Spormålevogn – designet til kontinuerlig måling af skinnesporbredden med automatisk registrering af detekterede afvigelser.
I modsætning til en spormålervogn udfører en spormålervogn målinger uden nogen belastning på skinnerne . Der produceres mekaniske og elektromekaniske spormålevogne. På russiske jernbaner er en mekanisk trehjulet spormålevogn af systemet D. D. Matveenko og M. D. Matveenko og en mere avanceret firehjulet PT-2 , som tjener til at måle sporvidden og positionen af skinnegevind efter niveau, blevet udbredt. Spormålevognen flyttes manuelt.
Siden begyndelsen af 2000'erne har russiske jernbaner introduceret spormålevogne med en elektronisk måleenhed, som gør det muligt at tilføje mange yderligere parametre til de data, der er registreret i hukommelsen (sporvidde og niveau): sporkoordinater, sporfejlsmærker, navne på de ansvarlige til målingerne og andre
Udstyr PT-2 er monteret på en rørformet ramme. Løbeudstyr - fire hjul, som samtidig er sensorer til måling af sporvidden. Et af hjulene tjener som drev for et bånddrev og en skrivemekanisme, som er forbundet med en lodlinje på et fysisk pendul, der måler positionen af skinnegevindene efter niveau.
Vogne med elektroniske enheder PT-7 og PT-9 er monteret på en fast rørramme med to højre hjul, indeni hvilken to optiske sensorer og en bevægelig gaffel med venstre hjul er fastgjort.
Data fra tre sensorer optages i den elektroniske enheds hukommelse og afkodes på en pc, hvor de præsenteres i form af et track-bånd. Der produceres prototyper af spormålevogne kombineret med en fejldetektor til at kontrollere jernbaner. skinner.