En kulmine er et sprængstof skabt af sovjetiske sabotører under Anden Verdenskrig . Sprængstoffet var forklædt som et stykke kul og smidt ind i et damplokomotiv . Når den først var i ovnen, eksploderede minen og satte lokomotivet ud af funktion [1] [2] .
Det var lavet af TNT opnået fra artillerigranater. I sin kerne var det et almindeligt stykke fast sprængstof (TNT) med uregelmæssig form og sort farve, svarende til et stykke kul, der blev brugt som brændstof til damplokomotiver. Alle andre enheder ( detonatorer , etui, påskrifter, koder og indikatorer) var fuldstændig fraværende.
På den ene side bestemmer dette enhedens enkelhed og brugervenlighed (det er svært at identificere blandt den store masse af samme type elementer i et kulbjerg), men på den anden side bestemmer det umuligheden af at søge efter og neutralisere sådanne miner af vores egne sappere. Derudover er en kulmines modstand mod virkningerne af det ydre miljø (regn, sne, sol, mekanisk påvirkning) begrænset af egenskaberne ved TNT og metoden til opbevaring af kul. Selvom de er utvetydigt høje, på grund af egenskaberne ved TNT selv.
Hovedkilden til TNT er sprænghovederne af artillerigranater. TNT'en indeni er svær at udvinde mekanisk i marken, i modsætning til drivladningen af krudt i projektilets granat. TNT smelter dog ved en temperatur på omkring 80-81 ° C, og når det smelter, bliver det som en meget viskøs plastikmasse. Under hensyntagen til det faktum, at antændelsestemperaturen for TNT er mere end 290 ° C, bestemmer dette muligheden for dets smeltning fra skaller og giver den den ønskede form.
Artillerigranater fundet af partisaner eller tilgængelige blev neutraliseret og demonteret. For at gøre dette blev sikringer fjernet fra deres kampenheder. Yderligere, ved at opvarme projektilet i en tønde vand (det vil sige ved en temperatur på højst 100 ° C), opnåede de smeltningen af TNT og dets frie strømning ind i de erstattede skåle. Ifølge øjenvidners erindringer bør opvarmning ske langsomt og i fravær af vindeksponering. Faren ved processen var muligheden for projektiloverophedning, antændelse fra en gnist, hvilket førte til en eksplosion af sprængstoffet, især med ufaglært demontering og uerfarent personale.
TNT opnået på denne måde blev normalt brugt til fremstilling af eksplosive anordninger med konventionelle detonatorer (herunder til sabotage på jernbaner), og kun i sidste ende - til fremstilling af kulminer. Fremstillingen af en kulmine blev reduceret til at give TNT form som et stykke kul (et uregelmæssigt formet stykke af en polyedrisk form, der strakte sig mod terninger og parallelepipeder). I processen med at blande en kulmine med almindeligt kul fik den endelig den nødvendige form og farve.
Minens hovedkarakteristika, især dens vægt, afhang af den specifikke producent og varierede meget. Vægten af et stykke kan være cirka 50-250 gram TNT. Det var irrationelt at lave større stykker, da de kunne forårsage øget interesse udefra.
Kulminer blev opfundet af den amerikanske iværksætter og konfødererede tilhænger Thomas Courtney (1822-1875) for at ødelægge nordboernes skibe under den amerikanske borgerkrig , der er indirekte beviser for forliset af flere (ifølge nogle forfattere - op til 60) skibe, herunder inklusive damperen " Sultana " 27. april 1865 på Mississippi . Kulminer blev meget brugt under den store patriotiske krig , da de blev brugt af sovjetiske partisaner til at forstyrre tysk jernbanetrafik (smidt ind i damplokomotivernes ovne). [3]
Metoden til at bruge en kulmine var at smide den i en bunke kul - enten på et sted, hvor den blev opbevaret på en banegård, eller i et udbud på selve lokomotivet. Med kul kom en kulmine ind i ovnen på et damplokomotiv, hvor der på grund af den høje temperatur og begrænsede volumen skete en eksplosion af TNT. De vigtigste skader på lokomotivet bestod i skader på ovnens vægge, kedelrør, kulfødere og andre teknologiske åbninger, hvilket forårsagede skade på lokomotivets besætning. Lokomotivet var efter sabotagen udsat for langvarige og vanskelige reparationer.
Sammenlignet med andre typer sabotageanordninger var kulminer en original og ret effektiv sabotagemetode.
De vigtigste fordele var:
De vigtigste ulemper stammede fra minens specifikke egenskaber:
Den vigtigste måde at øge effektiviteten ved at bruge en mine på var at kaste den ind i en bunke kul, som allerede var på lokomotivet (i udbuddet), eller var planlagt til at blive læsset snart.
TNT, som næsten ethvert sprængstof, har brug for detonation for at eksplodere. Det vil sige, at processen med eksplosiv kemisk nedbrydning af TNT skal ske med visse parametre ved detonationsbølgefronten, primært med hensyn til tryk og temperatur, og er karakteriseret ved høj hastighed - typiske detonationshastigheder for initierende sprængstoffer brugt i detonatorer er af størrelsesordenen kilometer i sekundet. I samme tilfælde, hvis nedbrydningen fortsætter med en utilstrækkelig hastighed (i størrelsesordenen hundredvis af meter i sekundet), efter tænding, kan TNT simpelthen brænde ud uden at brænde til detonation. Dette bestemte den lave sigtbarhed af en kulmine sammenlignet med almindeligt kul - begge kunne under normale forhold (det vil sige i luft) brænde næsten det samme.
For at TNT i en kulmine netop kunne blive et eksplosivt stof, og ikke et brændbart stof, krævedes forhold svarende til brændkammeret i et damplokomotiv - et begrænset volumen og høj temperatur (det fungerede som en detonator). I dette tilfælde kunne oxidationen af TNT opnå en supersonisk hastighed, hvilket var årsagen til detonationen. Produkterne af dets forbrænding, der udvidede sig under detonationsoxidationen af TNT, kunne på grund af lokomotivovnens begrænsede volumen og skorstenskanalernes lave kapacitet ikke roligt spredes i atmosfæren, hvilket førte til dannelsen af en chokbølge. Hun var årsag til mekanisk skade.