Peleshatsky broen
| Peleshatsky broen | |
|---|---|
| kroatisk Peljeski mest | |
| 42°55′58″ N. sh. 17°32′13″ in. e. | |
| Officielt navn | kroatisk Peljeski mest |
| Anvendelsesområde | bilindustrien |
| Går over broen | D8 vej [d] |
| Kryds | Pelesha-strædet |
| Beliggenhed | I det sydøstlige Kroatien |
| Design | |
| Konstruktionstype | Skråstagsbro |
| Materiale | stål og beton |
| Antal spænd | ti |
| total længde | 2404 m |
| Brobredde | 21 m |
| Strukturhøjde | 55 m |
| baner | fire |
| Udnyttelse | |
| Byggestart | 30. juli 2018 |
| Åbning | 26. juli 2022 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Pelešac-broen ( kroatisk Pelješki most ) er en kabelstagsbro i Kroatien over Adriaterhavsbugten Mali Ston, som forbinder Pelješac-halvøen i Dubrovnik-Neretva- regionen med den største del af landet og går uden om Bosnien-Hercegovinas territorium . Byggeriet begyndte den 30. juli 2018 og sluttede den 26. juli 2022 med åbningen af broen for trafik. [en]
Projekthistorie
Målet med broen er at opnå kroatisk territorial kontinuitet ved at forbinde den sydlige eksklave, inklusive det meste af Dubrováčko-Neretvansk , med resten af det kroatiske fastland . Broen vil passere gennem Peljesatsky-kanalen mellem Komarna i den nordlige del af fastlandet og Pelješac-halvøen , passerer helt gennem kroatisk territorium og omgår enhver grænseovergang med nabolandet Bosnien -Hercegovina ved Neum.
Broen bygges af China Road and Bridge Corporation (CRBC). Projektet anslås til 420 millioner euro, 85 % af omkostningerne blev afholdt af EU . [en]
Den 28. juli 2021 fandt monteringen af den sidste tilslutning af brostøtterne sted. [2]
Broparametre
- Brolængde - 2.404 m
- Brovægt - 33.700 tons
- Brolayout: 84 + 2×108 + 189,5 + 5×285 + 189,5 + 2×108 + 84 m
- Brobredde - 22,5 m
- Kørebanens samlede bredde er 7 m
- Antal kørebaner - 2
- Antal pyloner - 6
- Højden på pylonerne er 100 m
- Frihøjde til underbro - 55 m
Noter
- ↑ 1 2 Tashevskaya, Nina. Kroatien har opfyldt en gammel drøm for indbyggerne . lenta.ru (30. juli 2021). "Fuldførelsen af anlægsarbejdet og lanceringen af broen for bilister er planlagt til juni 2022." Hentet 27. november 2021. Arkiveret fra originalen 27. november 2021.
- ↑ Peljesatsky-broen: på tre år i Kroatien løste de transportproblemet i tre århundreder . I Kroatien er hovedfasen af byggeriet af en skråstagsbro over den adriatiske bugt Mali Ston (Malog Stona) afsluttet, som vil forbinde Peljesatsky-halvøen i turistregionen Dubrovnik-Neretva med hoveddelen af landet , uden om Bosnien-Hercegovinas territorium. Dette er det største infrastrukturprojekt i Kroatiens nyere historie. Dens samlede omkostninger er 550 millioner euro, hvoraf 357 millioner, eller 85 %, kommer fra EU-budgettet. Rejser over broen vil være gratis, understreger verdensnyhedsbureauer, da dette er en af hovedbetingelserne for dens finansiering . Glavgosexpertiza fra Rusland (18. august 2021) . "På trods af coronavirus-pandemien var der ingen væsentlig forsinkelse i byggeriet, og allerede 36 måneder senere, den 28. juli 2021, blev der afholdt en højtidelig ceremoni for at installere den sidste forbindelse af brostøtterne - en metalkonstruktion, der vejede 250 tons og 18 meter. lang." Hentet 27. november 2021. Arkiveret fra originalen 27. november 2021.
 Tematiske steder |
|---|