Farelys | |
---|---|
Farelys | |
Genre | drama |
Producent | George Brackett Seitz |
Producent | |
Manuskriptforfatter _ |
James Ashmore Creelman |
Medvirkende _ |
Louis Wolheim Robert Armstrong Jean Arthur |
Operatør | |
produktionsdesigner | Re, Max |
Filmselskab | RKO billeder |
Distributør | RKO billeder |
Varighed | 71 min, 55 min (tv-version) |
Land | USA |
Sprog | engelsk |
År | 1930 |
IMDb | ID 0020806 |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Danger Lights er en spillefilm fra 1930 . Filmens handling foregår for det meste på jernbanen , filmen indeholder en lang række interessante historiske optagelser: et fungerende lokomotivdepot, lokomotiver på arbejde, en dynamometervogn.
Medvirkende Louis Wolheim Robert Armstrong , Jean Arthur .
Louis Wolheim spiller stationsforstanderen og lokomotivdepotet i Miles City , Montana . I begyndelsen af filmen fylder et stenfald jernbaneskinnerne, hvilket bringer et godstog til at standse. Stationschefen kan ikke tillade, at ekspresen kommer for sent, som snart vil passere ad denne vej, så et bjærgningstog sendes omgående til stedet for sammenbruddet .
Hjemløse vaganter, der kørte i godstog, er også involveret i arbejdet. Senere viser det sig, at en af vagabonderne (rollen som Robert Armstrong) er en tidligere maskinmester , der blev fyret for insubordination. Stationsforstanderen ansætter ham.
Maskinmesteren møder stationens leders kommende brud. Yderligere udvikler situationen sig i henhold til scenariet for en kærlighedstrekant. Det kommer til et slagsmål mellem to mænd. Kampen finder sted lige på depotets territorium, som et resultat falder hovedet af depotet under toget. Han er alvorligt såret, den eneste måde at redde hans liv på er at tage ham til det bedste hospital i Chicago så hurtigt som muligt , kun dér kan de udføre den operation, der er nødvendig for at redde livet på stationsmesteren. Maskinmesteren påtager sig at tage sin rival med til Chicago. Stationsforstanderen er i kritisk tilstand, så turen bliver til et kapløb med tiden: Det lykkes chaufføren at få toget fra Miles City til Chicago på fem timer, mens det hurtigste eksprestog overvinder denne rute på syv timer.
Stationsforstanderens liv er reddet. Slutningen er åben – det fremgår ikke af filmen, hvordan kærlighedstrekanten blev løst.
Filmen blev optaget på Chicago, Milwaukee, St. Paul og Pacific Railroad . Maleriet fanger jernbanens liv i begyndelsen af 1930'erne : det viser det fungerende lokomotivlager, fungerende damplokomotiver og kontrolrummet. Da filmen blev optaget, var mange jernbaner allerede blevet elektrificeret. I filmen kan man se kontaktnettet , men der er ingen elektriske lokomotiver i filmen.
Filmen indeholder også flere unikke scener: en scene med en dynamometervogn og en slags konkurrence, hvis essens var at "støde" damplokomotiver (kan sammenlignes med tovtrækning ).
Filmen var en af de første storformatfilm : den blev filmet samtidigt i to formater: klassisk og bredfilm 63,5 mm i Natural Vision [1] . Billedformatet af billedet på bredfilm var 1,875:1 [2] . Kun 4 film blev optaget i dette format, og det modtog ikke videreudvikling.
Filmens oprindelige længde var 74 minutter. En forkortet tv- version (55 minutter) blev senere lavet.
![]() |
---|