Turbo-NAMI-053 er den første sovjetiske bus med gasturbine. Det eneste eksemplar er bygget i 1959 .
Turbo-NAMI-053-motoren blev skabt af NAMI , og gearkassen til den blev skabt af ZIL . Liget blev lånt fra intercitybussen ZIL-127 . Der var kun ti pladser tilbage, resten af pladsen var optaget af måleudstyr. Motoren bestod af en turbolader med et forbrændingskammer (gasgenerator) og en trækturbine. Den eksperimentelle motor udviklede 350 hk. Med. - dobbelt så stor som en standard dieselmotor - og var dobbelt så kompakt. Gear i checkpointetder var kun to (plus den bageste), fordi motoren ifølge momentkarakteristikken er tæt på elmotoren. For at forhindre møllen i at blive sprængt fra hinanden ved en pludselig belastningsreduktion, blev den sædvanlige kobling og frigear opgivet. Bilen blev styret af to pedaler. En bus på 13 tons accelererede til 160 km/t. I begyndelsen af 1960'erne kørte en unik bus ind på vejene i USSR . Den kørte 5.000 km på benzin, petroleum, diesel og klarede sig generelt meget godt. Den startede uden problemer i frost og varme, motortemperaturen nåede driftstemperaturen på et minut, og derfor begyndte ovnen at levere varme til kabinen. Men brændstofforbruget var for højt (det blev ikke givet i den åbne presse), ligesom støjen, og turbinen snurrede op med en betydelig forsinkelse.
Der var også problemet med støv, som er meget skadeligt for turbinen, så luften kom ind i kompressoren gennem sugerøret gennem en dyse placeret på taget af bussen [1] [2] .