Z - standardstørrelse på jernbanemodeller i skala 1:220. Sporbredden for denne størrelse er 6,5 mm [1] . Gradvist stigende popularitet på grund af modellernes kompakte størrelse.
I modsætning til de større sporvidder har Z-sporet kun én smalsporsvariation: Zm [1] .
| Navn | Spor, mm | Prototypemåler, mm |
|---|---|---|
| Z | 6.5 | 1250 - 1700 |
| Zm | 4.5 | 850 - 1250 |
Størrelse Z blev først introduceret af Märklin i 1972 på den internationale legetøjsmesse i Nürnberg . Den nye størrelse blev skabt af Helmut Killian, Märklins chefingeniør. Bogstavet Z blev valgt til at repræsentere størrelsen, da det er på sidstepladsen i det latinske og tyske alfabet. Dette symboliserede, at der aldrig ville være en mindre seriestørrelse igen. Selvom der siden da har været gentagne forsøg på at introducere endnu mindre størrelser til markedet, er de forblevet nicheprodukter uden bred distribution. Kun T-størrelsen (1:450; 3 mm spor), udviklet i Japan , forblev mere eller mindre populær .
Oprindeligt blev der brugt 8 V DC . I begyndelsen af det 21. århundrede blev denne øget til 10 V. Spændingen for tilbehør har altid været 10 V AC .
I 1978 blev et Märklin Z-ramme- lokomotiv, der trak seks biler, optaget i Guinness Rekordbog ved at køre 720 km non-stop på 1.219 timer.
I begyndelsen var Z-størrelsen overvejende europæisk, men hvert år vokser antallet af producenter og samlere fra andre dele af verden. I øjeblikket er der ud over europæiske producenter producenter i Nordamerika , Japan og Kina . Entusiaster deltager regelmæssigt i de fleste nationale og regionale messer og forestillinger, hvor de fremviser den bedste ydeevne og designfunktioner af deres størrelse. I starten var priserne for Z-rammeprodukter (især for lokomotiver) meget højere end priserne for større stelstørrelser. Men med stigningen i produktionsmængderne, introduktionen af computerstøttet design og fremstilling samt stigningen i antallet af konkurrerende producenter, er priserne faldet til et niveau, der kan sammenlignes med priserne på højkvalitetsmodeller i andre størrelser.
Allerede i 1988 meddelte Märklin sin intention om at tilbyde digitale togstyringssystemer i Z-rammen. I Märklins produktkatalog fra 1988 var tre lokomotiver i Z-rammen placeret med en integreret digital dekoder. Teknologien var dog ikke veludviklet, og producenten blev tvunget til at aflyse sine planer, primært på grund af problemer med varmeafledning i dekoderne. Men med tiden blev problemerne løst, og det rullende materiel med Z-ramme begyndte at bruge avanceret elektronik (for eksempel mikroprocessorer, der oprindeligt er udviklet til mobiltelefoner). Flere og flere modelbyggere ombyggede deres lokomotiver.
De første forsøg på at bruge et digitalt kontrolsystem i Z-rammen var baseret på NEM-standarder . Selectrix digitale system blev udviklet og tilbyder de mindste dekodere på markedet med en tykkelse på mindre end 2 mm. Det tyske firma Müt introducerede også den første digitale centrale kontrolenhed på markedet i begyndelsen af 2000'erne, designet specielt til Z-rammen. For nylig er brugen af den populære Digital Command Control-standard (DCC) i Z-rammen udvidet markant med introduktion af lokomotivdekodere med dimensioner, der kan sammenlignes med Selectrix-dekodere.
I øjeblikket er Z en af de mest populære størrelser. Ud over lokomotiver, vogne og andet rullende materiel bruges også aktivt modeller af bygninger og jernbanesignaler samt figurer af mennesker og dyr. Hvert år stiger antallet af producenter, der tilbyder højkvalitetsmodeller. Z-størrelse layouts har vundet adskillige lokale, regionale og nationale konkurrencer.
Layout i Z
Layout i Z
Layout i Z
Layout i Z størrelse; spor Zm
Märklin modeller i Z-ramme
Z-frame artikel på Railway Modeling Wikipedia
| Standardstørrelser (skalaer) i jernbanemodellering i henhold til NEM -standarder | |
|---|---|
|
| |