| Sandnessund Bro | |
|---|---|
| 69°41′28″ s. sh. 18°54′09″ e. e. | |
| Officielt navn | Norsk Sandnessundbrua |
| Anvendelsesområde | bil, fodgænger |
| Går over broen | Norske Amtsvej 862 [d] |
| Kryds | Sandnessund Stræde |
| Beliggenhed | Tromsø , Troms , Norge |
| Design | |
| Konstruktionstype | udkragende rammebro |
| Materiale | armeret beton |
| Antal spænd | 36 |
| Hovedspænd | 150 m |
| total længde | 1220 m |
| Frihøjde under bro | 41 m |
| Udnyttelse | |
| Byggestart | 1972 |
| Åbning | 1973 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Sandnessundbroen ( norsk : Sandnessundbrua ) er en vejramme-udkragningsbro over Sandnessundstrædet i Tromsø , Troms fylke , Norge . Forbinder den centrale del af byen ( Tromsøya -øen ) og Kvaløysletta -området ( Sør-Kvaløy- øen ). Det er en del af vej nummer 862 (fylkesvei 862). På færdiggørelsestidspunktet var det den længste vejbro i Nordnorge [1] .
Broen erstattede en færgeoverfart, der havde eksisteret siden 1949. Broen er designet af Dr. ing. A. Aas-Jakobsen (Oslo) [2] . Finansieringen af projektet skete hovedsageligt på bekostning af offentlige midler, samt betaling af vejafgifter. Sandnessundforbindelsen A/S [3] blev etableret i 1965 for at lede projektet .
Byggeriet begyndte i 1972. Entreprenør var Thor Furuholmen A/S [1] . Overbygningen blev konstrueret ved metoden med balanceret svævestøbning. Broen blev åbnet for trafik den 21. december 1973 [3] . Den store åbning af broen fandt sted den 26. juni 1976 i overværelse af kronprins Harald [4] . De samlede byggeomkostninger var omkring 36 millioner kroner. Indtil 1. maj 1981 var broen betalt [3] .
Broen er armeret betonramme-konsol. Det samlede antal spænd er 36. Spændebjælken er kasseformet af konstant bredde med varierende højde fra forspændt armeret beton . Sidespændene er indrammet af monolitisk armeret beton. Broens hovedspænd er 150 m, broens højde over vandspejlet er 41 m, den samlede længde er 1220 [5] (1235 [4] , 1248 [6] ) m. Broen har to kørebaner til trafik og ét fortov til fodgængere og cyklister.