Pavia, Francisco de Paula
| Francisco de Paula Pavia | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| spansk Francisco de Paula Pavia | |||||||||||
| Søfartsminister | |||||||||||
| 8. februar 1881 - 9. januar 1883 | |||||||||||
| Forgænger | Santiago Duran | ||||||||||
| Efterfølger | Arsenio Martinez de Campos | ||||||||||
| Søfartsminister | |||||||||||
| 23. september 1877 - 9. december 1879 | |||||||||||
| Forgænger | Juan Bautista Antequera | ||||||||||
| Efterfølger | Santiago Duran | ||||||||||
| Fødsel |
17. Juli 1812 Cadiz |
||||||||||
| Død |
7. november 1890 (78 år) Madrid |
||||||||||
| Gravsted | |||||||||||
| Navn ved fødslen | spansk Francisco de Paula Pavia og Pavia | ||||||||||
| Far | Jose Fermin Pavia | ||||||||||
| Mor | Maria de los Dolores Pavia | ||||||||||
| Priser |
|
||||||||||
| Militærtjeneste | |||||||||||
| tilknytning | Spanien | ||||||||||
| Type hær | flåde | ||||||||||
| Rang | viceadmiral | ||||||||||
| kampe |
Mexicansk ekspedition (1829) Første carlistkrig Moro Wars |
||||||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||||||||
Francisco de Paula Pavia y Pavia ( spansk : Francisco de Paula Pavía y Pavía ; 17. juli 1812 , Cadiz - 7. november 1890 , Madrid ) - spansk viceadmiral, marineminister i 1877-1879 og 1881-1883.
Biografi
Søn af eskadronchef José Fermin Pavia y Seix og Maria de los Dolores Pavia.
Barndom og ungdom
Hans far pendlede ofte mellem Amerika og Europa. I en alder af ti sluttede Francisco sig til flåden og gik ombord på Corvette Diana, kommanderet af sin far , den 1. juli 1822 i Havana . I Cadiz flyttede han den 1. maj 1823 til briggen "Aquiles", kommanderet af sin far, som deltog med dette skib i kampe med franskmændene fra hertugen af Angouleme nær Cadiz som en del af Cayetano Valdez' enheder.
Den 13. januar 1824 tog de sammen med skibet "Asien" af sted mod Sydamerikas vestkyst for at gennemføre operationer mod oprørerne i Peru og Colombia. Da de ankom til Callao , ophævede spanierne blokaden af denne fæstning, arrangeret af oprørerne. Den 7. oktober 1824 besejrede begge skibe med Ica-korvetten og Pezuela- og Constante-briggene de kombinerede styrker i Peru og Colombia nær øen San Lorenzo , bestående af syv skibe, som forlod kampområdet efter slaget. Efter den peruvianske hærs kapitulation i Ayacucho rejste Aquiles, Constanta, Asien og handelsfregatten Clarington til Filippinerne den 5. januar 1825 . Efter skibene ankrede i Umatagi-redegården på Mariana-øerne ( Guajan- øen ) den 13. marts gjorde Asien-besætningen mytteri, hvis eksempel senere blev fulgt af Aquiles-sømændene, som landede på øen Jose Fermin Pavia og officerer. , herunder Francisco de Paulo. De tog til Manila på to engelske hvalfangerfregatter og vendte tilbage til Spanien den 20. januar 1826 ombord på handelsfregatten Victoria, på vej til Vigo og A Coruña . På vejen fra A Coruña til Cadiz blev far og søn, der rejste på et sardinsk skib, taget til fange den 16. august af den colombianske skonnert "Angelita" nær Sisargas -øerne, blev mishandlet, og derefter blev de havnet i Camarinhas fra kl. hvor de først flyttede til Ferrol og derefter til Madrid.
Francisco de Paula fik til opgave i Cadiz at gå ombord på briggen Diligente på vej til Havana. Der gik Pavia ombord på Guerrero-skibet og derefter Captivo-briggen, som han deltog i den mexicanske ekspedition med som en del af flådedivisionen af brigadegeneral Laborda, som fragtede brigadegeneral Barradas ' enheder for at generobre Mexico. Pavia var til stede ved landgangen ved Punta de Jerez og erobringen af begge breder af Tampico -floden , og efter den spanske hærs overgivelse gennem New Orleans vendte han tilbage til Havana. Da han vendte tilbage, beskrev Francisco de Paula ekspeditionen i sit første essay.
22. februar 1830 forfremmet til sekondløjtnant. Han sejlede på fregatten "Restoration" og skonnerten "Habanera", som foretog en hydrografisk undersøgelse ud for Cubas nordlige kyst. Pavia kortlagde kysten fra Baia Honda til Kap San Antonio (16. august 1831). Han vendte tilbage til A Coruña den 23. maj 1832 på fregatten Lealtad og tog derefter til Cadiz, hvor han sluttede sig til skonnerten Maones.
Første carlistkrig
Den 23. august 1834 nærmede skonnerten sig Barcelona for operationer på den catalanske kyst. Den 10. januar 1836 landede Pavia med en besætning i havnen i Alfaques for at drive carlisterne ud af byen La Rapita . Pavia blev efter eget ønske sendt til flådestyrkerne ved den cantabriske kyst som assistent for general Primo de Rivera (29. april 1836). Deltog i erobringen af havnen i Pasajes (28. maj 1836) og angrebet på Fontarabia (11. juli), hvor han for sit mod blev tildelt det kongelige diadems kors (flådepris) og korset af Skt. Ferdinand 1 . grad for at være den første til at bryde ind i fæstningen.
Den 27. november 1836 blev han forfremmet til skibsløjtnant og udnævnt til at lede fæstningen Valdes, med ansvar for stillinger i Castro Urdiales og Socoa og blokaden af Bidasoa -floden . Senere blev han midlertidigt udnævnt til officer for opgaver under general Morales de los Rios; deltog i kampene den 2.-4. november nær Bilbao og leverede tre hundrede centners krudt og forsyninger under fjendens beskydning. Han ledede aktionen den 9., assisterede Burenhas-fortet, og den 12. kæmpede han hele dagen, kommanderende en svag fortrop, og sikrede evakueringen til havnen i Luciana. I december, som assistent for general Cañas, overvågede han bygningen af fire broer over Nervion -floden og dens biflod Galindo under fjendens beskydning.
Natten til den 24/25 december, under slaget ved Luchan, rykkede han frem forrest i angrebskolonnen, og efter at have landet med sømændene på kysten fik han den ødelagte bro, idet han var under konstant beskydning fra to batterier. Denne operation gjorde det muligt for regeringstropperne at holde Bilbao, og Pavia blev tildelt endnu et St. Ferdinand-kors, 1. klasse, og titlen "værdig til moderlandet" ( benemérito de la patria ). Maj 17-18, 1837 var under angrebet og overgivelsen af Irun og Fontarabia, under beskydning ind i Bidasoa med avancerede enheder og førte landsætningerne i Ondarroa og Motriko , hvor han erobrede treogtyve Carlist både.
Den 24. januar 1838 blev han assistent for den nye flådeminister, general Cañas , og fik den 8. september rang som fregatkaptajn. Efter ministerens tilbagetræden vendte han tilbage til Cantabria (16. august 1839), hvor han foretog en detaljeret rekognoscering af Mundaka-mundingen og erobrede en skonnert og fem Carlist-befæstninger.
Tjeneste i flådeministeriet
Midlertidigt kommanderede flådestyrkerne, blev derefter igen sendt til Havana, hvor han stod i spidsen for generalkommandoens sekretariat.
Han vendte tilbage til Spanien den 3. juli 1845 og blev overdraget til sekretariatet for flådens generaldirektorat. 19. august 1847 blev forfremmet til kaptajn på skibet, 29. december 1852 fik rang af brigadegeneral. Den 7. september 1855 blev sekretariatet omdøbt til Admiralitetet. Den 21. januar 1856 udtrådte han ligesom andre medlemmer af Admiralitetet på grund af utilfredshed med ministerens virksomhed. Den 9. august 1856 blev han udnævnt til 2. chef for Ferrol-afdelingen, den 13. marts 1857 blev han juniorinspektør af Ferrol Arsenal, den 6. marts 1860 fik han stillingen som direktør for våben, ekspeditioner og varer i søministeriet.
Den 13. februar 1863 blev han udnævnt til generalkommandant for den filippinske marinestation, og den 22. april blev han forfremmet til eskadrillechef.
Den 7.-10. maj 1866 ledede han operationer mod de oprørske Moros på højre bred af den nordlige arm af Rio Grande de Mindanao . Efter undertrykkelsen af opstanden den 29. juni overgav han kommandoen over eskadronen og stationen i Manila og vendte tilbage til retten. Den 11. maj 1867 blev han udnævnt til generalkaptajn i departementet Ferrol, hvor han forblev indtil 23. september 1868. Da han vendte tilbage fra en rejse nordpå med dronning Isabella II , familie og følge, ankom han til Ferrol på dampskibet Colon og blev der taget til fange af panserfregatten Victoria og ført til A Coruña. Den 30. i samme måned lykkedes det ham med livsfare at gå ombord på dampskibet "San Quintin" i skumringen, forlod havnen om natten og satte kursen mod Lissabon , hvor han blev, indtil en ny regering blev dannet. 14. oktober 1868 vendte tilbage til retten. Han blev afvist af den provisoriske regering til reserven.
Efter den glorværdige revolutions sejr blev han forfremmet til viceadmiral (2. august 1869) og under kong Amadeus af Savoyen blev han udnævnt til medlem af det øverste flåderåd (29. september 1873). 13. februar 1874 blev valgt til medlem af Sevilla Academy of Fine Arts. Den 29. januar 1875 blev han vendt tilbage til aktiv tjeneste og udnævnt til generalkaptajn i departementet Cartagena . Den 10. april 1877 blev han senator på livstid.
Søminister
Den 23. juli 1877 blev han flådeminister i Canovas del Castillos kabinet og forblev i embedet indtil 9. december 1879, hvilket kan betragtes som den længste ministerperiode for den tid. Mislykkedes i forsøg på at øge mængden af skibsbygning og omstrukturere afdelingen. I februar 1878 påbegyndte han reformen, der bestod i afskaffelsen af undersekretariatet og fremkomsten af ministeriets bestyrelse, som bestod af ministeren, medlemmer af det rådgivende råd og ledere af forskellige departementer. Pavia reformerede også flådens øverste råd, afskaffede det som en uafhængig institution og gjorde det til en del af det øverste militær- og flåderåd, som stadig er i kraft i dag. I 1878 blev Martin Alvarez kanonbåd købt fra USA , men allerede i 1882 måtte den afskrives på grund af alvorlige fejl i maskineri og kedler. I 1879 blev torpedobådene Castor, Pollux og Rigel taget i brug; krydstogtskibet Aragon blev søsat i Cartagena, og kystvagten modtog kanonbådene Caridad og Tarifa.
Den 8. februar 1881 blev Pavia igen flådeminister, denne gang i Praxedes Mateo Sagastas kabinet . Denne stilling beklædte han indtil 9. januar 1883 og forsøgte igen at omorganisere flåden, men indtil udgangen af hans embedsperiode blev der ikke truffet vigtige organisatoriske beslutninger med undtagelse af loven af 7. juli 1882 (kongelig anordning af 15. juli) vedr. militærdomstolenes organisation og beføjelser, samt hærens og flådens straffelove. Ved kongelig anordning af 26. juni 1882 gennemførtes en reorganisering i marinekorpset, kaldet "Pavia". Det handlede om at bringe korpsets struktur i overensstemmelse med den nye alhærens organisation.
I 1881 blev Otalora-kanonbåden bygget på bekostning af det oversøiske budget; 3. klasses krydsere "Gravina" og "Velasco" blev søsat, begge til operationer i Filippinerne, og krydstogtskibet "Navarra"; afsluttet arbejde på kanonbådene "Pilar", søsat i Cartagena, og "Paz", bygget i Ferrol; en anden serie kanonbåde ("Lealtad", "Intrepido", "Colon" og "Messenger") blev sat i produktion der, til operationer på lavt vand; Også i Ferrol blev der lagt krydserne af 1. klasse "Alfonso XII" og "Dronning Maria Cristina". I 1882 lancerede Cavite Arsenal den 150 tons tunge Cebu-transport; kanonbådene Eulalia og Alcedo blev bygget; i La Caraccas arsenal begyndte byggeriet af 3. klasses krydserne Magellan og Elcano.
Pavia blev skarpt kritiseret af oppositionspressen, aviserne kaldte ham "den værste minister, der nogensinde har været i flåden" på grund af den utilfredsstillende tilstand af flådens flådenheder og et mærkbart fald i skibsbygningstempoet. Ministeren var berettiget af manglen på midler i statskassen, hvorfor flådebudgettet konstant blev reduceret, på trods af at bevillingerne til landhæren tredobledes i samme periode.
Seneste år
Efter at have trukket sig fra ministerposten blev han udnævnt til generalkaptajn i departementet Cadiz, og den 28. januar 1884 blev han udnævnt til medlem af det øverste militær- og flåderåd. Han blev valgt til vicepræsident for senatet ved flere indkaldelser; Den 26. august 1889 blev han udnævnt til sin sidste flådepost: Præsident for Rådet for Udvikling af Søstraffeloven.
Han var medlem af forskellige videnskabelige og litterære selskaber, publicerede mange artikler i tekniske tidsskrifter og aviser og efterlod autoritative værker om maritime anliggender.
Priser
- Storkors af Carlos III
- Storkors af Isabella den katolske orden
- Storkors af Saint Hermenegildo-ordenen
- Naval Merit Cross
- Sankt Ferdinands orden 2. klasse
- Sankt Ferdinands orden 1. klasse
- Kors af det kongelige diadem
Udenlandsk:
- Storkors af den portugisiske orden af Vor Frue af Vila-Visosas ubesmittede undfangelse
- Storkors af den italienske orden af de hellige Mauritius og Lazarus
- Storkors af den østrigske Leopoldorden
- Storkors af den Græske Frelserorden
- Drageordenen Annam
Kompositioner
- Expedicion para la reconquista de Méjico. - Almería, 1829 (Boletín n.º 3 de la Librería "Granata")
- Biografi af brigadier de la Armada, Don Cosme Damián de Churruca, que murió gloriosamente en el combate naval de Trafalgar, mandando el navío San Juan Nepomuceno, de 74 canones. — Madrid: publicada en el Estado General de la Armada, 1850
- Biografi af Brigadier de la Armada Saturnino Montojo y Diaz. — Cadiz, 1856
- Galería biográfica de los generales de Marina, jefes y personajes notables que figuraron en la misma corporación desde 1700 a 1868. - Madrid: Imprenta J. López, 1873-1874, 3 ts. y un tillæg
- Noticia circunstanciada de los navíos, fragatas, urcas, corbetas, bergantines y vapores que ha tenido la Marina española en la fecha indicada, con expresión del paraje y año en que fueron construidos, vida, servicios y fin de cada bajel. Madrid: Museo Naval, ms. 1747, 1876
- Don Miguel Grau, kontralmirante peruano. Madrid: Fortanet, 1884
Links
- José María Madueño Galán. Francisco de Paula Pavia y Pavia (spansk) . Real Academia de la Historia . Hentet 4. april 2021. Arkiveret fra originalen 3. august 2021.
 Tematiske steder | |
|---|---|
| Ordbøger og encyklopædier | |
| I bibliografiske kataloger |