Offentlig transport i Ottawa - busser og letbaner - administreres af OC Transpo - det kommunale transportselskab i Ottawa og Carlton County , oprettet i 1973 for at erstatte Ottawa Transportation Commission. Alle køretøjer fra dette firma har en karakteristisk rød og hvid farve.
Indtil 1959 var der et sporvognsnetværk i Ottawa, og i løbet af 1950'erne. - også en trolleybuslinje. Ved udgangen af 1959 blev alle sporvogns- og trolleybuslinjer demonteret og erstattet af busser.
OC Transpo bruger overvejende New Flyer Industries og Orion -modelbusser (i modsætning til nabolandet Gatineau , som bruger Nova Bus , ekstremt sjældent i Ottawa). Der er også flere Enviro500 etagebusser; sidstnævnte bruges kun på højhastighedsruter, men der er planer om deres bredere introduktion.
Busruter er opdelt i almindelige, peak (kører kun i myldretiden), ekspres (gå til fjerne forstæder, forhøjede priser). I 2016 blev ekspresruter betalt lig med almindelige ruter og forsvandt som en særskilt kategori. Busser stopper efter anmodning fra passagerer ved hvert kryds i byen, hvortil tilgangen rapporteres af resultattavlen og højttaleren i bussen (passageren skal trykke på signalknappen eller trække den gule ledning langs vinduet).
Nogle ruter er højhastighedstog - de stopper kun ved busterminaler. En række busterminaler er placeret ved siden af O-Train undergrundsstationer ; i tilfælde af funktionsfejl på metrolinjerne bruges højhastighedsbusser til at transportere passagerer. Der er dog en tendens til gradvis udskiftning af hurtigbussen på metrolinjen.
Det forudsættes, at busserne kører strengt efter køreplanen. Køreplaner er opslået ved de fleste stoppesteder (inklusive on-demand stop ved vejkryds) og er også tilgængelige gratis fra passagerservicecentre og nogle hoteller. Busstoppestederne har også et telefonnummer, ved at ringe til hvilket og indtaste stoppestedsnummeret kan du få at vide om de nærmeste bussers tilløb eller forsinkelse.
Ud over stop on demand er der store busterminaler - busser stopper altid ved dem. Busterminalsystemet, integreret med byens O-Train undergrundsnetværk , omtales samlet som Ottawa Rapid Transit , og dækker BRT- ruterne 94-99, 101-102 og 106 (numrene blev ændret omkring 2020) på byens store transportårer og udpegede ruter. Ud over ekspresbusser kører andre busruter gennem terminalerne, men deres ruter falder kun delvist sammen med Rapid Transit.
Billetter blev normalt solgt i små købmandsforretninger i blokke af 6 for $1,25 hver (i juli 2011, $1,30). I mangel af billet kan billetprisen betales direkte til chaufføren, men til en højere takst; desuden er det forbudt for chauffører at give vekslepenge, hvilket advares med en påskrift ved indgangen til bussen: Kun nøjagtig billetpris.
Fra 2014 var følgende takster gældende:
Der ydes særlige takster for ekspresruter og forstadsruter. Der er rabat til studerende og seniorer.
Ved boarding giver passageren chaufføren det nødvendige antal billetter eller en billetpris og modtager til gengæld en transitbillet (billetter) gyldig i 1,5 time til overførsel af et ubegrænset antal gange til andre busruter, samt til Gatineau-busser og til den lette metro ( O-tog ). Gyldighedsperioden for en transitbillet begrænser det sidste øjeblik af overførslen og ikke rejsens samlede varighed. Der er en familie weekend transitbillet gyldig hele dagen - den koster 6 billetter. Månedskort sælges kun de sidste 1-2 dage før starten af næste måned og kræver et foto af indehaveren og bevis for bopæl i Ottawa.
Siden 2012 er PRESTO elektroniske kort blevet introduceret. Det var meningen, at de skulle erstatte papirbilletter samme år, men fra 2014 var processen endnu ikke afsluttet. Indtil 2020 blev papirbilletter helt trukket ud af cirkulation. Men hvis du ikke har et elektronisk kort, kan du stadig betale billetprisen til chaufføren kontant (ingen ændring) og få en transitbillet, der er gyldig på andre busser og metro i en begrænset periode.
I december 2021 var gratis rejser i kraft på alle former for offentlig transport i Ottawa. Borgmesterkontoret traf denne beslutning, så under pandemien, hvor mange mennesker giver afkald på overflødige rejser for at spare penge, opfordrer de dem til at købe varer i forskellige butikker i ferierne.
Ottawas busrutesystem er delvist integreret med transportsystemet i nabobyen Gatineau ( Quebec ). En del af Ottawa-ruterne ender i Gatineau, og en del af Gatineau-ruterne ender i Ottawa. Transitbilletten giver dig mulighed for at overføre (kun ved visse stop) til Ottawa-ruterne fra Gatineau, dog er passageren ikke berettiget til at tage disse ruter med en almindelig Ottawa-billet.
Det er også muligt at gå ombord på busser i Gatineau-transportnetværket med det elektroniske PRESTO-kort i to tilfælde:
Det er ikke muligt at rejse til Gatineau med PRESTO e-card uden forudbetalt månedlig billetpris. Det skyldes, at elektroniske terminaler i busser kan læse information fra kort, men ikke kan skrive deres information til et kort i en andens transportnet.
Til befordring af handicappede er der en særlig bytransportafdeling, Paratranspo .