Den transatlantiske tunnel er en undervandstunnel, der eksisterer i form af konceptuelle designs , som skal passere under Atlanterhavet mellem Nordamerika og Europa og er beregnet til enhver af de former for offentlig transport (i de fleste forslag er disse tog med en hastighed på 500 til 8000 km/t [1] .
I øjeblikket er der kun konceptuelle designs. Arbejdet med at oprette en sådan tunnel er ikke i gang i øjeblikket og er ikke planlagt i den nærmeste fremtid. De fleste af projekterne forudsætter, at tunnelen vil skabe forbindelse mellem USA og Storbritannien , og specifikt mellem New York og London . De vigtigste hindringer for at bygge en sådan tunnel er omkostningerne (fra 175 milliarder US-dollars [2] til 12 billioner US-dollars) og begrænsningerne af moderne materialers egenskaber.
Eksisterende lange tunneler, såsom Kanaltunnelen og Seikan- tunnelen , kæmper økonomisk på trods af, at de bruger billigere teknologi.
Den transatlantiske tunnel ville være 88 gange så lang som Gotthard-basetunnelen og 36 gange så lang som Delaware-akvædukten . I 2003 undersøgte Discovery Channels Extreme Engineering -program i detaljer et af de konceptuelle design af tunnelen [1] .
Forslag om at bygge en sådan tunnel går tilbage til Michel Verne , søn af Jules Verne , som beskrev den i 1888 i historien Un Express de l'avenir ( Ekspressen til fremtiden ). Historien blev offentliggjort på engelsk i 1895 i Strand Magazine . Der blev den fejlagtigt tilskrevet Jules Verne [3] ; denne fejl gentages ofte i efterfølgende publikationer [4] . I 1913 udkom Bernhard Kellermanns roman Tunnelen , om opførelsen af en tunnel under Atlanterhavet, der forbinder Europa og Amerika. Romanen er blevet lavet til fire film.
Robert Goddard modtog to patenter for ideen om at bygge en transatlantisk tunnel [4] . Arthur Clarke nævner interkontinentale tunneler i 1956- romanen The City and the Stars . Harry Harrison beskriver et system af evakuerede tunneller, der løber langs havbunden, og som bruges af maglev- tog, i romanen fra 1972 Hail the Transatlantic Tunnel! Hurra! » [5] . April 2004 -udgaven af Popular Science undersøger det transatlantiske tunnelprojekt. Det er angivet, at det på nuværende tidspunkt er muligt at skabe en sådan tunnel ved hjælp af moderne teknologier, og omkostningerne ved tunnelen vil være fra 88 til 175 milliarder dollars [2] .
Der er foreslået flere muligheder for tunnelprojektet: i form af et rør, der går langs eller over havets bund, en tunnel under havbunden osv.
I 1960'erne blev der foreslået et projekt om en 5.000 kilometer lang tunnel, hvorigennem vakuumtog skulle køre og accelerere til en hastighed på 8.000 km/t. Med den hastighed ville en tur fra London til New York tage mindre end en time. En anden moderne mulighed involverer oprettelsen af en nedsænkelig flydende tunnel i en dybde på cirka 50 meter [1] .