| Station | |
| Royston | |
|---|---|
| Govia Thameslink Railway | |
| Royston station i april 2007 | |
| 52°03′11″ s. sh. 0°01′37″ W e. | |
| åbningsdato | 21. oktober 1850 [1] |
| Antal platforme | 2 |
| Stationskode | RYS |
| Nabo om. P. | Ashwell og Morden og Meldreth |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Royston railway station er en banegård i byen Royston(County of Hertfordshire , East Anglia -regionen ). Beliggende på Cambridge Linecirka midt i det. Royston station ligger 72,3 km nordøst for London Kings Cross og 20,97 km sydvest for Cambridge station . Stationen, såvel som togene, der passerer gennem den, betjenes af jernbaneoperatøren Govia Thameslink Railway[2] .
Royston station er et vigtigt stoppunkt på forstadslinjen mellem London-King's Cross og Cambridge , for med undtagelse af "Cambridge Express" ( eng. Cambridge Cruiser ), der følger dette segment uden stop, alle ekspresruter ( eng. semi -fast ) mellem London og Cambridge har et stop ved Royston [3] . Derudover er dette den sidste station før Cambridge, hvis perroner kan tage tog med tolv biler. Derfor bruges stationen af mange passagerer, ikke kun fra byen Royston eller dens omegn, men også fra små stationer nord for Royston, som her skifter fra tog, der følger med alle stop til ekspresstog [4] [5] .
Royston station blev åbnet af Royston og Hitchin Railway21. oktober 1850 [1] og blev endestationen på linjen Hitchin-Royston. Et år senere forlængede selskabet linjen til Shepret station , og et år senere, i 1852, blev Eastern Counties Railwayforlængede linjen fra Shepret længere mod nord for at slutte sig til dens hovedlinje fra London til Cambridge station . Således blev Cambridge-linjen dannet.. Efter at have lejet aktiverne fra Royston og Hitchin Railway kørte Eastern Counties Railway i første omgang tog langs hele Cambridge-linjen og videre til London, men i 1866, da lejekontrakten udløb, afstod retten til at drive Cambridge-linjen til Great Northern -jernbanen. Selskab. Den 1. april 1866 begyndte hun at flytte tog på Cambridge-linjen gennem Royston langs ruten London - King's Cross - Cambridge , efter at have fået ret til at rejse på alle spor ejet af Eastern Counties Railway, samt adgang til Cambridge station , som blev aftalt i en aftale mellem Great Northern and Eastern Counties Railway, ratificeret af parlamentet to år tidligere [6] . I 1898 overtog Great Northern endelig Cambridge-linjen [7] .
I 1978 blev linjen fra King's Cross station til Royston elektrificeret. London (King's Cross) - Royston begyndte at betjene elektriske tog af klasse 312 -typen. Dette stoppede dog midlertidigt den direkte jernbaneforbindelse mellem Cambridge og London via Royston, som var forbundet med implementeringen af elektrificeringsordningen for spor fra King's Cross station til Londons forstæder. Ifølge denne ordning blev køreledningen kun udvidet til Royston. Passagerer fra stationer mellem Royston og Cambridge blev tvunget til at bruge shuttle -dieseltoget Cambridge - Royston og ved dets endestation skifte til et elektrisk tog til London. Det var først i 1987, at en regeringsbeslutning blev modtaget om at forlænge den elektrificerede sektion fra Royston til Cambridge, hvilket blev udført i løbet af de næste 12 måneder, takket være hvilket den direkte forbindelse mellem Royston og London blev genoprettet fra 2. maj 1988. Men vanen med at skifte i Royston til hurtigere tog til London forblev hos passagerer fra stationer, der ligger længere mod nord [8] .
Togene fra Govia Thameslink Railway operatøren passerer gennem stationen og stopper derfor der.efter Cambridge-linjenog videre langs East Coast Turnpike. Elektriske tog af klasse 365- typer bruges på strækningerneog klasse 387. To togruter stopper ved Royston station:
Ifølge Govia Thameslink Railwayoffentliggjort i september 2016 efter afslutningen af Thameslink Development Programplanlagt til 2018, var det forventet, at to nye ruter fra Cambridge ville blive lanceret via Royston, der løber syd for Londons hovedstationer [9] . Med hensyn til Royston involverede projektet følgende:
Thameslink og Great Northern overvejer også at udvide ovenstående hurtige tog til den nye Cambridge North station [9] .