Sosnovka- flyvepladsen er en militærflyveplads anlagt på det område, der støder op til Leningrad for at beskytte byen under Den Store Fædrelandskrig [1] .
Sosnovka-flyvepladsen var placeret på territoriet af Sosnovka-parken af samme navn , som lå der før krigen. I efterkrigsårene blev det territorium, som militærflyvepladsen lå på, organiseret i krigens første måneder, igen forvandlet til en park, og et mindeskilt blev placeret på dets territorium til minde om tilstedeværelsen af en militærflyveplads her under blokaden af Leningrad og den store patriotiske krig [2] .
I nærheden af flyvepladsens tidligere territorium er der en mindekirkegård for piloter, der fløj fra denne flyvepladss territorium [1] .
Flyvepladsen havde en godt pakket jordbane [ 3] .
På territoriet af den nyoprettede flyveplads, under dække af træer, var kaponierer placeret - shelters gravet i jorden til fly [3] .
For at opholde sig og komme i ly for ild under jordarbejde blev der indrettet gravehuller til personale i nærheden af kaponierne [4] .
Til bolig for piloter og flyvepladsteknikere blev der tildelt huse i en del af boligområderne i Vyborgsky-distriktet [4] .
Ingeniør- og konstruktionsafdelingen, af hvis styrker flyvepladsen blev bygget, var konstant baseret på sit territorium gennem hele krigens periode. Hovedparten af denne bataljon bestod af kvinder [3] .
Flyvepladsens arbejde for ankomst og afgang af fly blev påbegyndt i januar 1942 [4] .
Følgende luftfartsenheder var baseret på flyvepladsens territorium:
44th Red Banner High-Speed Bomber Regiment (senere omdøbt til 34th Guards Regiment), 159. Fighter Aviation Regiment , 44th Fighter Aviation Regiment (senere omdøbt til 11th Guards Regiment), 26. Fighter Aviation Regiment , 13. separate rekognosceringsluftfartsregiment 22. Separate Luftfartsregiment , kommunikationseskadron, 6. Regiment af Transporteskadronen, 38. flyvepladsvedligeholdelsesbataljon [5] .Det 44. Røde Banner højhastighedsbomberregiment blev tildelt Order of the Red Banner og Order of Kutuzov for deres mod og heltemod, seksten piloter blev tildelt titlen som Helt i Sovjetunionen.
Det 159. og 11. gardejagerregiment var på vagt døgnet rundt for at beskytte det belejrede Leningrads himmel og Livets vej. Tolv jagerpiloter blev tildelt titlen som Helt i Sovjetunionen.
Det 13. rekognosceringsluftfartsregiment udførte rekognosceringsflyvninger langs fjendens forreste linje og bagerst.
Strimlen af fyrreskov var en god camouflage og dækkede godt flyvepladsen. Men i tørvejr, når fly lettede og landede, rejste sig enorme skyer af støv og sand. Dette gjorde det muligt for fjendens spejdere at beregne Sosnovka-flyvepladsen, og den begyndte at blive udsat for razziaer og artilleribeskydning. Men på det tidspunkt havde Sosnovka allerede meget stærkt antiluftfartøjsartilleri og et advarsels- og advarselssystem til razziaer. Af denne grund var fjenden ikke i stand til at beskadige flyvepladsen alvorligt, selvom der var dødsfald og ødelæggelser.
I krigsårene, med aktiv deltagelse af piloter, der fløj fra Sosnovka-flyvepladsen, blev 11.151 fjendtlige fly, 5.435 kampvogne og pansrede køretøjer, omkring 5.000 artilleri- og antiluftskyts, mere end 1.500 tog, omkring 230.000 fjendtlige militærpersoner ødelagt.
I september 1941, med begyndelsen af blokaden, blev Leningrad fuldstændig blokeret fra land og mistede alle større flyvepladser. Frontluftfarten har meget få stationære flyvepladser tilbage. Frontkommandoen stod over for opgaven med hurtigst muligt at bygge feltflyvepladser. Blandt de første blev den godt skjulte Sosnovka-flyveplads bygget. Før krigen lå den bydækkende lejr Osoaviahima på dette sted. Midt i en fyrreskov ryddede de området, jævnede og stampede jorden til landingsbanen. I udkanten af striben i skoven blev der bygget beskyttelsesrum til fly, brændstof og ammunitionsdepoter.
Flyvepladsen blev bygget så hurtigt som muligt fra september til december 1941. I de første dage af januar 1942 begynder store fragtfly at lande på flyvepladsen og levere mad til befolkningen i den belejrede by og fronten.
Sosnovka-flyvepladsen blev organiseret på stedet for parken efter beslutning fra lederne af forsvaret af Leningrad Andrei Zhdanov og Alexei Kuznetsov . Begge brugte Sosnovka til deres egne flyvninger over frontlinjen [3] .
Den første rydning til den kommende flyveplads blev anlagt i slutningen af sommeren 1941, og i perioden fra september til december blev anlæggelsen af landingsbanen og flyvepladsens infrastruktur afsluttet. Det omfattede ikke kun hangarer og kaponierer til fly, men også udstyrede lagre til opbevaring af brændstof og reservedele [3] .
Strimlen af flyvepladsen udstyret efter ordre fra byens forsvarsledelse blev lagt fra Olginsky-dammen mod Suzdal-søerne [4] .
For at aflede opmærksomheden fra fjendens fly fra Sosnovka-flyvepladsen, var en falsk flyveplads udstyret ikke langt fra den, som var placeret på feltets område i retning af Murino . Der blev leveret og jævnligt opdaterede modeller i fuld størrelse af fly og flyvepladsudstyr [3] .
Sosnovka-flyvepladsen er også berømt for det faktum, at partituret til Dmitrij Sjostakovitjs syvende symfoni , senere kaldet Leningrad-symfonien, i foråret 1942 blev bragt hertil fra Kuibyshev.
Under udførelsen af kampmissioner led dele af regimenterne baseret på flyvepladsen tab af personel. Mange af de faldne helte er begravet på den broderlige kirkegård i Sosnovka, ikke langt fra landingsbanen. Efter krigen blev kirkegården et mindesmærke. Her ligger de døde piloter og teknisk personale begravet, i alt 105 grave.
I 1945 ophørte flyvepladsen med at eksistere. Samme år blev der plantet nye på stedet for de fældede fyrretræer, og parken blev igen et yndet sted at gå i Leningrad.
I 1978, midt på landingsbanen i Sosnovka Park, blev et monument til Defenders of the Leningrad Sky åbnet.
I 2011 blev en anden kendsgerning fra Sosnovkas militærhistorie kendt: i sommeren 1942 blev specialskole nr. 2 overført her, hvis elever forberedte sabotageafdelinger til at kaste bag fjendens linjer samt for at opretholde forsvaret i Leningrad i tilfælde af at byen blev erobret [6] .