En dobbelt bærearmsophæng er et uafhængigt design af en bilophæng, der bruger to bærearme til at rumme et hjul. Hovedelementet er støddæmperen. Denne type affjedring er en udvikling [1] af arbejdet udført af designingeniøren fra bilfirmaet " General Motors " Earl Steel McPherson , forfatteren til ophænget på styrestativerne .
Affjedringen har to arme: en øverst og en forneden, mens støddæmperen er fastgjort til underarmen.
Dette design tilbyder en mere progressiv geometri.
Der er en stor forskel mellem MacPherson stivere :
Jo mere komprimeret det dobbelte bærearmsophæng er, jo mere negativ camber opnås ved at bruge forskellige længder af armene. Dette har en positiv effekt på håndteringen i sådanne øjeblikke, hvor du ligger stærkt i et sving, og bilen begynder at glide af stien. På disse tidspunkter vil bærearmsophænget holde dækket i bedre kontakt med vejen. Så bilen bliver mere stabil, alt andet lige.
Selvfølgelig kan biler med MacPherson affjedring forbedres ved at installere stivere fjedre, men de er ikke i stand til at opnå de samme egenskaber som på dobbelte bærearme . Sidstnævnte kan forblive blød uden at beskadige kontaktplasteret. For eksempel er en sådan ordning ideel til den nye Alpine A110, som efter at have modtaget forreste og bagerste dobbelte bærearme viser fremragende ydeevne. Affjedringen er ikke så stiv, hvilket resulterer i, at bilen holder sig komfortabel selv på ujævne veje.
På grund af det mere komplekse design giver de dobbelte håndtag dig mulighed for at indstille camber- , caster- og rulningsvinkler . Designet giver også mulighed for meget mere frihed med placeringen af spjældene , hvilket igen fører til muligheden for at montere forskellige spjæld . Sandt nok er en så forskelligartet installationsmodel udelukkende egnet til racerløb eller nogle meget dyre vejsportsvogne.
Endelig, da stødet ikke stikker ud i toppen, er denne type affjedring meget mere økonomisk i forhold til lodret plads - du får en rimelig mængde affjedringsvandring uden at skulle hæve frihøjden , hvilket vil påvirke håndteringen negativt ved at øge tyngdepunktet . _
Omkostninger er en vigtig faktor. Hvor MacPherson fjederben er enkel og billig, er dobbelt bærearmsophæng dyrere og sværere. Designet og fremstillingen af den vil generelt øge produktionsomkostningerne, hvorfor den oftest sættes på dyrere modeller, hvor kvaliteten af håndteringen er højere prioritet end omkostningerne. Plus, i en sådan suspension er der flere led og led, hvilket øger sandsynligheden for sammenbrud. Ejeren vil blive belemret med højere vedligeholdelsesomkostninger.
Det næste problem er placeringen i motorrummet. På trods af det faktum, at denne suspension optager mindre plads i det lodrette rum, i det vandrette plan, tværtimod, er det mindre kompakt. Det "ekstra" håndtag på toppen gør sit arbejde og optager derved mere plads inde i kabinen, øger bilens bredde eller gør begge dele på samme tid.