Wuhan-Guangzhou højhastighedsjernbane

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 26. februar 2020; checks kræver 6 redigeringer .
Wuhan - Guangzhou
Spore:1435 mm
Højeste hastighed:350 km/t
Konventioner
Beijing
281 Shijiazhuang
Zhengzhou
til Yichang til Hefei
1150 Wuhan
1237 Ulongquan - østlig
1275 Xianning -Nordlige
1318 Chibi- Northern
1403 Yueyang -østlig
1473 Milo - Orientalsk
Tunnel
jernbane Kunming - Shanghai planlagt
1572 Changsha - Syd
1613 Zhuzhou -Western
1680 Hengshan -Western
1722 Hengyang -Øst
1777 Leiyang -Western
1855 Chenzhou -Western
1944 Lechan - Vostochny
1988 Shaoguan
2061 Inde -Western
2105 qingyuan
2169 Guangzhou - Nordlige
jinshazhou bro
2218 Guangzhou -Syd
linje til Zhuhai
qingsheng
Menneske
Guangming
2320 Shenzhen - Nord
2334 Futian
grænsen til Hong Kong
2360 Kowloon -Western planlagt

Wuhan – Guangzhou højhastighedsjernbane _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Forbinder byerne Wuhan og Guangzhou . Den var den hurtigste i verden [1] med en hastighed på op til 350 km/t før lanceringen af ​​Beijing-Shanghai højhastighedslinjen i 2011 . [2] Linjen har været testet siden 9. december med en maksimal hastighed på 394,2 km/t.

Linjen er blevet forlænget nordpå til Beijing og sydpå til Shenzhen som en del af højhastighedspassagerlinjen Beijing-Hong Kong med en samlet længde på omkring 2.400 km.

Afstanden fra Wuhan til Guangzhou er 968 km. Den gennemsnitlige toghastighed er 323 km/t; rejsetid - cirka 3 timer (tidligere var det cirka 10,5 timer). Der er 16 stop langs ruten. På tidspunktet for åbningen var det Kinas længste højhastighedsjernbane.

Rute

Vejen forbinder et af de største byområder i Kina Wuhan , Changsha og Guangzhou og går gennem de folkerige provinser Hubei , Hunan og Guangdong . I Hubei-provinsen går vejen gennem storbyen Xianning og den historiske by Chibi . I Hunan - provinsen går vejen gennem de større byer og industricentre i Yueyang , Zhuzhou , Hengyang , Chenzhou og nær det berømte Mount Hengshan . I Guangdong går vejen gennem de store industricentre Shaoguan og Qingyuan .

Forbindelser til højhastighedslinjer

Wuhan-Guangzhou Railway er en del af Beijing-Hong Kong High Speed ​​​​Railway . I 2012 blev den tilstødende linje fra nordsiden af ​​Shijiazhuang - Wuhan ( Shijiazhuang - Wuhan High Speed ​​​​Railway ) (840 km) sat i drift . På sydsiden, efter Guangzhou , er linjen blevet forlænget til Shenzhen (102 km) og Futian -grænseovergangen (10 km), og vil derefter blive suppleret med en strækning til Hong Kong ( Kiulong ) (14 km). [3] . Samtidig er Shenzhen forbundet med Hong Kong ved at forbinde udviklede metronetværk.

I byen Wuhan forbindes vejen med en højhastighedslinje til Hefei og videre mod vest til Yichang . I fremtiden vil disse strækninger blive inkluderet i højhastighedsruten Shanghai - Chengdu på tværs af landet.

Gennem den nye Changsha -station på denne linje er det planlagt at anlægge en 2000 kilometer lang højhastighedsjernbane Shanghai - Kunming (del mod øst - højhastighedsjernbane Hangzhou - Changsha , en del mod vest - højhastighedsjernbane Changsha - Kunming ).

Via Guangzhou New Station forbindes linjen med højhastighedslinjen Guangzhou - Zhuhai , som er delvist i drift.

Hovedstationer

Tog

Tog på strækningen har en maksimal hastighed på 350 km/t. [4] Hvert tog er et dobbelt 8-vogns CRH3C eller CRH2C elektrisk tog . Således omfatter det fulde tog 16 vogne, kapacitet - 1114 sæder (dobbelt CRH3C) eller 1220 (dobbelt CRH2C). CRH3C er bygget under licens fra Siemens AG (en del af komponenterne er leveret af virksomheden) og samlet af China Railway High-speed . CRH2C bygges af China Railway High-speed under licens fra Kawasaki Heavy Industries . [5]

Linjeoperation

De første tog afgik den 26. december 2009 mellem Wuhan og Guangzhou North Stationer fra kl. [6] [7]

Den 30. januar 2010 blev Guangzhou South Station sat i drift . Linjen blev dagligt betjent af 28 passagertog, hvoraf syv kørte halvvejs til Changsha South Station .

I de første 56 dages drift betjente linjen over en million passagerer og indtjente over 700 millioner yuan, hvilket oversteg prognoserne. [otte]

Fra 1. juli 2010 blev der tilføjet yderligere tog, og trafiktætheden blev fordoblet.

Efter den 20. september 2010 begyndte strækningen at betjene 25 tog på hverdage og 80 tog i weekenden. Togene begyndte at køre med et gennemsnitligt interval på 11 minutter. [9]

Siden august 2011, efter Wenzhou-katastrofen, blev det besluttet at reducere den maksimale hastighed på højhastighedslinjer til 300 km/t, og turen blev forlænget til tre og en halv time. [ti]

Efter denne linje blev den tilstødende Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong højhastighedsbane mod syd sat i drift i december 2011 til Shenzhen North Station, en hel tur fra Wuhan til Shenzhen begyndte at tage fire timer og 11 minutter. [11] Trafikken til den næste Futian -station nær Hong Kong- grænsen åbnede i december 2015.

Noter

  1. ↑ Dasgupta, Saibal . Kina lancerer verdens hurtigste togtjeneste  (engelsk) , Times of India (26. december 2009). Arkiveret fra originalen den 29. december 2009. Hentet 30. december 2009.
  2. ↑ Verdens hurtigste jernbanelinje taget i brug i Kina , Compulenta  (26. december 2009). Arkiveret fra originalen den 29. december 2009. Hentet 30. december 2009.
  3. ↑ Guangzhou - Shenzhen højhastighedslinje åbner Arkiveret 15. marts 2012 på Wayback Machine . Railway Gazette International , 5. januar 2012.
  4. ↑ Wuhan-Guangzhou bullet togforbindelse til at ramme flyselskaber hårdt_English_Xinhua . Hentet 30. december 2009. Arkiveret fra originalen 15. marts 2012.
  5. ↑ Dasgupta, Saibal . Kina lancerer verdens hurtigste togtjeneste , Times of India (26. december 2009). Arkiveret fra originalen den 27. december 2009. Hentet 26. december 2009.
  6. ↑ Verdens hurtigste togrejse starter i drift , Xinhua , 26. december 2009 
  7. ↑ Kina løfter sløret for 'verdens hurtigste togforbindelse' , AFP via Google (26. december 2009). Arkiveret fra originalen den 29. december 2009. Hentet 26. december 2009.
  8. ↑ 武广高铁试运营56天票价收入7亿 Arkiveret 6. marts 2012 på Wayback Machine 2010-03-07
  9. ↑ 1日武广高铁发送11.8万人次 创单日客流量新高 - 今日关注 - 湖南在线南在线 - 南在线 - . Hentet 13. april 2012. Arkiveret fra originalen 9. marts 2012.
  10. ↑ Tognummer G1005 Tidsplan og stationsliste . Hentet 13. april 2012. Arkiveret fra originalen 18. marts 2012.
  11. ↑ Shenzhen-Wuhan højhastighedstog vil blive kørt | China Travel News Arkiveret 16. april 2013.

Se også

Links