Fasespændingsregulering - en metode til at regulere elektrisk vekselspænding , normalt sinusformet, ved at ændre åbningsvinklen for tyristorer , triacs , thyratroner eller andre vigtige elektroniske enheder, hvorpå en ensretter eller elektrisk nøgle er samlet .
Som et resultat af ændring af åbningsvinklen , tilføres ufuldstændige halvbølger af en sinusoid til belastningen (normalt med den indledende del af halvcyklussen afbrudt), som et resultat af en sådan regulering reduceres den effektive spænding .
Den bruges til blød start af jævnstrømsmotorer , styring af batteriladestrøm , dæmpning af elektriske lyskilder og andre formål.
Fordelen ved faseregulering er relativ billighed (de mest almindelige og billige kontrollerede elementer bruges normalt som strømafbrydere - ikke-låsbare tyristorer eller triacs ), enkelhed af styrekredsløb. De største ulemper er forvrængning af spændingsbølgeformen i forsyningsnetværket, den høje bølgefaktor af udgangsspændingen og den lave effektfaktor .
Forvrængning af spændingsbølgeformen i forsyningsnettet opstår på grund af det faktum, at belastningsmodstanden under halvcyklussen ændres (falder kraftigt, når ventilerne åbnes), som et resultat af hvilket strømmen stiger og spændingsfaldet over kilden og netværksmodstanden stiger. Spændingsbølgeformen bliver ikke-sinusformet, hvilket er særligt ugunstigt for asynkronmotorer.
Et af de populære elektriske husholdningsapparater, der bruger fasestyring, er en tyristorstrømregulator (den såkaldte lysdæmper ), der bruges til at styre opvarmningen af gulvvarme, elektriske varmeapparater eller dæmpe lysstyrken på lamper.
I jernbanetransport bruges fasestyring både i batteriopladningskredsløb og til styring af trækmotorer i elektriske lokomotiver drevet af et AC-kontaktnetværk, for eksempel elektriske lokomotiver VL86 F VL80R og VL85 , 2ES5K "Ermak" og EP1 , eksperimentel EP200 .
Også førkrigstidens (1938-1939) eksperimentelle elektriske lokomotiv OR22 havde kontaktløs kontrol af ignitronen ved hjælp af thyratroner .