| Thaddeus Bellingshausen | |
|---|---|
| Service | |
| Rusland | |
| Fartøjsklasse og -type | forskningsfartøj |
| Organisation |
GS USSR → GS Rusland |
| Fabrikant | Szczecin Skibsværft im. Adolf Warski, Szczecin , Polen |
| Søsat i vandet | 1965 |
| Bestilles | 1965 |
| Udtaget af søværnet | 1995 |
| Status | fragt-passagerskib Omega (Ukraine), derefter Comorerne Omega-G "Granada Logistic", ophugget i 2012 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 3090 t |
| Længde | 89,7 m |
| Bredde | 13 m |
| Udkast | 4,75 m |
| Motorer | 2 Zgoda-Sulzer 8TD-48 dieselmotorer |
| Strøm | 2 x 2400 hk |
| flyttemand | 2 skruer |
| rejsehastighed | 16,3 knob |
| krydstogtrækkevidde | 8.800 miles (11.000 miles) |
| Mandskab | 70 |
| Passagerkapacitet | 26 (ekspedition) |
Oceanografisk forskningsfartøj "Thaddeus Bellingshausen" - bygget i henhold til projektet 850 i byen Szczecin på skibsværftet "Stochnia Szczecinska im. Adolf Warsky" i 1965, serienummer 850/6. Første skib til at besøge den magnetiske sydpol
Ekspeditionens oceanografiske fartøj "Thaddeus Bellingshausen" bærer navnet på opdageren af Antarktis F. F. Bellingshausen . Det var det sjette fartøj i 850 Hydrographic Survey Vessel Project. Det blev bygget på værftet "Stochnia Shchecinska opkaldt efter. Adolf Warsky "( Szczecin ) 30. november 1965, serienummer 850/6. Fartøjet blev inkluderet i den 176 separate afdeling af oceanografiske forskningsfartøjer. [en]
Udforskning af middelhavsbassinetOIS "Thaddeus Bellingshausen" blev brugt til at udføre en flåde-rekognosceringsoperation i Middelhavet. I begyndelsen af maj 1967 udforskede OIS Thaddeus Bellingshausen kysten af Marmara, Det Ægæiske Hav og det østlige Middelhav. Som en videnskabelig besætning var der en gruppe af generaler, admiraler og officerer fra generalstaben, Odessa Military District og Sortehavsflåden på skibet. På baggrund af de indsamlede materialer i denne kampagne blev der bygget en strategi for operativ træning af tropper, flåde og luftfart i sydvestlig retning. [2]
Efter denne kampagne fortsatte skibet med at udføre opgaver i Middelhavet. Det er kendt om nødsituationen den 26. maj 1975 ved udgangen fra Mersa Matruh Bay . [3]
Ekspedition 1982-1983Den 2. december 1982 satte to oceanografiske forskningsfartøjer " Admiral Vladimirsky " og "Thaddeus Bellingshausen" af sted langs ruten for den russiske antarktiske ekspedition på slupperne " Vostok " og " Mirny " (1819-1821). Ekspeditionens hovedopgave var at studere de lidt undersøgte områder af havene, der støder op til Antarktis , for at indhente nye data og at rette eksisterende søkort, sejlretninger og navigationshjælpemidler. Der var også et politisk mål: gentagelsen af sejlruten på slupperne "Vostok" og "Mirny" skulle minde hele verden om Ruslands prioritet i opdagelsen af planetens sjette kontinent.
I løbet af komplekse oceanologiske undersøgelser blev der opnået nye data om bundtopografien, om temperatur og saltholdighed af havvand, strømme, jordbund og meteorologiske elementer. En af de mest alvorlige opdagelser var resultaterne af målinger af den såkaldte cirkumpolære strøm . [fire]
178 havbjerge og bakker er blevet opdaget, positionen for 13 øer i det sydlige Ocean er blevet klarlagt . Blandt dem er øerne Beaufort, Bounty, Antipodes, Beauvais, Franklin, Scott, Peter I og andre. Fraværet af Terra Nova-øerne er blevet bevist. Den magnetiske sydpols position blev bestemt for første gang efter dens forskydning fra kontinentet til D'Urvillehavet , hvilket er af stor teoretisk og praktisk betydning. I 147 dage blev mere end 33 tusind miles dækket, hvoraf 13 tusind var i is og isbjerge, mens admiralen Vladimirsky i McMurdo-strædet nåede breddegrad 78 ° 15 ', det sydligste punkt nået af indenlandske skibe. Den antarktiske jordomsejling sluttede den 27. april 1983.
Slut på tjenesten I 1995 blev OIC Thaddeus Bellingshausen nedlagt og solgt til et privat ukrainsk firma.21. juni blev skåret i metal i Tyrkiet.