link) . Hentet 26. juli 2014. Arkiveret fra originalen 28. juli 2014. (ubestemt) 
9. ↑ område: på grund af faldet af en spontan dødelig 2 personer led alvorlige skader  (utilgængeligt link)
10. ↑ Piloten af ​​flyet styrtede ned nær Belgorod døde på vej til hospitalet . Hentet 8. september 2014. Arkiveret fra originalen 8. september 2014. (ubestemt)
11. ↑ cmt Ripki: efter faldet af et letmotorfly, efter at den 50. pilot døde (utilgængeligt link) . Hentet 9. september 2014. Arkiveret fra originalen 11. september 2014. (ubestemt) 
12. ↑ Et let fly styrtede ned i Chernihiv-regionen, piloten døde - Kriminalitet og hændelser i Ukraine - Flyet styrtede ned i en majsmark | I DAG . Hentet 5. september 2015. Arkiveret fra originalen 24. september 2015. (ubestemt)
13. ↑ Et let flys fald i Kirsanovsky-distriktet i Tambov-regionen . Hentet 5. september 2015. Arkiveret fra originalen 25. september 2015. (ubestemt)
14. ↑ Lette fly styrtede ned i Ryazan-regionen . Hentet 13. september 2015. Arkiveret fra originalen 14. september 2015. (ubestemt)
15. ↑ Flyet nær Rostov-on-Don styrtede ned under en test udført af køberen . Hentet 30. april 2016. Arkiveret fra originalen 30. april 2016. (ubestemt)
16. ↑ I Rostov-regionen styrtede et let Bekas-fly ned, piloten døde . Hentet 8. juni 2016. Arkiveret fra originalen 8. juni 2016. (ubestemt)
17. ↑ I Krasnoyarsk-territoriet udføres en inspektion af en hård landing af Kh-32 Bekas-flyet . Hentet 17. juli 2021. Arkiveret fra originalen 25. juni 2021. (ubestemt)
18. ↑ På grund af flystyrtet nær Penza, som følge af hvilken en person døde, blev der tilrettelagt en forudgående undersøgelse. . Hentet 27. juni 2016. Arkiveret fra originalen 18. september 2016. (ubestemt)
19. ↑ i Tambov-regionen lavede et fly med let motor en hård landing, piloten er på intensiv pleje . Hentet 9. maj 2017. Arkiveret fra originalen 9. maj 2017. (ubestemt)
20. ↑ Et let fly styrtede ned nær Volsk . wolsk.ru. Hentet 10. juni 2017. Arkiveret fra originalen 18. juli 2017. (Russisk)
21. ↑ Forundersøgelsestjek organiseret på det faktum, at det lette Bekas fly styrtede ned, som udførte agrokemisk arbejde nær Ryazan, piloten døde  (russisk) , Interfax-Russia.ru  (26. maj 2018). Arkiveret fra originalen den 27. maj 2018. Hentet 26. maj 2018.
22. ↑ Et fly styrtede ned i Sumy-regionen: en person døde . www.segodnya.ua. Hentet 17. juli 2018. Arkiveret fra originalen 17. juli 2018. (Russisk)
23. ↑ I Sumy-regionen styrtede et fly med let motor ned, mens han behandlede feltet med kemikalier, piloten døde - 112 Ukraine
24. ↑ Den endelige rapport om undersøgelsen af ​​ulykken med X-32-912 EW-446SL-flyet i Krasnaya Sloboda-bosættelsen . Transportinspektorat under ministeriet for transport og kommunikation i Republikken Belarus . Hentet 16. maj 2019. Arkiveret fra originalen 24. januar 2022. (ubestemt)
25. ↑ 1 2 R.I.A. Nyheder. Undtagelsestilstand med lette passagerfly i Rusland i 2017-2021 . RIA Novosti (20210108T2113). Hentet 21. juni 2022. Arkiveret fra originalen 21. juni 2022. (Russisk)
26. ↑ Efter styrtet af et let fly nær Tambov blev en sag åbnet . russisk avis . Hentet 21. juni 2022. Arkiveret fra originalen 21. juni 2022. (ubestemt)

Links

• Udviklerens officielle hjemmeside.