| Nikolai Nikolaevich Tverskoy | |
|---|---|
| Fødselsdato | 1843 |
| Dødsdato | 1912 |
| tilknytning | russiske imperium |
| Type hær | Flåde |
| Rang | Oberst for korpset af maskiningeniører i flåden |
Nikolai Nikolaevich Tverskoy (1843-1912) - officer for den russiske kejserlige flåde , maskiningeniør , opfinder af marineteknologi, den første skaber af en roterende dampmaskine ; designer, designer og tester af ubåde af eget design, oberst i Corps of Mechanical Engineers of the Fleet .
Født i 1843. I 1862, efter at have afsluttet eksamen fra ingeniør- og artilleriskolen i flådeafdelingen , tjente han som skibsmekaniker på den russiske kejserflådes skibe, foretog fem verdensomsejlinger [1] .
I 1866 kompilerede og udgav han bogen "The Practice of Marine Mechanical Affairs", hvori han beskrev luftens og vands fysiske egenskaber; arrangement af en dampkedel og en dampmaskine ; gav oplysninger om propel og skovlhjul installeret på skibe [2] . I 1867 foreslog Fændrik Tverskoy en ny udvikling af et gips til tætning af huller på skibets skrog [3] .
I 1876 udviklede N. N. Tverskoy, løjtnant fra Fleet Mechanical Engineer Corps, et projekt for et undervandsskib, som ifølge opfinderen kunne bruges i krigstid til antiamfibisk forsvar og påvisning af fjendtlige minefelter og i fredstid - til undervandsskibe reparations- og uddybningsarbejde. Som en propel på skibet foreslog Tverskoy at bruge en mekanisk motor opfundet af ham (enkelt til overflade- og undervandsbevægelse) baseret på en roterende maskine og en kedel med en forseglet brændkammer. Opfinderen foreslog at bruge flydende ammoniak som brændstof , opvarmet af varmen genereret af en blanding af brændt kalk med svovlsyre . N. N. Tverskoy præsenterede sine forslag for Skibsbygningsafdelingen i Marine Technical Committee (MTC), som tildelte 1000 rubler til opfinderen for at fortsætte designarbejdet [1] [4] .
I 1878 forelagde opfinderen tegninger og en beskrivelse af sine projekter til Naval Technical Committee for en "roterende maskine" og en anordning "til at holde skibe i den ønskede dybde", samt to forskellige projekter for en ubåd - en "destroyer". kajak" og en "torpedo". Den roterende maskine var et cylindrisk legeme, hvori rotorhjulet roterede, og specielle låsetromler låste ekspansionskamrene. Tverskoys maskine havde ikke en eneste detalje, der ville vende tilbage og var perfekt afbalanceret [5] .
I maj 1878 tildelte Marine Technical Committee 6.000 rubler til gennemførelsen af Tverskoys projekter på Sampsonievsky Machine, Foundry and Carriage Works. I 1879 udviklede Tverskoy sit tredje projekt af en "undervands-overflade destroyer kajak", ifølge hvilken han byggede et undervandsfartøj samme år. Motoren var en roterende maskine med tre kedler, som havde hermetiske ovne, hvori der blev brændt ammoniakgas. Flytteren var en støbejernspropel, placeret i stævnen og udstyret med et specielt hegn, skroget på denne "undervandskajak" blev omdannet fra skroget på den anden Gern- ubåd , leveret af Maritime Department til opfinderen. Bevæbning - torpedo og stangmine . Besætning - 1 person. Denne båd kunne kun svømme neddykket ved selve vandoverfladen med en hastighed på mindre end 0,5 knob i kun 5 minutter, og derfor blev den efter test erklæret ubrugelig [4] [6] .
I 1880 byggede Sampsonevsky-anlægget efter ordre fra flådeafdelingen to maskiner af Tverskoy-systemet med 8 nominelle styrker hver, den ene til en ubåd og den anden til en torpedo. I 1882 modtog N. N. Tverskoy patent på den roterende maskine, han opfandt [7] .
I 1883 blev en maskine med 4 nominel effekt bygget på det baltiske skibsværft til kejser Alexander III 's båd . Før hun blev installeret på en båd, blev hun testet: hun drev en pumpe , der pumpede vand fra Neva , og roterede derefter en dynamo, der gav strøm til at tænde et mekanisk værksted på det baltiske anlæg. I 1885 byggede den samme fabrik en 10-hestekræfter Tverskoy roterende maskine, som blev installeret i kraftværket i Gatchina Palace for at oplyse den med otte " Yablochkov-lanterner ". Kejser Alexander III beordrede efter at have inspiceret installationen støtte til opfinderen. I 1886 stod konstruktionen af en dampbåd færdig. Tverskoy overførte ham personligt fra Kolpino til St. Petersborg , hvor han fortsatte sine prøver på Neva [4] .
I 1885 foreslog kaptajn Tverskoy at bruge reparations- og nålebolte til at tætne huller i skibe [8] . I 1889 udviklede Tverskoy det fjerde projekt af en ubåd - en "undersøisk minebåd", bevæbnet med en lille torpedo af sit eget design med en roterende motor som motor. Med lignende både foreslog opfinderen at udstyre handelsskibe under fjendtligheder ved at placere dem på dækket af sidstnævnte. Opfinderens projekter blev ikke gennemført [4] . I 1973 fortsatte en gruppe sovjetiske ingeniører-entusiaster arbejdet med Tversky, som skabte et hydraulisk system med et tryk på 100 bar, og i 1994 udviklede russiske opfindere et system med et arbejdstryk på 280 bar [9] .
Nikolaj Nikolajevitj Tverskoj døde i 1912 [1] .