Conveyor landing (eller "conveyor landing" eller "conveyor flight", i engelsk terminologi - touch and go, "touch and go") - flylanding efterfulgt af start, udføres normalt til træningsformål for at spare tid og øge træningsintensiteten . Piloten eller kadetten udfører alle handlingerne som ved en normal landing, og efter at landingsstellet rører landingsbanen , begynder handlingerne som under start (klapper - til startpositionen, øger motorhastigheden til start, lift og stigning, og derefter - på opgave).
Transportørlanding bruges til at beregne elementerne for start og landing, såvel som beregningen for landing, når du flyver i en cirkel . I træningsmetoder kan der være en begrænsning på antallet af sådanne landinger. For eksempel i den sovjetiske KULP for Yak-18T er der sat en grænse på 4 transportører. Ved uddannelse af piloter af slæbebåde til svævefly i henhold til KULP-PASO-86 er antallet af transportører begrænset til fem. Nogle flytyper er generelt ikke designet til "transportøren" på grund af den mulige antændelse af hjulenes bremsetromler, ødelæggelsen af dækkene og udviklingen af en nødsituation.