| SKR-6 | |
|---|---|
|
Patruljeskib fra Sortehavsflåden SKR-6 faldt på bagbord side i agterstavnen af destroyeren "Caron", 12. februar 1988 |
|
| Service | |
| USSR | |
| Fartøjsklasse og -type | patruljeskib |
| Hjemmehavn | Donuzlav, det andet sted. |
| Organisation | USSR's flåde |
| Fabrikant | Skibsværft nr. 820 i Kaliningrad |
| Byggeriet startede | 10. april 1963 |
| Søsat i vandet | 6. februar 1964 |
| Bestillet |
12. marts 1966 (opført i flåden) 30. november 1966 (kommissioneret) |
| Udtaget af søværnet | 1. august 1990 |
| Status | skåret i metal |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 1140 t |
| Længde | 82,4 m |
| Bredde | 9,1 m |
| Udkast | 3m |
| Motorer | 2 gasturbinekompressorer D-3E og 2 dieselmotorer 61B |
| Strøm | 48 tusind hk |
| flyttemand | 2 skruer og 2 aksler |
| rejsehastighed | 32 knob |
| krydstogtrækkevidde | 2000 sømil ved 14 knob |
| Mandskab | 96 personer |
| Bevæbning | |
| Artilleri | 2 x 2 AK-726 76 mm pistolbeslag |
| Missilvåben |
4 × 12 RBU-6000 jetbomber 120 RSL-60 dybdeladninger |
| Mine- og torpedobevæbning | 1 × 5 400 mm torpedorør |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
SKR-6 - projekt 35 patruljeskib , som var i USSR's flåde fra 1966 til 1990. Blev kendt efter den 12. februar 1988 lavede en bulk på den amerikanske destroyer "Caron", som ulovligt krydsede søgrænsen til USSR.
Patruljeskibet SKR-6 blev lagt ned på beddingen af skibsværft nr. 820 i Kaliningrad (fabrik nr. 182) den 10. april 1963. 6. februar 1964 søsat, 12. marts 1966 indskrevet på listerne over flådens skibe. Indtil 19. maj 1966 tilhørte den underklassen af den flydende kaserne . Hun trådte i tjeneste den 30. november 1966 og den 12. december 1966 blev inkluderet i Twice Red Banner Baltic Fleet. Den 28. juli 1967 blev han overført til Røde Banner Sortehavsflåden og foretog i sommeren 1967 en inter-naval overgang rundt i Skandinavien fra Baltiysk til Sevastopol .
Fra 1. juni til 30. juni 1967 og fra 1. januar til 31. december 1968, mens han var i militærtjeneste i krigszonen i Middelhavet, udførte han opgaven med at assistere Egyptens væbnede styrker. Fra den 19. juli 1976 til den 2. marts 1978 og fra den 23. januar 1984 til den 8. april 1986 gennemgik Sevmorzavod opkaldt efter S. Ordzhonikidze i Sevastopol en større overhaling. Den 19. april 1990 blev han bortvist fra søværnet i forbindelse med overgivelsen til OFI med henblik på nedrustning, demontering og salg. Den 1. august 1990 blev det opløst og senere skåret til metal i Sevastopol.
I begyndelsen af februar 1988 blev det kendt om den kommende indsejling i Sortehavet af Yorktown -missilkrydseren og Caron - destroyeren fra den amerikanske 6. flåde . Retsgrundlaget for at besøge Sortehavet med krigsskibe er artikel 10 i Montreux-konventionen af 1936 . Amerikanske skibe, efter at have passeret det tyrkiske stræde, gik ind i Sortehavet den 12. februar . De blev straks taget under overvågning af rekognosceringsskibe fra Sortehavsflåden. Samme dag blev chefen for Sortehavsflåden, admiral Mikhail Khronopulo , beordret til at handle i overensstemmelse med det tidligere modtagne direktiv - i tilfælde af at de overtræder statsgrænsen, handle beslutsomt, op til bulk på disse skibe. To patruljeskibe fra Sortehavsflåden blev tildelt denne operation: " Bezzavetny " og SKR-6. Det var meningen, at de skulle blive hovedstyrken, der skulle undertrykke mulige handlinger for at krænke grænsen til landets territorialfarvande. Ifølge USSR-flådens centrale kommandopost så begivenhederne i området mellem Yalta og Foros, hvor amerikanerne kom, sådan ud:
Kl. 09:45 den 12. februar 1988 (en halv time før amerikanernes forventede indtog i Foros-bugten) blev Bezzavetny sendt i klartekst til Yorktown : " Din kurs fører til krydsningen af USSR's territorialfarvande. . Jeg foreslår at lægge mig ned på kursus 110. " Signalet blev efterladt ubesvaret. Derefter beordrede stabschefen for Sortehavsflåden chefen for Bezzavetny at sende følgende advarsel via radio til den amerikanske krydser: " I henhold til eksisterende sovjetiske love er retten til fredelig passage af udenlandske krigsskibe i dette område forbudt. For at undgå en hændelse anbefaler jeg kraftigt, at du ændrer din kurs for at forhindre krænkelse af USSR's territorialfarvande . Klokken 10:15 svarede Yorktown : " Forstået. Jeg brækker ikke noget. Jeg handler efter internationale regler .”
Så kom chefen for Sortehavsflåden , admiral M.N. Hvis du krænker territorialfarvandet, har jeg en ordre om at fordrive dig helt op til bulk ", men klokken 10:45 svarede " Yorktown " igen: " Jeg vil ikke ændre kursen. Jeg nyder retten til fredelig passage. Jeg brækker ikke noget ." I det øjeblik krydsede begge skibe grænsen til USSR's territorialfarvande, og grænsen TFR "Izmail" rejste et signal: " Du har overtrådt grænsen til USSR's territorialfarvande ."
SKR-6 satte afsted i jagten på den amerikanske destroyer, som undgik hovedparten ved at øge sin hastighed. Alle sovjetiske skibe rejste det samme signal som Izmail. " Selvløs " lå på det tidspunkt foran bagbord side af " Yorktown ", og SKR-6 fulgte efter i kølvandet på " Caron ". Amerikanske skibe fortsatte med at bevæge sig mod Krim-kysten. Årsagerne til dette var ikke klare: enten var kursændringen ikke forudset af den amerikanske sides planer, eller også var den uden for skibschefernes kompetence. Klokken 10:56 rejste destroyeren Caron , da han bemærkede den afgørende manøvre af SKR-6'eren, der indhentede den, som var 150 meter væk, hastigt signalet: " Du må ikke nærme dig brættet! "På samme tid fulgte " Selfless " kun halvtreds meter fra " Yorktown ". En sidste udveksling af signaler fulgte, som ikke førte nogen vegne. Og så begyndte begge Sortehavsvagter, der kraftigt øgede deres hastighed, at bulke op på det dobbelte af de større amerikanske skibe.
" Uegennyttig " rapporterede konstant til kommandoposten for flåden i Sevastopol en besked om afstanden. Søfolk stimlede sammen på agterdækket ved siden af Yorktown , som så den sovjetiske vagt nærme sig. Klokken var 11:02, da Selfless faldt på bagbords side af krydseren, skreg langs skinnerne og affyringen af Harpoon-missilerne og knuste dem. I mellemtiden faldt SKR-6 på bagbord side i agterstavnen af destroyeren " Karon " og beskadigede dens redningsbåd og davit (på selve vagten blev bolværket knust og livlinerne bøjet). Men den nøjagtige beregning og dygtighed hos cheferne for begge skibe gjorde det muligt at udføre en vanskelig ordre, der demonstrerede deres egne hensigters beslutsomhed uden at krydse en farlig linje. Samtidig blev flere alvorlige kvæstelser og menneskelige ofre undgået i denne vanskelige situation.
Kl. 11:40 sendte admiral Khronopulo en ordre fra Moskva til begge USSR's skibe: " Flyt dig væk fra de amerikanske skibe, overbring til dem kravet om at forlade USSR's territorialfarvande. Vær klar til en re-bulk ." Da de bevægede sig væk fra de amerikanske skibe i sikker afstand, fortsatte begge vagter med at eskortere de ubudne gæster i fuld beredskab til at gentage manøvren. Men begge amerikanske skibe faldt på vej ud af territorialfarvandet og vendte ikke længere samme vej tilbage. Da de var kommet ind i neutralt farvand, drev de, førte aktive radioforhandlinger med deres overordnede, og satte kursen mod Bosporus. Disse fartøjer kom ikke ind i sovjetisk territorialfarvand igen.