| Flight 448 kapringsforsøg | |
|---|---|
| Yemenitisk Boeing 727-2N8, der ligner det fly, som de forsøgte at kapere. | |
| 11°32′50″ s. sh. 43°09′34″ Ø e. | |
| Målet for angrebet | Boeing 727-fly, flugt til Irak |
| datoen | 23. januar 2001 |
| Angrebsmetode | Kapring |
| Våben | pistol |
| død | 0 |
| Sårede | en |
| Antal terrorister | en |
| Antal gidsler | 91 passagerer og 10 besætningsmedlemmer |
Den 23. januar 2001 blev rutefly 448 fra Sana'a til Hodeidah , styret af kaptajn Amer Anis, kapret [1] [2] [3] . Yemenia Boeing 727-2N8 lettede fra Sanaa Internationale Lufthavn og stoppede ved Taiz Al Janad Lufthavn [4] . Der var 101 personer om bord - 91 passagerer og 10 besætningsmedlemmer, blandt passagererne var den amerikanske ambassadør i Yemen , den amerikanske vicemissionschef i Yemen og den yemenitiske ambassadør i USA [3] [5] .
Femten minutter efter takeoff krævede en mand bevæbnet med en pistol at flyve til Bagdad ( Irak ). Derudover hævdede han, at der var gemt sprængstoffer i hans kuffert. Flybesætningen overtalte flykapreren til først at tage til Djibouti for at tanke brændstof nok til flyvningen [3] [4] .
Linjeskibet nødlandede i Djibouti-Ambouli International Airport, hvor piloterne, ledet af kaptajnen på flyet, Amer Anis, var i stand til at afvæbne flykapreren. Lederen af det amerikanske udenrigsministerium, Richard Boucher, kaldte det "en handling af virkelig fantastisk handling fra besætningen" [6] . Den eneste tilskadekomne var flyingeniøren, som blev såret under en træfning med en terrorist [3] .
Flykapreren viste sig at være en arbejdsløs iraker, der forsøgte at finde arbejde i udlandet. I marts samme år blev forbryderen udleveret til Yemen, hvor han blev idømt 15 års fængsel [3] .