Khalil Akhmedovich Rakhmatulin | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fødselsdato | 23. april 1909 | |||||||||||||||
Fødselssted | Tokmak , Pishpek Uyezd , Semirechensk Oblast , Turkestan Krai , Det russiske imperium (nu Chui Oblast , Kirgisistan ) | |||||||||||||||
Dødsdato | 10. januar 1988 (78 år) | |||||||||||||||
Et dødssted | ||||||||||||||||
Land | ||||||||||||||||
Videnskabelig sfære | aerodynamik , bølgedynamik | |||||||||||||||
Arbejdsplads | TsNIIMash | |||||||||||||||
Alma Mater | Moskva statsuniversitet (Mekhmat) | |||||||||||||||
Akademisk grad | Doktor i fysiske og matematiske videnskaber | |||||||||||||||
Akademisk titel | Akademiker fra Academy of Sciences i den usbekiske SSR | |||||||||||||||
videnskabelig rådgiver | F. I. Frankl | |||||||||||||||
Studerende |
Yu.A. Demyanov , V.V. Lunev , A. M. Allaverdiev |
|||||||||||||||
Kendt som | "Rakhmatulin-bølger" [1] | |||||||||||||||
Præmier og præmier |
|
Khalil Akhmedovich Rakhmatulin ( 23. april 1909 , Tokmak - 10. januar 1988 , Moskva ) - sovjetisk mekanisk videnskabsmand , lærer og organisator af videnskab, akademiker ved Akademiet for Videnskaber i den usbekiske SSR . Helt fra socialistisk arbejde . Modtager af Stalin-prisen.
Født i 1909 i den kirgisiske by Tokmak , i en fjerntliggende provins. Sønnen af en tatar og en usbek mistede sin far - Rahmatulla-aka - før hans fødsel, et par år senere døde også hans mor. Hans fars navn blev hans efternavn, og for hans patronym tog han navnet på sin ældre bror, som opfostrede ham. Det fjerde (yngste) barn i familien. Han blev opdraget i en stor familie (9 børn) af sin mors storesøster. Drengens evne til at studere blev bemærket af søsterens mand, en lærer, Davlet-aka, som indgydte Khalil en interesse for matematik.
Han begyndte sin karriere som 10-årig. I 1925 kom han ind på Tashkent Pedagogical College, hvorefter han underviste der. Han fortsatte sine studier ved Fakultetet for Fysik og Matematik ved Central Asian State University i Tashkent . Uventet blev hans valgte speciale - mekanik - lukket på Tashkent Universitet. Rakhmatulin blev tilbudt at vælge en anden, men han viste karakter: han besluttede at studere ved Moskva Universitet.
I 1931, med personlig assistance fra A. V. Lunacharsky, overførte Rakhmatulin til Moscow State University [2] .
Uddannet fra fakultetet for mekanik og matematik ved Moscow State University (1934), grundlægger og indtil slutningen af sine dage den faste leder af afdelingerne for gasdynamik (1951) og bølgedynamik (1954), senere fusioneret til afdelingen for gas og bølgedynamik, en af grundlæggerne af Institute of Mechanics ved Moscow State University (1959)
I 1937, under vejledning af F. I. Frankl (lederen var kun 4 år ældre end sin kandidatstuderende), forsvarede han sin ph. I rapporten om forskningsarbejdet fra Moskvas statsuniversitet i 1940 var blandt de mest fremragende det arbejde udført af lektor X. A. Rakhmatulin om studiet af faldskærms aerodynamik.
Siden oktober 1941 blev Kh. A. Rakhmatulin sammen med Moscow State University evakueret til Ashgabat , hvor han udarbejdede sin doktorafhandling "Teori om faldskærmen", som han forsvarede i 1943. Teorien gjorde det muligt at afsløre faldskærmsmodstandskoefficientens afhængighed af dens designparametre, at bestemme stresstilstanden af faldskærmsoverdækningen og at foreslå effektive måder at styrke baldakinen og reducere dens stress. Baseret på resultaterne af undersøgelser af faldskærms aerodynamiske egenskaber og styrke, udført af Rakhmatulin og hans samarbejdspartnere, blev flere nye typer faldskærmsstrukturer udviklet i krigsårene, sat i produktion og brugt i vid udstrækning ved fronten. [3]
En vigtig retning for Rakhmatulins forskningsarbejde på aftenen og i krigsårene var studiet af aerodynamikken af tøjrede balloner, belysningen af mønstre i driften af kabler i luftbarrieresystemer. Rakhmatulin for første gang i verdensvidenskaben formåede at løse dette problem i tilfælde af elastiske deformationer og derefter i tilfælde af plastiske deformationer. Videnskabsmandens teoretiske arbejde spillede en væsentlig rolle i skabelsen af et system af luftværnsbarrierer i sovjetiske byer, og især hovedstaden i vores moderland, hvilket især blev bemærket, da Rakhmatulin blev tildelt medaljen " For forsvaret af Moskva ". [3]
For videnskabeligt arbejde under den store patriotiske krig blev Rakhmatulin tildelt Lomonosov-prisen (1945) [4] og Stalin-prisen af anden grad (1949). Hans aktiviteter var præget af tre Lenin - ordener, Ordener af det røde banner for arbejde , " Bordge of Honor ", tildelt titlen Helt af Socialistisk Arbejder (1979). [5]
Rakhmatulin var medlem af kommissionen for evaluering af den tyske udvikling inden for raketteknologi, i 1945 rejste han til Tyskland . I 1947 blev et raketcenter ( NII-88 , nu Central Research Institute of Mechanical Engineering) organiseret i Kaliningrad nær Moskva, hvor S. P. Korolev var leder af designafdelingen, A. A. Ilyushin var vicechef for videnskab , på hvis initiativ Rakhmatulin blev inviteret til forskningsinstituttet -88 for at arbejde - for at undersøge bevægelser af kroppe ved supersoniske hastigheder. Noget tidligere blev Kh. A. Rakhmatulin valgt til akademiker ved Akademiet for Videnskaber i den usbekiske SSR .
Efter krigen blev der ved Central Research Institute of Mechanical Engineering, det førende institut for raket- og rumindustrien, under ledelse af Rakhmatulin skabt en unik eksperimentel base for den tid til at forske i problemerne med nedstigning af fly, der kommer ind i atmosfæren kl. første og anden kosmiske hastigheder [6] . Installationen gjorde det muligt i laboratoriet at skabe betingelser for højhastighedsbevægelse af rumfartøjer i atmosfæren, og gjorde det muligt at opvarme gassen i flowet til temperaturer på 6000 °C ved tryk på op til 100 atmosfærer. Det testede alle de varmeafskærmende belægninger af rumfartøjer. Stødrør med stor diameter til at simulere passagen af hele området af tætte lag af atmosfæren (temperaturer op til 11.000 °C, hastigheder op til 11 km/s) gjorde det muligt at studere prøver af rumteknologi i fuld størrelse. Den adiabatiske kompressionsenhed bragte luften til tætheden af aluminium, mens den nåede temperaturer, som under nedstigningen af et rumfartøj i atmosfæren. Brugen af varmeledende materialer gjorde det muligt at udføre eksperimenter på op til 3 minutter under disse forhold. Arbejdet med eksperimentel aerodynamik, udført på dette anlæg under ledelse og med direkte deltagelse af Kh. A. Rakhmatulin, blev tildelt USSR's statspris (1974).
Han var den videnskabelige direktør for Forskningsinstituttet for faldskærmssystemer. Han foreslog en kanon til at teste faldskærme i udviklingen af deres forskellige typer til blød landing af nedstigningsrumfartøjer. Hans teori om lateral indvirkning på fleksible filamenter blev brugt til at skabe bremsefinishere på hangarskibe.
Kom ind i den oprindelige sammensætning af USSR's nationale komité for teoretisk og anvendt mekanik (1956)
Han blev begravet på Kuntsevo kirkegård [7] .
Den russiske nationale komité for teoretisk og anvendt mekanik etablerede Kh. A. Rakhmatulin-medaljen [10] .
Tematiske steder | ||||
---|---|---|---|---|
|