| Operation Eagle Claw | |||
|---|---|---|---|
| Resterne af et amerikansk EC-130E Hercules tankerfly (i midten) og en Sikorsky RH-53D Sea Stallion helikopter (til højre), en forladt Sikorsky RH-53D helikopter (øverst) | |||
| datoen | 24. april 1980 | ||
| Placere | USA's ambassade i Teheran | ||
| årsag | USAs gidseltagning i Iran | ||
| Resultat | Operationens fiasko | ||
| Modstandere | |||
|
|
|||
| Kommandører | |||
|
|||
| Tab | |||
|
|||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||
Operation Eagle Claw blev udført den 24. april 1980 af de amerikanske væbnede styrker i Iran for at redde 53 gidsler fra den amerikanske ambassade i Teheran . Operationen endte i fuldstændig fiasko.
Den 4. november 1979 beslaglagde medlemmer af radikale studentergrupper den amerikanske ambassade i Teheran . 66 personer blev taget som gidsler - ansatte og ansatte på ambassaden. Angribernes handlinger blev støttet af Irans regering . Et af kravene fra angriberne fra USA var udleveringen af Shah Mohammed Reza Pahlavi til retssag. To uger efter tilfangetagelsen blev 13 gidsler løsladt, 53 forblev på ambassaden.
Forhandlinger gennemført af den amerikanske regering førte ikke til en løsning på den diplomatiske krise. Det blev besluttet at gennemføre en særlig operation for at befri gidslerne.
Ifølge planen for operationen skulle Delta-specialstyrkegruppen og helikoptere, ledsaget af strejkefly og tankskibe, lande i ørkenen i midten af landet. På dette tidspunkt skulle en anden gruppe erobre og holde en forladt flyveplads nær Teheran . Dagen efter skulle en gruppe specialstyrker fra ørkenen komme i bil til ambassaden i Teheran, ødelægge vagterne og sætte sig ned med gidslerne i de rettidigt ankomne helikoptere, som så ville flyve til den erobrede flyveplads, hvorfra alle deltagere i operationen ville blive evakueret til en hemmelig base i Egypten venligt over for USA [2] .
Operationen blev modarbejdet af den amerikanske udenrigsminister Vance , hans holdning fandt ikke et svar fra præsident Carter , og Vance trak sig efter eget ønske, hvilket blev accepteret den 28. april [3] .
Fejl i operationen fulgte lige fra begyndelsen, hovedsageligt på grund af militærets, specialstyrkernes manglende professionalisme, støvstorme og udstyrsnedbrud. Der var brug for mindst fire transporthelikoptere for at kunne gennemføre operationen. Af de otte, der fløj på en mission, faldt en i vandet umiddelbart efter start fra et hangarskib på grund af et muligt sammenbrud af vingen, en anden forvildede sig i en storm og vendte tilbage. Kun seks helikoptere nåede den første midlertidige base (en forladt britisk flyveplads) i ørkenen.
Det sted, der blev valgt til landing, viste sig i modsætning til forsikringer om efterretninger at være placeret ved siden af en travl motorvej, som et resultat af operationen blev straks afsløret. Kommandosoldaterne blokerede en intercitybus med passagerer og sprængte en iransk brændstoflastbil, der passerede gennem landingsbanen fra et håndholdt missilsystem , hvis passager døde, og chaufføren flygtede i en forbipasserende bil [4] [5] [6] .
På en af de helikoptere, der nåede basen, blev der opdaget problemer med hydraulikken. Under tankning styrtede en af helikopterne ind i et tankfly, otte besætningsmedlemmer og begge køretøjer døde i den efterfølgende brand, hvorefter det blev besluttet at aflyse operationen og forlade iransk territorium.
Som følge heraf blev alle helikoptere forladt i ørkenen (hvorefter de overgik til den iranske hær ), ligene af de døde piloter og andre besætningsmedlemmer, al hemmelig dokumentation om operationen og radiokodebøger. Alle overlevende deltagere i operationen blev evakueret på de resterende fly [7] [8] .
Operationen endte i fuldstændig fiasko.
US Air Force personel , EC-130 besætning :
USMC militært personel , RH-53 helikopter besætning :
På den iranske side dræbte amerikanerne én civil – en passager i en brændstofbil. Hans identitet er ikke fastslået.