Severomuysky-omfartsvejen er en del af Baikal-Amur Mainline , et unikt ingeniør- og teknisk anlæg. Den blev bygget som en midlertidig omfartsvej (i perioden med konstruktionen af Severomuysky-tunnelen ) gennem Severomuysky Range . I øjeblikket vedligeholdt i funktionsdygtig stand som en reservesektion af BAM. Det betragtes som en af de smukkeste dele af motorvejen.
Byggeriet af omfartsvejen begyndte i august 1982 . Byggeriet af Severomuysky-tunnelen var allerede på det tidspunkt i gang, men det blev antaget, at den ville blive sat i drift i 1986-1987. For at undgå ikke-fungerende sektioner på motorvejen blev der i marts 1983 bygget en midlertidig omfartsvej fra Angarakan- stationen til Kazankan-stationen , 24,6 km lang, for at passere last. Denne omvej blev lagt næsten langs den korteste vej, men prisen for dette var overskridelsen af de tilladte hældningsrater: i nogle sektioner af omvejen nåede hældningen 40 ‰ , som et resultat af, at godstogene blev koblet fra i flere dele : Diesellokomotivet transporterede kun få vogne. Passagertrafik på omfartsvejen var af sikkerhedsmæssige årsager generelt forbudt: fra Angarakan station til Kazankan station blev passagerer transporteret med skiftende biler langs vejen, der lå ved siden af omfartsvejen. Nu er skinnerne fjernet fra denne omfartsvej, men dæmningen og grundingen er bevaret næsten i hele længden.
Det blev hurtigt klart, at konstruktionen af Severomuysky-tunnelen ikke kunne afsluttes til tiden, desuden ville den blive forsinket på ubestemt tid. Derfor begyndte konstruktionen af en ny omfartsvej i november 1985 (dens længde er 64 km, hældningen er op til 18‰), som sluttede i 1989 . Fragt- og passagertrafik var tilladt langs denne omvej, men bevægelseshastigheden oversteg ikke 20 km/t. Denne omfartsvej fungerer stadig, men siden idriftsættelsen af Severomuysky-tunnelen er trafikken langs den blevet stoppet, med undtagelse af arbejdstoget Taksim - Novy Uoyan , der kører to gange om dagen. Severomuysky-omfartsvejen er reserveret til aflæsning af BAM-hovedsporet og til opretholdelse af driften af hovedbanen i tilfælde af uheld i tunnelen.
Omfartsvejen begynder i et bredt bassin dannet ved sammenløbet af Itykit med Angarakan . På dette sted er den vestlige portal af Severomuysky-tunnelen, og der var landsbyen Tonnelny, hvor bygherrerne af tunnelen boede hovedsagelig. Tunnelen (på trods af beboernes protester) [1] blev revet ned i 2004, i stedet for den nu er der et fladt område. Landsbyens indbyggere blev genbosat i Severomuisk .
Omvejen krydser det nederste løb af Itykit på broen, efter broen på den 11. kilometer af omvejen er der Osypnoy station og landsbyen Razliv. Razliv landsby - var den eneste bosættelse på Severomuysky omfartsvejen, havde sit eget postkontor og butik. Landsbyen er blevet revet ned og revet ned. I vinteren 2004-2005 blev der ikke længere tændt for kedelhuset, der var beregnet til landsbyen [2] . Landsbyens indbyggere blev genbosat i Severomuisk .
Derefter går vejen en løkke, krydser Angarakan to gange, og på den 16. kilometer af ruten kommer den til den berømte " Devil's Bridge " - en halvcirkelformet bro 35 m høj, placeret på to-lags understøtninger over Itykit-floden.
Efter 2 km begynder en to kilometer lang sløjfetunnel, inden for hvilken vejen hæver sig og drejer 180 grader: tunnelportalerne er næsten over hinanden. Efter endnu en bro over Itykit overvinder vejen næsten opstigningen til passet og løber næsten parallelt med den gamle omvej. Kort efter passets svagt udtalte sadel ligger stationen Pereval (27 km). Under stationen løber Okusikan-floden gennem to passøer.
På passets østlige skråning danner vejen, gradvist nedadgående, tre enorme sløjfer, under hvilke der på den 49. km er Goryachi Klyuch-stationen. Yderligere, efter broen over Okusikan, begynder en anden, kortere sløjfetunnel (54. km), hvorefter en fordybning begynder, hvor en ret stor landsby Severomuisk ligger ved den østlige portal af Severomuysky- tunnelen .
Ved den 62. kilometer forbinder omfartsvejen til BAM's hovedpassage, og efter to kilometer ender omfartsvejen endelig ved Kazankan-stationen .
Stien til Severomuysky-omfartsvejen i området af tunnelens vestlige portal. Udsigt mod Osypny
Bro over floden Itykit i området af den vestlige portal af tunnelen
Galleri, hvor den nye omfartsvej passerer under den Gamle, vest for Djævlebroen
Toget følger Severomuysky-omfartsvejen i området for dette galleri
Gammel omvej ("sorokatysyachnik")
Overføring nær den østlige portal af tunnelen
"Djævlens bro"
Stedet på stedet for den tidligere landsby Tonnelny