E-6-programmet er arbejde med blød landing af en automatisk interplanetarisk station på Månen , udført af OKB-1 (USSR). Programmet sluttede med de vellykkede landinger af de sovjetiske AMS Luna-9 og Luna-13 .
Den direkte udvikling af F&U blev udført under direkte tilsyn af stedfortræder Korolev K. D. Bushuev af et team ledet af Maximov G. Yu.
Den automatiske interplanetariske station var et nedstigningskøretøj med en vægt på omkring 100 kg, rum med udstyr til kontrolsystemer, astro-orientering, radiosystemer og et fremdriftssystem til korrektion og bremsning inden landing. Den samlede masse af AMS efter adskillelse fra løfterakettens boostertrin var 1583 kg.
Nedstigningskøretøjet bestod af et forseglet instrumentrum (tv-udstyr, radiokommunikationsudstyr, program-tids-enhed, videnskabeligt udstyr, strømforsyning og termiske kontrolsystemer) udstyret med støddæmpere (oppustelige balloner), antenner og andet udstyr.
I det første trin af flyvningen lancerede Molniya løfteraketten E-6 sammen med det øverste trin L i lav kredsløb om Jorden . Ude af syne fra USSR's territorium blev "L" -blokken tændt, den anden rumhastighed blev rapporteret til stationen , og den faldt på flyvestien til månen. Under hele flyvningen til Månen blev der udført kontrol, og banen blev korrigeret ved hjælp af korrigerende motorer. På sidste trin blev der udført deceleration (hastighedsdæmpning fra 2600 m/s til flere m/s) og en blød landing på Månen blev udført. Et apparat, der vejede op til et halvt ton, skulle stige ned til månens overflade.
I marts - april 1965 begyndte overførslen af arbejde på automatiske interplanetariske stationer (inklusive E-6-projektet) fra OKB-1 til designbureauet for S. A. Lavochkin Machine-Building Plant (MZL). Siden 1965 er forskellige modifikationer blevet oprettet i MZL på grundlag af den forenede platform E-6, som udførte visse opgaver: E-6M (" Soft landing", udvikling af bløde landingsteknologier), E-6C (" Sputnik " , der bringer automatiske stationer til månens kredsløb), E-6LF (" Lunny Photograph ", fotografering af månens overflade fra kredsløb), E-6LS (" Lunnaya Svyaz " , udvikling af teknologier til kommando- og målekomplekset til fremtidige bemandede flyvninger L1 og L3 ).
| Navn | Frokost aftale | affyringsrampe | løfteraket | NSSDC ID | SCN | Status | Noter |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E-6 nr. 1 | Udviklingslayout, startede ikke. | ||||||
| E-6 nr. 2 | 4. januar 1963 | Baikonur , Pl. en | Lightning T103-09 / Blok "L" | 1963-001A | 00521 | deorbit den 11. januar 1963 [1] | På grund af svigt af motoren i det øverste trin "L" (på grund af svigt i den elektromekaniske konverter PT-500, som forsyner det indbyggede trefasede vekselstrømsnetværk), var stationen ude af stand til at forlade kredsløbet nær Jorden [2] . |
| E-6 nr. 3 | 3. februar 1963 | Baikonur , Pl. en | Lyn / blok "L" | deorbit | På grund af den øgede afgang af flydegyroskopet langs pitchkanalen fra det 105. sekund af flyvningen afveg det tredje trin kraftigt fra den beregnede bane, idet man savnede den mellemliggende jordbane, gik AMS med det øverste trin ind i de tætte lag af atmosfæren nær ved Hawaii-øerne [2] . | ||
| Luna-4 (E-6 nr. 4) | 2. april 1963 | Baikonur , Pl. en | Lyn / blok "L" | 1963-008B | 00566 | delvis succes | Fejl i Jupiter-astronavigationssystemet (formentlig på grund af blænding eller overophedning af udstyret) før korrigering af banen, stationen flyver 8,5 tusinde km fra Månen [2] og vender tilbage til Jorden i en barycentrisk bane. |
| E-6 nr. 6 | 21. marts 1964 | Baikonur , Pl. en | Lyn / blok "L" | deorbit | Manglende start af fremdrivningssystemet i tredje trin på grund af et sammenbrud af stammen på oxidationsventilens pyrokonstruktion [2] . | ||
| E-6 nr. 5 | 20. april 1964 | Baikonur , Pl. en | Lyn / blok "L" | deorbit | Fejl i trin III-styringssystemet (blok "I") på grund af strømsvigt [2] . | ||
| Cosmos-60 (E-6 nr. 9) | 12. marts 1965 | Baikonur , Pl. en | Lyn / blok "L" | 1965-018A | Deorbit 17. marts 1965 | Fejlen i det øverste trin "L" (hovedmotoren tændte ikke på grund af svigt i PT-500-konverteren, erstattet i følgende produkter af to PT-200) [2] , stationen var i nærheden af Jorden kredsløb i fem dage. | |
| E-6 nr. 8 | 10. april 1965 | Baikonur , Pl. en | Lyn / blok "L" | deorbit | Tredje etape ulykke på grund af trykfald i iltningstankens boostlinje [2] . | ||
| Luna-5 (E-6 nr. 10) | 9. maj 1965 | Baikonur , Pl. en | Lyn / blok "L" | 1965-036A | delvis succes | På grund af svigt af flydegyroskoperne opstod der ikke en bremseimpuls, stationen styrtede ned på Månens overflade i området af Skyhavet . | |
| Luna-6 (E-6 nr. 7) | 8. juni 1965 | Baikonur , Pl. en | Lyn / blok "L" | 1965-044A | delvis succes | På grund af en fejl under banekorrektionen i sidste fase, slukkede KTDU-motoren ikke og forbrugte hele brændstofforsyningen, stationen passerede Månen og gik ind i den heliocentriske kredsløb . | |
| Luna-7 (E-6 nr. 11) | 4. oktober 1965 | Baikonur , Pl. en | Lyn / blok "L" | 1965-077A | delvis succes | På grund af svigt af den optiske sensor til at søge Jorden, blev decelerationsimpulsen blokeret, stationen styrtede ned på Månens overflade i området ved Stormehavet . | |
| Luna-8 (E-6 nr. 12) | 3. december 1965 | Baikonur , Pl. en | Lyn / blok "L" | 1965-099A | delvis succes | På grund af svigt i tryksætningen af gummistøddæmpere, vred stationen, og KTDU-motoren blev slukket i en nødsituation, styrtede stationen ned på Månens overflade i Stormehavet. | |
| E-6M nr. 201 | Udviklingslayout, startede ikke. | ||||||
| Luna-9 (E-6M nr. 202) | 31. januar 1966 | Baikonur , Pl. 31 | Lyn / blok "L" | 1966-006A | 00566 | succes | Den første i historien om menneskehedens bløde landing af et rumfartøj på Månens overflade i området ved Stormehavet den 3. februar 1966, blev billeder med panoramaer af månens overflade opnået. |
| Cosmos-111 (E-6S nr. 204) | 1. marts 1966 | Baikonur , Pl. 31 | Lightning-M / Blok "L" | 1966-017A | Deorbit 3. marts 1966 | Fejl i det øverste trins kontrolsystem. | |
| Luna-10 (E-6M nr. 206) | 31. marts 1966 | Baikonur , Pl. 31 | Lightning-M / Blok "L" | 1966-027A | succes | Vellykket indtræden i månens kredsløb. Månens første kunstige satellit. Udført forskning i kredsløb, 30. maj 1966 faldt på månens overflade. | |
| Luna-11 (E-6LF nr. 101) | 24. august 1966 | Baikonur , Pl. 31 | Lightning-M / Blok "L" | 1966-078A | 02406 | delvis succes | På grund af fejlen i KTDU-driften og enhedens off-design-position kom det ydre rum i stedet for Månen ind i kameralinserne. |
| Luna-12 (E-6LF nr. 102) | 22. oktober 1966 | Baikonur , Pl. 31 | Lightning-M / Blok "L" | 1966-094A | 02508 | succes | Vellykket indtræden i Månens kredsløb blev 42 billeder af Månens overflade transmitteret til Jorden. |
| Luna-13 (E-6M nr. 205) | 21. december 1966 | Baikonur , Pl. en | Lightning-M nr. 103-45 / Blok "L" | 1966-116A | 02626 | succes | Blød landing på månens overflade den 24. december 1966, panoramabilleder af overfladen blev taget, jordprøver blev taget. |
| Cosmos-159 (E-6LS nr. 111) | 17. maj 1967 | Baikonur , Pl. en | Lightning-M / Blok "L" | 1967-046A | deorbit | På grund af svigt af blok "L" forblev i lav kredsløb om Jorden. | |
| E-6LS nr. 112 | 7. februar 1968 | Baikonur , Pl. en | Lightning-M / Blok "L" | deorbit | Mislykket tredje fase. | ||
| Luna-14 (E-6LS nr. 113) | 7. april 1968 | Baikonur , Pl. en | Lightning-M / Blok "L" | 1968-027A | succes | Går ind i månens kredsløb, tester DRC-radiokomplekset. |