| Tashkent overkørsel | |
|---|---|
| 59°53′37″ N sh. 30°18′44″ in. e. | |
| Anvendelsesområde | bilindustrien |
| Kryds | Warszawa jernbanelinje |
| Beliggenhed | Børnebane , Malaya Mitrofanyevskaya street , Tashkentskaya street , Old Believer street |
| Design | |
| Brobredde | 2 baner |
| Udnyttelse | |
| Åbning | 1902 |
| Lukker for renovering | 1960, 2003 |
| lukning | 15. maj 2020 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Tasjkent-broen (nogle gange Mitrofanevsky , der er ikke noget officielt navn) er en demonteret bro i Moskovsky-distriktet i Skt. Petersborg . Det blev overført over den tidligere Warszawa-jernbanelinje i linjeføringen af Detsky Pereulok .
Passagen til overkørslen blev udført langs to navnløse gader, der løber langs jernbanen langs dæmningen: den vestlige løber fra Malaya Mitrofanyevskaya Street til Staroobriadcheskaya Street , den østlige - fra Malaya Mitrofanyevskaya Street til Tashkentskaya Street (deraf det populære navn).
Tasjkent-overgangen blev bygget i 1900-1901 i stedet for den tidligere eksisterende krydsning. Behovet for en bro opstod i forbindelse med udviklingen af Varshavsky-banegården og stigningen i intensiteten af togtrafikken langs Warszawa-jernbanelinjen, der går til den. Denne linje eksisterede indtil 1967 og løb fra nord til syd langs den moderne Varshavskaya-gade - ifølge et af dens udvidelsesprojekter skulle den passere under en overkørsel, men projektet blev aflyst.
I første omgang bestod brodækket på overkørslen af et dobbelt trædæk, senere blev det udskiftet med jernbetonplader. I 1959-1960 blev broen overhalet [1] [2] .
I 1997 blev Tasjkent-broen lukket for trafik på grund af en nødsituation. I november 2002 begyndte et større eftersyn, hovedentreprenøren bestilt af Russian Railways var OOO FSK Mostootryad-47. Den 15. maj 2003 blev overkørslen genåbnet for trafik [3] . Faktisk blev der bygget en helt ny overkørsel i stedet for den gamle.
Overføringen havde ikke noget officielt navn. På forskellige kort var han som Tasjkent og Mitrofanevsky. Men i maj 2014 blev navnet Mitrofanevsky -broen givet til bilbroen i linjeføringen mellem Mitrofanevsky-motorvejen og Kubinskaya-gaden [4] . Tildelingen af et navn til overføringen i linjeføringen af Detsky Lane blev betragtet som uproduktiv af toponymkommissionen , da det som led i udviklingen af Izmailovsky-perspektivets territorium som et boligmikrodistrikt måtte rives ned efter jernbanelinjen [ 5] .
Natten til den 15. maj 2020 blev overkørslen revet ned, den blev erstattet af en nyoprettet passage på jorden 250 meter mod syd [6] .
Tashkent-bro i et luftfoto fra 1914
Udsigt fra Tasjkent-overgangen: genindvinding af adgangsvejene til Varshavsky-banegården (2014)
Se den anden vej (2016)
Overføring i marts 2020 kort før nedrivning
Dagen efter nedrivningen
Midlertidig passage, der erstattede overkørslen