| stoppunkt | |
| Farforovskaya | |
|---|---|
| Moskva retning | |
| Oktyabrskaya jernbane | |
| 59°52′43″ s. sh. 30°24′28″ Ø e. | |
| Afdeling for d. | St. Petersborg-regionen |
| åbningsdato | 1892 [1] |
| Type | passager |
| Antal platforme | 2 |
| Platform type | 2 side |
| Form af platforme | lige |
| Afslut til | porcelænsstolpe |
| Kode i ASUZhT | 031013 |
| Kode i " Express 3 " | 2005085 |
| Nabo om. P. | Sortering , Post 5 km og Dacha Dolgorukov |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Farforovskaya er et stoppunkt for Skt. Petersborg-regionen af October Railway [2] , mellem Post 5 km og Sortering -perronerne, på St. Petersborg-Sortirovochny-Moskovsky jernbanestations territorium .
Farforovsky-telegrafposten blev åbnet i 1879. Den opstod som et separat punkt mellem rangerpladsen og hovedpassagen. Over tid voksede sorteringsrummets areal, og posten mistede sit formål og blev til et stoppunkt for passagerer. I årenes løb havde det forskellige navne, men de indeholdt alle ordet "porcelæn", da disse jorder siden 1700-tallet har tilhørt den nærliggende kejserlige porcelænsfabrik , og i 1865 opstod en bosættelse af tyske kolonister i nærheden (på det område, der var lejet fra fabrikken) - Porcelænskolonien . Platformen dukkede op i 1893 af hensyn til kolonisterne, beboerne i landsbyen Pokrovsky (området Zheleznodorozhny Prospekt) og andre nærliggende landsbyer mellem jernbanen og Neva. Det blev oprindeligt kaldt Farforovsky-posten og var placeret på de endnu ikke buede stier i hovedpassagen noget øst for sin nuværende position - tættere på enden af Zheleznodorozhny Prospekt. I 1910, under udvidelsen af rangerpladsen, som fandt sted i 1906–1912, blev hovedpassagens spor flyttet mod vest uden om, og derfor blev perronen også flyttet til sin nuværende placering. I nogen tid på kortene blev det udpeget som Novo-Farforovsky-posten og porcelæn, men disse navne slog ikke rod. I 1910'erne 18 par tog om dagen stoppede på perronen. I samme 1910 [3] blev Tsymbalinsky-overgangen åbnet nær platformen , der forbinder rangergårdens to sider.
Nu er det et af de største transportknudepunkter i det nordlige Kupchino . Der er to sideplatforme forbundet med en underjordisk passage. Stationsbygningen er blevet bevaret (den eneste på linjen Navalochnaya-Obukhovo før opførelsen af stationen på Sortirovochnaya og Obukhovo). Der er en jerntrappe fra stationen op til Tsimbalinsky-overgangen og en udvidet forhøjet fodgængerovergang over banegårdens spor til Belevsky Prospekt i Nevsky-distriktet .
I 2007-2008 blev stationen rekonstrueret . Skure blev installeret, overgangen blev repareret.
Ikke udstyret med drejekors.
Alle forstadstog standser ved stationen, undtagen luksustog.
Efter 2030 er det muligt at bygge en lobby til Farforovskaya-stationen i den projekterede Circle Line af metroen.
Foto af platformen og Tsimbalinsky-broen kort efter åbningen i 1910
Udsigt over perronen fra overkørslen
Underføring fra Kupchino
Underføring fra rangergården
Udsigt til perronerne fra stationsbygningen
Udsigt fra overkørslen
Forhøjet passage til Nevsky-distriktet