Valentin Vladimirovich Protopopov | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fødselsdato | 6. december 1939 (82 år) | |||||||||||||||
Fødselssted | statsfarm Krekshino, Naro-Fominsky-distriktet, Moskva-regionen , RSFSR, USSR | |||||||||||||||
tilknytning |
USSR Rusland |
|||||||||||||||
Type hær | sovjetiske flåde | |||||||||||||||
Års tjeneste | 1957-1993 | |||||||||||||||
Rang | kaptajn 1. rang | |||||||||||||||
Kampe/krige | kold krig | |||||||||||||||
Præmier og præmier |
|
Valentin Vladimirovich Protopopov (født 1939) er en sovjetisk og russisk militær ubådsbåd. Helt fra Sovjetunionen (19/02/1986). Kaptajn 1. rang (27.03.1980) [1] .
Valentin Vladimirovich Protopopov blev født den 6. december 1939 på Krekshino-statsgården i Naro-Fominsk-distriktet i Moskva-regionen i RSFSR i USSR (nu landsbyen Krekshino -statsgården i Novomoskovsk administrative distrikt i Moskva i det russiske Federation ) i familien af ansatte Vladimir Nikolaevich og Faina Fedorovna Protopopov. russisk .
Valentin Vladimirovichs barndom faldt på de vanskelige krigs- og efterkrigsår. I efteråret 1941 blev Naro-Fominsk-regionen en frontlinjezone, og Faina Fedorovna flyttede med sin unge søn til landsbyen Moskvorechye [2] i Leninsky-distriktet i Moskva-regionen. Her i 1957 dimitterede Valentin Vladimirovich fra en ti-årig skole. Siden barndommen var han glad for at læse bøger. Han var især tiltrukket af bøger om havets eventyr af K. M. Stanyukovich og A. S. Novikov-Priboy , men bogen af M. E. Singer "Ubåd Gadzhiev" om Helten i Sovjetunionen M. I. Gadzhiev havde en afgørende indflydelse på valget af hans fremtidige erhverv . Efter sin eksamen fra skolen rejste Valentin Vladimirovich til Riga og gik ind i 2nd Riga Higher Naval Diving School.
Så i juli 1957 begyndte hans tjeneste i den sovjetiske flåde . VV Protopopov studerede i Riga i to år. I 1959, som et resultat af den militære reform af N. S. Khrushchev , ledsaget af en storstilet reduktion af de væbnede styrker, blev Riga VVMU PP opløst, og dets kadetter blev fordelt til andre skoler. Valentin Vladimirovich fortsatte sine studier ved minetorpedoafdelingen på Lenin Komsomol Higher Naval Diving School . I 1962 dimitterede han fra college, og i november i år blev løjtnant V.V. Protopopov sendt til den nordlige flåde , hvor han overtog som chef for torpedogruppen for B-82- ubåden af den 161. brigade af den 4. ubådseskadron .
På B-82 tog V. V. Protopopov sin første tur til den nordlige spids af Novaja Zemlja . Da båden vendte tilbage til basen, blev båden sat ind til reparation. Valentin Vladimirovich gik på det tidspunkt, som vagtofficer, på kamptjeneste på andre ubåde. I februar 1964 blev han overført til stillingen som chef for mine-torpedo-enheden i den diesel-elektriske båd B-103 , som stadig var under konstruktion . Båden blev søsat kun et år senere og blev en del af den 69. brigade af den 4. eskadron af ubåde fra den nordlige flåde. Service på B-103 var en vigtig milepæl i Protopopovs karriere. Her blev han kommandantløjtnant, og i 1966 blev han anerkendt som den bedste minearbejder i den 69. ubådsbrigade. Ved at blive assistent for chefen for B-103 fik Valentin Vladimirovich omfattende erfaring med at styre en båd og bestod snart certificeringskommissionen og fik tilladelse til selvstændigt at styre Project 641-ubåde .
I december 1967 blev V.V. Protopopov overført til stillingen som seniorassistent for B-21- ubåden , som netop var vendt tilbage fra en lang militærkampagne til ækvator . På båden tjente Valentin Vladimirovich i næsten tre år, modtog rang af kaptajn i 3. rang. I oktober 1970 blev han sendt til flådens højere specialofficerklasser , hvorefter han i 1971 blev udnævnt til chef for ubåden B-57 , som var under reparation . Efter at have overført ubåden med succes efter afslutningen af reparations- og restaureringsarbejdet til den 161. brigade af den 4. ubådseskadron i begyndelsen af 1972, overtog kaptajn af 3. rang V.V. Protopopov kommandoen over B-456- ubåden under opførelse for den indiske flåde . Valentin Vladimirovich udførte sin lancering, overgang til Severodvinsk og gennemførte søforsøg. I sommeren 1973 overdrog han båden til en indisk besætning.
Siden 1974 har V. V. Protopopov været elev ved A. A. Grechko Naval Academy [3] . Efter eksamen i 1976 blev Valentin Vladimirovich udnævnt til kommandør for den 485. flådebesætning. På basis af træningscenteret for ubådsfarere blev besætningen uddannet til yderligere arbejde på de seneste atomubåde fra 671RTM- projektet , og efter ankomsten til Zapadnaya Litsa trænede de på K-524- projektets ledende båd . I juli 1980 blev kaptajn 1. rang V.V. Protopopov udnævnt til senior om bord på ubåden K-517 , som gik på en lang rejse til ækvatorialfarvande. Efter at have rundet Afrika nåede ubådsfartøjerne Dahlak Island i Det Røde Hav , hvor de overvågede de amerikanske flådes hangarskibe Dwight Eisenhower og Midway . Efter at være vendt tilbage fra autonom navigation blev Valentin Vladimirovich udnævnt til stillingen som kommandør for atomubåden K-524.
I sin nye stilling afsluttede kaptajn 1. rang V.V. Protopopov søforsøg med nye navigationssystemer, kampinformations- og kontrolsystemer, våben og kommunikationsudstyr, påbegyndt af hans forgænger kaptajn 1. rang S.I. Rusakov . Under ledelse af Protopopov blev der udført eksperimentel torpedobeskydning på faste isfelter efterfulgt af en opstigning i det dannede polynya. Fra 1981 til 1984 krydsede K-524 regelmæssigt til arktiske breddegrader, inklusive den canadiske sektor, og foretog en arktisk rejse rundt om Nordpolen . I midten af 80'erne af det XX århundrede blev atomubåden K-524 en af de bedste i den 6. division af ubåde fra den nordlige flåde. I 1982 blev båden tildelt vimpel af USSR's forsvarsminister "For mod og militær dygtighed". I 1983 blev hun tildelt ærestitlen "60 års protektion af Komsomol", og i 1984 blev hun tildelt udfordringsbanneret fra Murmansk Regional Committee of the CPSU. I denne periode har bådens besætning oparbejdet stor erfaring med at sejle i de vanskelige isforhold i Arktis . Derfor, da det blev nødvendigt at bane en ny rute til Nordatlanten gennem de arktiske breddegrader, faldt kommandovalget på K-524 og dens chef, kaptajn 1. rang V.V. Protopopov.
På højden af den kolde krig skabte NATO's militær-politiske blok , der forsøgte at hindre sovjetiske ubådes indtrængning i Atlanterhavet , anti-ubådsforsvarslinjer i dybden i Nordatlanten . Den første linje kørte fra Cape North Cape til Bear Island . Den anden linje - den færøske-islandske grænse - strakte sig fra Grønlands kyst til den nordlige del af Storbritannien . Disse linjer var udstyret med det amerikanske SOSUS-ubådsdetektionssystem , NATO-anti-ubådsskibe og flådeflyvning var konstant på vagt her. Den sovjetiske kommando søgte vedholdende efter nye veje til Atlanterhavet og vendte i stigende grad øjnene mod det arktiske hav . Alvorlige afskrækkende faktorer for udviklingen af arktiske farvande var de uudforskede ruter og ekstremt vanskelige isforhold, men den vellykkede indtrængning af K-255- ubåden i McClure-strædet i det canadiske øhav , resultaterne af Operation Aport , hvorunder betydelige mangler i NATOs anti-ubådsforsvar blev afsløret, og også undersøgelser udført om bord på Kolguevs hydrografiske fartøj inspirerede til behersket optimisme. Og så i sommeren 1985 fik besætningen på K-524-atomubåden under kommando af kaptajn V.V. Protopopov til opgave at lægge en ny vej til Nordatlanten gennem det arktiske hav og omgå antiubådslinjerne i en potentiel fjende.
Den 15. august 1985 forlod multi-purpose atomubåden K-524 Zapadnaya Litsa og satte kursen mod Franz Josef Land . Før øgruppen var båden ledsaget af en isbryder, men i fremtiden skulle besætningen alene overvinde isen. Ubådskaptajn V.V. Protopopov førte mesterligt en ubåd gennem den britiske kanal, hvilket i sig selv var en unik operation: ingen før Protopopov havde endnu krydset det lave vand i Franz Josef Land i en neddykket position. Omkring dybvandsbassinerne Nansen og Amundsen nåede K-524 Grønlands nordvestlige kyst og trængte ind i Baffinhavet gennem det smalle og lavvandede stræde Nares og Smith . Her måtte besætningen handle med fuld anstrengelse for ikke at kollidere med enorme isbjerge , der var brækket af fra de grønlandske gletschere. Båden skulle gå langs ekkoloddet, som fungerede i minedetektionstilstand. Efter at have overvundet den sværeste del af ruten kom båden ind i Labradorhavet gennem Davis-strædet og derfra ind i Atlanterhavet. Ved udgangen ventede besætningen på endnu en succes: båden var i en afstand af ødelæggelse af det amerikanske hangarskib " America ". Under krigstidsforhold ville et skib med en deplacement på op til 83.500 tons med hundrede fly om bord og en besætning på 5.000 mennesker blive sænket af to torpedoer. Efter at have efterlignet flere muligheder for torpedoangreb på et hangarskib, eskorterede K-524 det til Norges kyst , hvorefter det satte kursen mod basen. Den hidtil usete tur, der varede 80 dage, hvoraf 54 dage båden var under isen, sluttede i slutningen af oktober 1985. Samtidig blev båden aldrig opdaget af systemer til at søge og opdage ubåde fra en potentiel fjende. Den kampmission, der var tildelt besætningen, blev gennemført med succes. For høj ydeevne i udviklingen af nyt militærudstyr og det mod og heltemod, der blev vist på samme tid, blev kaptajn 1. rang Protopopov Valentin Vladimirovich ved dekret fra Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet af 16. februar 1986 tildelt titlen som Sovjetunionens helt.
Kampagnen i 1985 var V.V. Protopopovs sidste kampagne til militærtjeneste. I maj 1986 blev han overført til flådens hovedkvarter til stillingen som seniorofficer - souschef i afdelingen for tilrettelæggelse af tjenesten, og i april 1988 blev han leder af denne afdeling. Siden marts 1993 har kaptajn 1. rang V.V. Protopopov været i reserve.
I øjeblikket bor Valentin Vladimirovich i Moskva. Som medlem af præsidiet for Fællesrådet for Organisationer af ubådsveteraner fra flåden og medlem af rådet for veteraner i ubådsafdelingen i den nordlige flåde er han aktiv i offentlige aktiviteter og deltager i den patriotiske uddannelse af ungdom.
Tematiske steder |
---|