Aueskhan Salykbaev | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
kaz. Auezhkhan Salykbaev | ||||||||||
Fødselsdato | 20. maj 1929 | |||||||||
Fødselssted | Kunst. Arys , Karaspansky District , Syr-Daryinsky Okrug , Kasakhiske ASSR , Russiske SFSR , USSR | |||||||||
Dødsdato | 21. februar 2020 (90 år gammel) | |||||||||
Land | ||||||||||
Beskæftigelse | jernbanearbejder | |||||||||
Præmier og præmier |
|
Aueskhan Salykbaev ( kasakhisk: Auezhan Salykbaev ; 20. maj 1929 - 21. februar 2020 [1] ) - Sovjetisk og kasakhstansk jernbanearbejder, Helten fra Socialistisk Arbejder (1966), stedfortræder for den øverste sovjet i den kasakhiske SSR i den 5. indkaldelse. Han arbejdede sig op fra en vognskriver til lederen af Chimkents jernbaneafdeling. Han modtog titlen som Helt af Socialistisk Arbejder i stillingen som rangerende afsender på Arys-stationen for den enestående succes opnået med at opfylde opgaverne i syvårsplanen for transport, udvikling og teknisk genopbygning af jernbaner.
Født i 1929 på Arys -stationen i Syr-Darya-distriktet i den kasakhiske ASSR (nu en del af Turkestan-regionen ) i en fattig bondefamilie. Hans forældre døde tidligt. Han blev opdraget i et af de første børnehjem [2] i Kasakhstan på bystationen Arys (nu børnehjem nr. 1 opkaldt efter T. Tazhibaev i byen Arys). Han begyndte at arbejde som 14-årig. I de første år af arbejdet beklædte han stillinger som vognskriver, teknisk kontorist, vagthavende på sporene af Arys station [3] .
I 1951 kom han til stillingen som vagtværft på Arys-stationen og arbejdede i denne stilling i 14 hele år. Hver dag lærte han hemmelighederne bag sine kollegers færdigheder, studerede med produktionslederen Baiseit Tankeev, var interesseret i arbejdet med andre rangerværfter, og i 1960 dimitterede han fra en aftengymnasium. I 1959 blev der på hans initiativ oprettet en ekspeditionsafdeling til dannelse af tog på Arys station. I 1961 kombinerede han for første gang på stationen en vagtofficer for en mekaniseret bakke og en dispatcher, takket være hvilken 3.129 tusinde tons last blev transporteret ud over normen. I 1954 blev han tildelt medaljen "For Labour Distinction", i 1959 - Order of the Red Banner of Labor , i 1961 - emblemet for "Æres Jernbanemand" [3] .
Siden 1965 arbejdede han som stationsrangeringssender. Den 4. august 1966 blev Aueskhan Salykbaev tildelt titlen Helt for Socialistisk Arbejder med Lenin- og Hammerordenen for de enestående succeser opnået med at opfylde opgaverne i syvårsplanen for transport, udvikling og teknisk genopbygning af jernbaner. og Segl-guldmedalje [3] .
I 1967 dimitterede Aueskhan Salykbaev fra Tselinograd Railway College in absentia. Samme år blev han udnævnt til souschef på Arys-stationen for operationelt arbejde, hvor han var ansvarlig for at sikre driften af de operationelle enheder i alle virksomheder i knudepunktet: levering af lokomotiver og besætninger, rettidig inspektion af tog med vogne, sporanlæggenes korrekte stand, signal- og kommunikationsudstyrs brugbarhed med mere [3] .
Fire år senere, i 1971 , blev han udnævnt til leder af Arys-stationen. Ud over de tidligere bygget to spor på Tyulkubas-Badam sektionerne, blev Arys-Shengeldy og Badam-Arys sektionerne dobbeltsporede, hvilket øgede kapaciteten af sektionerne, der støder op til Arys station. Der er behov for at øge og forlænge stationssporene, bygge yderligere modtage- og afgangsparker, en rangerplads og øge kapaciteten af pukkelsystemet på selve Arys-stationen. I 1976 blev den nordlige sorteringspark sat i drift. Fire år senere blev en pneumatisk stolpe med stor diameter sat i drift. Den 26. marts 1980 blev et jævnt sorteringssystem sat i drift, og der blev bygget yderligere 17 spor i den ulige afgangspark. I 1981-1985 blev der bygget andre spor på sektionerne Arys-Akdala og Arys-1-Arys-2. I gennemførelsen af alle disse projekter udførte Aueskhan Salykbaev [3] som leder af Arys-stationen aktivt organisatorisk arbejde .
I løbet af de tre femårsplaner vandt Arys-stationen 34 gange priser i All-Union Socialist Competition, fire gange blev den tilmeldt All-Union Board of Honor ved VDNKh [3] .
Ved dekret fra centralkomiteen for det kasakhiske SSR's kommunistiske parti dateret den 16. februar 1976 blev Aueskhan Salykbaev opført i den gyldne æresbog for den kasakhiske SSR for enestående succes med at opfylde opgaverne i femårsplanen. Han blev valgt til en stedfortræder for den øverste sovjet i den kasakhiske SSR [3] .
I 1979 blev Salykbaev udnævnt til leder af Chimkent-grenen af jernbanen. I sin nye stilling var hans hovedjob Arys-stationen. I 1984 begyndte konstruktionen og installationen af et automatiseret kontrolsystem til rangerpladsen, den første fase (lige system) blev sat i drift i 1985 , i 1986 blev anden fase aktiveret, to sæt af de nyeste SM-2 elektroniske computere blev installeret. I 1985-1986 blev Arys - Shengeldy sektionen overført til elektrisk trækkraft, i 1989 - Arys - Kyzylsay, i 1990 - Kyzylsay - Tyulkubas [3] .
I 1983, i en alder af 54, dimitterede Aueskhan Salykbaev fra Alma-Ata Institute of Railway Engineers (han dimitterede fra instituttet samme år som sin yngre søn Myrzakhan) [3] .
I 1993 trak han sig tilbage og overførte ledelsen af Chimkent-vejen til sin søn Myrzakhan [3] efter ledelsens beslutning .
I 1993 foretog Aueskhan Salykbaev sammen med sin kone Ratai en hajj til Mekka og Medina som en del af de første 300 muslimske pilgrimme fra suveræne Kasakhstan [3] .
Den 12. december 2005, ved dekret fra Kasakhstans præsident, blev Aueskhan Salykbaev tildelt Otan-ordenen [4] .
Aueskhan Salykbaev blev tildelt følgende priser: