Vladimir Leonidovich Pismenny | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fødselsdato | 30. oktober 1964 (57 år) | ||||||||
Fødselssted | USSR | ||||||||
tilknytning | USSR → Rusland | ||||||||
Type hær | Ruslands FSB | ||||||||
Års tjeneste | 1986 - 2019 | ||||||||
Rang |
oberst |
||||||||
En del | 99222 | ||||||||
Jobtitel | Chefnavigatør for luftfart af FSB i Rusland | ||||||||
Priser og præmier |
|
||||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Vladimir Leonidovich Pismenny (født 30. oktober 1964 ) er en russisk pilot og medlem af statslige sikkerhedsagenturer, oberst for FSB i Rusland , Helt i Den Russiske Føderation ( 2007 ).
Stedfortrædende chef for direktoratet - Chief Aviation Navigator i FSB i Rusland , hædret Militær Navigator i Den Russiske Føderation .
Født 30. oktober 1964 .
I 1986 dimitterede han fra Voroshilovgrad Higher Military Aviation School for Navigators opkaldt efter proletariatet i Donbass, i 1995 fra Air Force Academy opkaldt efter Yu. A. Gagarin . Han tjente i militæret i forskellige stillinger i luftfarten af grænsetropperne fra KGB i USSR og den føderale grænsetjeneste i Den Russiske Føderation .
I 2000 blev han overført til yderligere tjeneste for luftfarten af FSB i Rusland . Som det blev kendt i 2021, natten mellem den 11. og 12. september 2001, deltog han i en hemmelig operation under kommando af oberst N. F. Gavrilov for at levere missilangreb fra specielt modificerede helikoptere mod Taleban og Al-Qaeda-faciliteter i Kabul-regionen [1] . I februar 2002 blev han udnævnt til stillingen som stedfortrædende chefnavigatør i Luftfartsdirektoratet for FSB i Rusland . På kort tid lykkedes det Pismenny at organisere navigationstjenesten for luftfarten fra FSB i Rusland, under hans direkte tilsyn blev alle de grundlæggende dokumenter om organisationen af navigationstjenesten for afdelingens luftfart udviklet.
I løbet af tjenesteperioden mestrede Vladimir Leonidovich Tu-134 , An-12 og An-26 fly såvel som Mi-24 , Mi-8T , Mi-8MTV , Mi-8MN (MNP) helikoptere og alle deres modifikationer. Han havde en samlet flyvetid på mere end 5.000 timer, heraf mere end 2.500 timer om dagen under ugunstige vejrforhold og mere end 2.000 timer om natten under ugunstige vejrforhold. Han har ingen luftfartsulykker og hændelser på grund af personlig skyld.
Pismenny har stor erfaring i at flyve fly og helikoptere under forholdene i Arktis , Fjernøsten , Centralasien og Transkaukasien , han var en af de første til at teste og mestre en eksperimentel model af Mi-8MN (MNP) helikopteren, lavet over 100 opsendelser af styrede missiler (også om natten).
Han fløj som navigatør-instruktør på et Tu-134 fly , pilot-navigatør og navigatør-instruktør på Mi-8MTV og Mi-8MN (MNP) helikoptere. Over 100 piloter og navigatører er blevet uddannet til flyvninger i løbet af deres tjeneste med Pismenny.
Under sin tjeneste deltog han aktivt i særlige operationer, der havde en betydelig indvirkning på at sikre sikkerheden i Den Russiske Føderation, deltog i flyvninger til Nord- og Sydpolen.
Den 7. januar 2007 nåede to russiske Mi-8MTV-helikoptere fra FSB - luftfarten i Rusland med medlemmer af ekspeditionen om bord for første gang i luftfartens historie Sydpolen efter at have foretaget en interkontinental flyvning fra Sydamerika til Antarktis med en samlet rutelængde på 4500 kilometer. [2]
Under ekspeditionen udførte helikopterbesætninger under barske klimatiske og vanskelige meteorologiske forhold 20 flyvninger med en samlet flyvetid på 98 timer 25 minutter og tilbagelagde 9.000 kilometer. Luftekspeditionen blev gennemført med succes fra 26. december 2006 til 13. januar 2007 . Vladimir Pismenny var navigatør på ekspeditionens ledende helikopter.
Ved dekret fra præsidenten for Den Russiske Føderation af 14. maj 2007 blev oberst Pismenny tildelt titlen Helt i Den Russiske Føderation for det mod og heltemod, der blev vist under udførelsen af militær pligt under forhold, der indebar en risiko for livet .
Han fortsætter i sin nuværende stilling.
Vladimir Leonidovich Pismenny . Websted " Landets helte ".