| Smolin Alexey Andreevich | |
|---|---|
| Fødselsdato | 1907 |
| Fødselssted | |
| Dødsdato | 1986 |
| Et dødssted |
|
| Borgerskab | USSR |
| Borgerskab | russiske imperium |
| Beskæftigelse | Konstruktør |
Alexey Andreevich Smolin (1907-1986) - sovjetisk designer; arbejdede i krydsfeltet mellem luftfart og bilteknologi, skaberen af specielle køretøjer.
Født i 1907 .
Han var en førende specialist i design af flydende bilkarosserier, vand- og luftpropeller og aerodynamik af højhastighedsbilkarosserier. I 1932-1948 arbejdede Smolin som førende designer, derefter som chefdesigner på flyfabrik nr. 21 i byen Gorky :
I nogen tid arbejdede Alexey Smolin på Kazan Aviation Plant og designede et let fly. I 1950 blev han overført til Gorky Automobile Plant som en førende designer af højhastigheds- og specialkøretøjer. Baseret på GAZ-M-20 Pobeda personbil med boostet op til 75 hk. motor bygget en racerbil. Derefter byggede han racerbiler GAZ-SG2 med en strømlinet krop lavet af duraluminium og aluminium. Fra maj 1952 var Smolin hoveddesigner af den lille flydende bil GAZ-46 , som han designede karosseriet og vandskruen til. To år senere skabte han en GAZ-SGZ-racerbil med en turbojetmotor fra MiG-17- flyet . I 1957-1964 designede han luftpudefartøjer med GAZ-13- motoren og GAZ-99 -gasturbinemotoren . Han udstyrede også en flydende GAZ-46- bil med hydrofoiler.
I 1952 foreslog Aleksey Smolin at bygge en bil med perfekt aerodynamik , lav vægt og en turbojetmotor. Han fik grønt lys fra Andrey Lipgart , chefdesigneren for GAZ, og i 1954 blev GAZ-TR-bilen (TR - turbojet), som bar det officielle navn GAZ-SG3 [1] , bygget og blev verdens første bil med turbojetmotor. Smolin var betydeligt foran lignende udviklinger af amerikanerne Nathan Ostich (1960) og Craig Breedlove (1964). [2] VK-1 turbojetmotoren fra Mig-17 jagerflyet med en effekt på 1000 hk blev brugt som motor. (havde en fremdrift på 2600 kgf).
Den 14. november 1954 fandt søforsøg med GAZ-SG3 sted på landingsbanen på Gorky militærflyveplads. Bilen blev kørt af den to gange USSR motorsportsmester Mikhail Metelev . Testene endte i en ulykke - bilen blev alvorligt beskadiget, og Metelev stod af med en brækket tå - takket være flysikkerhedsseler , der blev brugt på en bil for første gang i verden. Arbejdet på GAZ-SG3 blev stoppet, i dag præsenteres resterne af en unik bil i GAZ-fabriksmuseet [3] .
A. A. Smolin døde i 1986 .