| Alexander Konstantinovich Rozhdestvensky | |
|---|---|
| Fødselsdato | 1877 |
| Fødselssted | |
| Dødsdato | ikke tidligere end 1940 |
| Et dødssted | |
| Land | |
| Arbejdsplads | |
| Alma Mater | |
Alexander Konstantinovich Rozhdestvensky (rigtige navn Kogan ; 1877 , Cahul , Izmail-distriktet , Bessarabian-provinsen - efter 1940, Moskva ) - russisk og sovjetisk hydraulisk ingeniør , videnskabsmand inden for vandtransport, professor.
I 1896 dimitterede han fra en realskole i Tiflis , derefter fra St. Petersburg Institute of Railway Engineers [1] . Siden 1901 arbejdede han i ministeriet for jernbaner på projektet for at forbedre Tikhvin-vandvejen , var engageret i revisionen af uddybningsarbejder langs Azov-Sortehavets kyst. Fra 1905 studerede han arbejdet med havne i en række lande i Europa , Mellemøsten og Nordamerika . Han blev medlem af den kommission, der blev dannet af videnskabsmændene fra Instituttet for Jernbaneingeniører til Arrangement af kommercielle havne i Rusland under ledelse af rektor for instituttet M. N. Gersevanov [2] . Som repræsentant for handels- og industriministeriet deltog han i at føre tilsyn med konstruktionen af broer, herunder Riga-broen (nu Yekateringofsky) over Yekateringofka -floden , der forbinder Rizhsky Prospekt med Gapsalskaya-gaden i Skt. Petersborg (1910-1914) [3 ] . I 1917 havde han rang af retsrådgiver .
Fra maj 1918 var han leder af jernbaneministeriets byggeafdeling, fra november samme år var han leder af havnebygningsafdelingen. I 1918-1929 var han direktør for Kommissionen for Indretning af Handelshavne i Jernbaneministeriet (senere Lenmorniiproekt). [4] I 1921-1928 blev der under hans ledelse udarbejdet projekter til udvidelse af alle havne i USSR og udviklet projekter for flere nye havne. Han underviste ved Instituttet for Civilingeniører og ved Instituttet for Jernbaneingeniører (siden 1920 - Professor ved Institut for Havne).
Forfatter til 12 monografier om problemerne med vandtransport [5] .
Den 10. maj 1930 blev han arresteret (siden december blev han tilbageholdt i Butyrskaya-fængslet ), dømt til 10 år i arbejdslejre og sendt til at bygge Hvidehavet-Østersø-kanalen til Medvezhya Gora af en af hoveddesignerne (en assistent til hans tidligere elev S. Ya. Zhuk ) [6] . Efter færdiggørelsen af byggeriet blev han sammen med S. Ya. Zhuk overført til konstruktionen af Moskva-Volga-kanalen , derefter til konstruktionen af den cirkulære Baikal-Amur-vej omkring Baikal -søen [7] . Efter at konstruktionen var afsluttet, blev han løsladt før tidsplanen, den 25. august 1935 blev han udnævnt til leder af den hydrauliske konstruktionssektor og i 1939 - stedfortrædende leder af den hydrauliske ingeniørafdeling i NKVD i Moskva. Siden 1940 - Vicechefingeniør for Glavgidrostroy af NKVD i USSR S. Ya. Zhuk [8] .
Hustru - Sofia Karlovna Rozhdestvenskaya.