| Formel Rus | |
|---|---|
| Formula Rus logo under forestillinger fra 2003 til 2007 | |
| generel information | |
| Kategori |
Single , monoklasse |
| Land eller region | Rusland |
| Debut sæson | 2002 |
| Opløsning | 2007 |
| Piloter | 12 (2007) |
| Hold | fire |
| Konstruktører | AKKS Motorsport |
| Motorleverandører | Alfa Romeo |
| Dækleverandører | Dunlop |
| Sidste mester | Maxim Travin |
| Det sidste hold til at vinde | @mail.ru |
| Links | |
| formularus.ru (arkiv) | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Formula Rus er en racerbil i formelklassen , designet og fremstillet i Rusland specifikt til deltagelse i russisk kredsløbsløb .
Formula Rus Championship er en serie af racerbaner i Formel Rus- biler , afholdt fra 2001 til 2006. Dette er en monoklasse: kun en bil af ét mærke var tilladt. [1] I modsætning til mange andre mono-klasser, i Formel RUS mesterskabet, blev vedligeholdelse og reparation af biler kun udført af arrangøren, alle kørere har identiske bilindstillinger til løbet. [2]
Bilen blev oprindeligt designet som en startformel til træning af begyndere og unge ryttere. [3] Det skulle være det næste skridt efter karting for racere, der ønskede at komme ind i stor motorsport. [4] [1] Ideen om at skabe en monoklasse for begyndere racerløbere blev legemliggjort af Moskva-entreprenøren Yuri Kim og hans team. [4] For at gøre dette blev der under udviklingen lavet en skævhed om en ret lav pris på bilen, da det er svært for nytilkomne at tiltrække sponsorer, der er klar til at investere i dyre biler. [3] Den maksimale pris skulle være $10.000, og designets enkelhed skulle sikre let betjening og pålidelighed. [4] Der blev lagt særlig vægt på udseendet, men det blev anset for risikabelt at repræsentere den "grimme ælling", som biler på et lignende niveau normalt er, som en monoklasse [4] . Den kendte specialist Alexander Zakharov [5] blev designeren af bilen ; Også i 2001 modtog Formel Rus en pris i Hope-nomineringen i Autodesign-konkurrencen og blev vinder af All-Russian Design 2001-konkurrencen i nomineringen af Årets Produkt [2] .
De første versioner af bilen dukkede op i 1999, [4] den første kørende model - i maj 2000. [2] Dusinvis af prototyper blev skabt under udviklingen af bilen. [7] Prototypen blev samlet på et halvt år og adskilte sig udadtil ikke fra moderne ildkugler. Prisen på biler fra det første parti på 30 enheder var dog $20.000 i stedet for de planlagte $10.000. [4] Da de valgte en motor til bilen overvejede de en 1600 cc VAZ , men til sidst slog de sig til Alfa Romeo med en kapacitet på 150 hk. s .. Også for at forenkle reparationen under udviklingen var det nødvendigt at reducere hastigheden. [fire]
Hvert år var der to nye ændringer af bilen. Hver af dem testes først, før ryttere får adgang til den. [fire]
Verdenspræsentationen af Formel Rus-bilen fandt sted i 2005 før starten på næste etape af Formel 1 verdensmesterskabet i Dubai under det internationale navn Formel R. [7]
Det første russiske mesterskab blev afholdt i 2001. [3] [4] Da det begyndte at blive planlagt, viste det sig, at der ikke var nogen struktur, der kunne påtage sig implementeringen i landet, så arrangørerne af projektet tog det op. [4] Og allerede i 2003 fik konkurrencen status som et nationalt mesterskab. [fire]
I 2006 annoncerede Yuri Kim, at mesterskabet ikke ville blive afholdt på grund af en økonomisk og organisatorisk konflikt mellem arrangørerne og det russiske bilforbund . Konflikten var baseret på spørgsmålet om fradrag fra forbundet. [3]
I 2007 blev mesterskabet aflyst, og bilerne vendte tilbage til deres oprindelige spor i Myachkovo . Senere blev der købt nye versioner af dem til organiseringen af Formula Alpha- løb , som startede i 2012 i Rustavi i Georgien. [otte]
Formel RUS-mesterskabet blev afholdt fra 2001 til 2006 på banerne i Moskva og St. Petersborg . Siden 2003 har disse konkurrencer fået status som et nationalt mesterskab. [4] Arrangørerne stiller biler til rådighed til udlejning til alle deltagere og er ansvarlige for deres vedligeholdelse. [fire]
Reglerne for konkurrencen omfattede fem kvalifikationsrunder af to løb hver. [4] Kvalifikationsrunder blev afholdt fra maj til august. Næsten alle, der havde et RAF -pilotcertifikat og lejede en bil, kunne deltage i et sådant løb. Ved særlig beslutning fik piloter fra 14 år lov til at køre kapsejlads. [4] De fire sidste løb i det russiske mesterskab blev afholdt i september-oktober. [4] Kun piloter, der bestod udvælgelsen i overensstemmelse med konkurrencens regler, fik lov til at deltage.
| Formel Rus | |
|---|---|
| Årstider |
|