Patruljebåde af typen Chernomorets

Chernomorets-klasse patruljebåde  var amerikansk byggede skibe, der blev brugt af den franske flåde i Første Verdenskrig og var i tjeneste med den bulgarske flåde under Anden Verdenskrig .

Historie

Disse to skibe er bygget i USA af det amerikanske firma ELCO på fransk ordre .

• den første (serienummer SC 162) blev bygget på beddingen af ​​New York Navy Yard i Brooklyn ;
• den anden (serienummer SC 386) blev bygget på beddingen af ​​Dry Dock & Co i Kingston

Begge skibe blev tildelt den franske flåde i Middelhavet som små ubådsjægere , mens SC 162 fik navnet "Chasseur 27", og SC 386 - navnet "Chasseur 80".

Efter afslutningen af ​​Første Verdenskrig begyndte reduktionen af ​​antallet af franske væbnede styrker, og i 1921 satte den franske kommando begge skibe til salg i Istanbul (som fra 13. november 1918 til 23. september 1923 var under kontrol af ententetropperne og det franske militære kontingent var stationeret her ).

Den 24. oktober 1921 købte den bulgarske regering dem og indrullerede dem i søpolitiet under navnene "Belomorets" (C-27) og "Chernomorets" (C-80). De var udstyret med trawl , baseret i Varna og Burgas , og blev indtil 1924 brugt til at trawle kystnære farvande fra havminer. Senere blev trawlene fjernet, og de blev brugt som patruljeskibe.

I 1928 blev bådene genudstyret (57-mm-kanonen blev erstattet med en 47-mm-kanon), overført til Donau-politiet med base i Ruse og brugt som patrulje- og træningsbåde.

I 1941 blev begge både returneret til Varna, oprustet og indrulleret i patruljedivisionen (senere, indtil september 1944, blev de brugt til at patruljere Bulgariens Sortehavskyst ).

I september 1944, i havnene i Varna og Burgas, blev små sovjetiske enheder landet fra Catalina-fly fra den 18. separate lufteskadrille fra Sortehavsflådens flådeflyvning (som ikke mødte modstand på grund af Bulgariens tilbagetrækning fra krigen og landets optagelse i Anti-Hitler-koalitionen ) [1] . I nogen tid lå begge skibe i havnen i Burgas, men blev ikke brugt, den 20. november 1944 blev de indskrevet i USSR's Sortehavsflåde som erobrede skibe (Chernomorets blev navngivet SK -757, og Belomorets blev navngivet SK - 758), men allerede den 18. april 1945 blev det besluttet at returnere dem til Bulgarien og den 19. april 1945 blev de returneret.

I fremtiden var begge både i en separat afdeling af patruljeskibe på flådebasen Varna indtil 1952, hvor de blev trukket tilbage fra flåden på grund af teknisk tilstand.

Beskrivelse

Udviklingen af ​​dette design af ubådsjægeren begyndte efter et møde mellem ledelsen af ​​amerikanske skibsbygningsvirksomheder i marts 1917 [2] og blev godkendt i april 1917 under navnet " SC- 1", men skibene produceret af forskellige virksomheder og virksomheder havde nogle forskelle.

Begge patruljebåde havde et træskrog og var udstyret med tre 220-hestekræfter "Standard" sekscylindrede forbrændingsbenzinmotorer med en samlet effekt på 660 hk. Med. (ombord var også en dieselgenerator DG-3). Brændstoftankenes kapacitet var 9,6 tons benzin, hvilket gav en sejlrækkevidde på op til 700 sømil med en hastighed på 10 knob. Besætningen var på 20 personer.

• oprindeligt var hver båd bevæbnet med en 57 mm kanon og to maskingeværer
• efter genudrustning i 1928 var hver båd bevæbnet med en 47 mm kanon monteret på forslottet og to maskingeværer
• efter genudrustning i november 1941 var hver båd bevæbnet med en tysk 37 mm C / 30 halvautomatisk kanon , en 20 mm C / 38 automatisk kanon , og et stativ med dybdeladninger blev installeret i agterstavnen .

Noter

1. ↑ N. G. Kuznetsov. Kurs til sejr. M., Military Publishing House, 1987. s. 394-396
2. ↑ Planlægger en flåde af U-bådsjagere. Sekretær Daniels beder motorbådsbyggere om at rådføre sig med ham i morgen // The New York Times, 11. marts 1917

Litteratur og kilder

• Georgi Antonov. Bulgarian Navy Prez Patriotic War 1944-1945, Varna, forlag "Georgi Bakalov", 1985.  (bulgarsk)
• Ilya Todorov. Bulgarske krigsskibe 1879-2002. Sofia, forlag "Ear Group 2000" OOD, 2003.  (bulgarsk)