| Oktyabrsky bro | |
|---|---|
| 59°06′42″ s. sh. 37°54′16″ Ø e. | |
| Anvendelsesområde | bil-fodgænger |
| Kryds | Sheksna floden |
| Beliggenhed | Cherepovets |
| Design | |
| Konstruktionstype | metal skråstagsbro med enkelt pylon |
| Hovedspænd | 194,25 m |
| total længde | 709,25 m |
| Brobredde | 26 m |
| Udnyttelse | |
| Åbning | 5. november 1979 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Oktyabrsky-broen er en skråstagsbro til biler over Sheksna -floden i Cherepovets , der forbinder industri- og Zasheksninsky-distrikterne. Broen blev åbnet i 1979 og er den første skråstagsbro bygget på RSFSR's territorium. Broens design ligner broen St. Severin over Rhinen i Köln , Tyskland .
Kunden til byggeriet var Cherepovets Metallurgical Plant . Broen blev bygget i henhold til projektet fra Lenpromtransniiproekt [1] . Byggeriet blev udført af trusten "Mostostroy" nr. 6. Den 22. april 1970 blev den første pæl slået ned i bunden af den første støtte. En kapsel med en besked til efterkommere blev lagt i brostøtten:
I dag, den 22. april 1970, på dagen for 100-årsdagen for fødslen af V. I. Lenin, brigaden af V. I. Batishchev fra brotoget nr. Cherepovets. [2]
Den 5. november 1979 blev broen åbnet for trafik. Den 2. december 1981 blev en accept af broen i drift underskrevet. Det er denne dag, der officielt betragtes som fødselsdagen for Oktoberbroen [2] .
Alle metalstrukturer blev fremstillet af Voronezhstalmost . Broen er metal, enkelt-pylon, to-plans system. Hovedspændet har en længde på 194,25 m, sidespændet er 136,49 m. En gennemgående afstivningsbjælke 3,3 m høj dækker hele broens længde, inklusive overløbsdelene 5 × 62,5 og 83,23 m [1] . Afstivningsbjælken er metal, den består af to kasseformede bjælker med en ortotrop vejbaneplade. Materiale - stålkvaliteter 14G2AFD og St3. Broens bredde er 26 m, og den samlede længde af broovergangen er over 700 m. Brobukkens del er stålarmeret beton. Pylonen på den A-formede metalbro, 83,5 m høj, er placeret nær højre bred, og vejbunden hviler 28,4 m over vandet [3] , hvilket gør det muligt for store skibe frit at passere under broen. Materiale - stålkvalitet 14G2AFD. Svøbet består af reb af lukket type med en diameter på 71,5 mm. Kablernes samlede vægt er 510 tons, længden er 16 km [4] . Ligklæderne blev fremstillet på Volgograd ståltråds- og rebværk . Til denne ordre var det nødvendigt at modernisere rebmaskinen, valseværket og galvaniseringsenheden. Separate komponenter til rekonstruktionen af disse enheder samt valsetråd til fremstilling af formet tråd, smøremiddel til de indre lag af rebet, metaltromler blev bestilt fra CherMK. Her blev der i 1978 lavet rækværk til brystværnet . Deres design er lavet ved hjælp af billeder af Vologda blonder . Efter forslag fra billedhuggeren Mikhail Kamensky blev basrelieffer af våbenskjoldene fra 15 byer i Vologda-oblasten [2] inkluderet i kompositionen . Om natten er pylonen og svøb oplyst.
| Cherepovets broer | |
|---|---|
| Gennem Sheksna | |
| Gennem Yagorba | Severny → jernbane → Yagorbsky |