Romanchenko, Alexander Alekseevich
| Alexander Alekseevich Romanchenko | |
|---|---|
| Fødselsdato | 18. september 1934 |
| Fødselssted | |
| Dødsdato | 16. december 2004 (70 år) |
| Et dødssted | |
| Land | |
| Beskæftigelse | Chefdesigner UralAZ (1969 - 1994) |
| Præmier og præmier |
 
|
Alexander Alekseevich Romanchenko (18. september 1934 - 16. december 2004) - chefdesigner af Ural Automobile Plant (1969-1994). Professor, undervist ved Institut for Automobiler og Traktorer - Chelyabinsk Polytechnic Institute ( SUSU ), var i mange år formanden Diplomkommission AT, CPI.
Biografi
Født i med. Ermakovka, Uritsky-distriktet, Kustanai-regionen. Forældre: far - Romanchenko Alexey Afanasyevich, arbejdede som mejetærsker på statsgården, mor - Romanchenko (Potter) Maria Ivanovna - husmor; begge blev født allerede i Ermakovka. Men bedsteforældre flyttede til Kasakhstan - "til de jomfruelige lande" - fra Chernigov-provinsen ( Stolypin landbrugsreform , 1906-1913).
Der var fire børn i familien, Alexander var den ældste. Jeg gik i skole i landsbyen Uritsky. Lærerne på skolen (især) var russiske tyskere i eksil til Kasakhstan . For eksempel blev tysk undervist i skolen af Edith Robertovna Wolf, hustru til en ingeniør på Nevsky Machine-Building Plant ( Nevsky Zavod ), en indfødt Petersburger, som blev skudt i Leningrad. Det var hende, der havde en enorm indflydelse på succesen for en elev på en dybt provinsskole, især da hendes søn var Sashas ven. Alexander dimitterede fra skolen med en guldmedalje og gik ind på Chelyabinsk Polytechnic Institute (nu South Ural State University ) ved Fakultetet for Automobiler og Traktorer; på vejen - i Kustanai - så jeg for første gang et tog, i Chelyabinsk - en sporvogn. CPI dimitterede i 1956 med æresbevisninger, efter at have modtaget en distribution i byen Miass til Ural Automobile Plant .
UralAZ
Da han ankom til Miass i retningen, kom han ind på SKB (specielt designbureau) som designingeniør. Han arbejdede i en gruppe under opsyn af I. B. Shapshal. Siden 1961, da han allerede var designingeniør af den første kategori, ledede han designbureauet for vejtog. Siden 1964 - Leder af Transmission Design Bureau. I 1969 blev den tidligere chefdesigner Titkov A.I. overført til Moskva til Minavtoprom, og anbefalede A.A. Romanchenko til hans sted. Således arbejdede Alexander Alekseevich som chefdesigner for UralAZ i præcis 25 år, før han gik på pension i 1994. Men selv efter at være blevet pensionist, forlod han ikke fabrikken, en ny stilling før 2004 - chefingeniør for marketingcentret - tech. rådgiver for gen. Direktør for Trade House "AvtoUral". Selvfølgelig er disse "nominelle positioner", men sådan var dynamikken i livet på det tidspunkt desværre.
Han ydede et stort bidrag til udviklingen af nye biler og deres modifikationer. Disse er: Ural - 375, Ural - 377С, "sne- og sumpkøretøj" (Ural - 5920), og selvfølgelig Ural - 4320, designet til at blive forfaderen til en ny familie af fabrikskøretøjer med en dieselmotor; denne bil produceres stadig hos UralAZ. Under hans ledelse blev der udført design og eksperimentelt arbejde på Susha-familien af køretøjer, produktionen af Ural-5557 ("landbrugsarbejder") bil blev lanceret, et kraftigt chassis blev oprettet, hvorpå det blev muligt at installere forskelligt specialudstyr, både civilt og militært. Der var meget opmærksomhed i UGK (Chief Designer's Office) for at arbejde med at reducere vægten af maskiner, spare metal og forbedre tekniske og økonomiske indikatorer.
Ural-biler tjente og tjener trofast i Sovjet, og nu - i den russiske hær. Derfor er det ikke overraskende, at designerne altid har arbejdet tæt sammen med militæret, herunder militære repræsentanter fra det daværende DDR , som var hyppige gæster på bilfabrikken. Ja, og jeg skulle på forretningsrejser mere end én gang; Det var her det tyske sprog kom til nytte.
Forfatter til mere end halvtreds publikationer, 20 copyright-certifikater for opfindelser, 5 patenter for industrielt design, 12 opfindelser introduceret i produktion. Tildelt guld- og sølvmedaljer fra VDNKh fra USSR. Indført i æresbogen for Automotive and Tractor Faculty of CPI ( SUSU ).
I femogtyve år ledede Alexander Alekseevich designtjenesten for bilfabrikken efter at have opdraget mange gode specialister og ledere, hvoraf mange stadig arbejder på bilfabrikken.
Han døde pludseligt den 16. december 2004.
Han blev begravet på Gradskoye-kirkegården i Chelyabinsk ved siden af sin kone.
Links
http://www.miass.info/dictionary/article.php?article=1090
http://lib.susu.ac.ru/Vystavochny_zal/Znamenatelnye_daty_JuUrGU/Sentjabr-2009
http://www.off-road-drive.ru/archive/31/Neizvestnaya_susha
http://www.os1.ru/article/firm/2000_07_A_2005_06_15-12_35_14/
http://uralpress.ru/news/2004/09/20/glavnomu-konstruktoru-uralskikh-vezdekhodov-70-let (utilgængeligt link)
https://web.archive.org/web/20110617171436/http://visz.nlr.ru/search/lists/all/226_57.html